电动汽车充电系统及充电方法技术方案

本发明专利技术涉及电动汽车充电系统及充电方法。电动汽车充电系统包括充电站、配电系统和中央控制系统，充电站包括若干个充电桩。配电系统通过配电变压器为充电桩提供电能。中央控制系统用于当用户车辆连接空闲充电桩并通过所连接的充电桩请求充电时，调整在用充电桩的输出功率，释放适用于用户车辆所需的最大容量到与用户车辆连接的充电桩。电动汽车充电方法基于上述的电动汽车充电系统，包括如下充电步骤：充电站获取用户充电请求，并发送给中央控制系统。中央控制系统调整在用充电桩的输出功率，释放适用于用户车辆所需的最大容量到与用户车辆连接的充电桩。本发明专利技术能够对充电桩的输出功率进行动态分配，优化充电站的资源配置，提高利用率。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车充电系统及充电方法
本专利技术涉及一种电动汽车充电系统及充电方法。
技术介绍
电动汽车包括纯电动汽车、双模动力汽车和混合动力汽车等新能源汽车，目前在世界各国得到推广，使得电动汽车数量日益增长，但充电站数量与充电站技术发展滞后，严重限制了电动汽车的应用。一般的充电站对各个充电桩实行功率平均分配的策略，利用效率低，远不能达到客户需求。
技术实现思路
因此，本专利技术提供一种利用率高、动态均衡分配的电动汽车充电系统及充电方法。一种电动汽车充电系统，包括：充电站，所述充电站包括若干个充电桩，所述充电桩用于给电动汽车充电；配电系统，所述配电系统包括配电变压器，所述配电系统通过配电变压器为充电站的充电桩提供电能；中央控制系统，用于当用户车辆连接空闲充电桩并通过所连接的充电桩请求充电时，调整在用充电桩的输出功率，释放适用于用户车辆所需的最大容量到与用户车辆连接的充电桩。本专利技术通过中央控制系统控制充电桩的输出功率，能够对充电桩的输出功率进行动态分配，与一般的平均分配原则相比，能够优化充电站的资源配置，提高利用率。在电动汽车多充电桩少，充电站可用功率受限的情况下，根据电动汽车充电情况实时调整充电桩输出功率以利于更多电动汽车尽快获得充电机会具有十分重要的积极作用。在其中一个实施例中，所述电动汽车充电系统还包括通信系统，所述充电站通过通信系统向中央控制系统传递所有充电桩的使用状态、所有在用充电桩的输出功率以及各个在充车辆要求的充电时间和在该充电时间内要求达到的充电量传递给中央控制系统，中央控制系统根据所有充电桩的使用状态、所有在用充电桩的输出功率以及各个在充车辆要求的充电时间和在该充电时间内要求达到的充电量调整在用充电桩的输出功率。在其中一个实施例中，所述通信系统包括有线网络和/或无线网络。在其中一个实施例中，所述无线网络为GPRS、3G、4G、CAN或Wi-Fi中的一种或两种以上。一种电动汽车充电方法，基于上述的电动汽车充电系统，包括如下充电步骤：充电站获取用户充电请求，并发送给中央控制系统；中央控制系统调整在用充电桩的输出功率，释放适用于用户车辆所需的最大容量到与用户车辆连接的充电桩。本专利技术通过中央控制系统控制充电桩的输出功率，能够对充电桩的输出功率进行动态分配，与一般的平均分配原则相比，能够优化充电站的资源配置，提高利用率。在电动汽车多充电桩少，充电站可用功率受限的情况下，根据电动汽车充电情况实时调整充电桩输出功率以利于更多电动汽车尽快获得充电机会具有十分重要的积极作用。在其中一个实施例中，充电站将所有充电桩的使用状态、所有在用充电桩的输出功率以及各个在充车辆要求的充电时间和在该充电时间内要求达到的充电量传递给中央控制系统，中央控制系统根据所有充电桩的使用状态、所有在用充电桩的输出功率以及各个在充车辆要求的充电时间和在该充电时间内要求达到的充电量调整在用充电桩的输出功率，释放适用于用户车辆所需的最大容量到与用户车辆连接的充电桩。在其中一个实施例中，在释放适用于用户车辆所需的最大容量到与用户车辆连接的充电桩之后，还包括判断用户是否接受当前可使用的充电功率的步骤；若用户接受当前可使用的充电功率，则充电桩开始对用户车辆进行充电；若用户不接受当前可使用的充电功率并继续等待，中央控制系统实时调整在用充电桩的输出功率，释放适用于用户车辆所需的最大容量到与用户车辆连接的充电桩，直至用户接受可使用的充电功率。在其中一个实施例中，在用户接受可使用的充电功率后，充电桩接收用户输入的充电时间和在该充电时间内要求达到的充电量，然后充电桩开始对用户车辆进行充电。在其中一个实施例中，车辆在充电过程中先后经过恒流充电阶段和恒压充电阶段，当用户请求充电时，中央控制系统调整在用的、处于恒压充电阶段的充电桩的输出功率，释放适用于用户车辆所需的最大容量到与用户车辆连接的充电桩。在其中一个实施例中，当用户请求充电时，中央控制系统调整在用的、处于恒压充电阶段的、要求的充电时间长并且要求的充电量低的充电桩的输出功率，释放适用于用户车辆所需的最大容量到与用户车辆连接的充电桩。附图说明图1是本专利技术电动汽车充电系统的原理图；图2是本专利技术电动汽车充电方法的流程图。具体实施方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似改进，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。下面结合附图1具体说明本专利技术的电动汽车充电系统：一种电动汽车充电系统，包括充电站、配电系统和中央控制系统，充电站包括若干个充电桩，充电桩用于直接给电动汽车充电。配电系统包括配电变压器，配电系统通过配电变压器为充电站的充电桩提供电能。其中配电变压器可以是一般变压器，即可以接常规负荷，也可以接电动汽车充电负荷，对于该一般变压器，其提供给充电站的容量具有下限值，当常规负荷需要的容量下降而电动汽车需要的容量上升时，该一般变压器能够协调更多的容量用于充电站。配电变压器可以是专门给电动汽车充电的专用变压器，对于该专用变压器，其提供给充电站的容量为定值。中央控制系统用于当用户车辆连接空闲充电桩并通过所连接的充电桩请求充电时，调整在用充电桩的输出功率，释放适用于用户车辆所需的最大容量到与用户车辆连接的充电桩。中央控制系统与充电站之间通过通信系统进行信息传递。充电站通过通信系统向中央控制系统传递所有充电桩的使用状态、所有在用充电桩的输出功率以及各个在充车辆要求的充电时间和在该充电时间内要求达到的充电量传递给中央控制系统，中央控制系统根据所有充电桩的使用状态、所有在用充电桩的输出功率以及各个在充车辆要求的充电时间和在该充电时间内要求达到的充电量调整在用充电桩的输出功率。通信系统包括有线网络和/或无线网络。当通信系统为无线网络时，无线网络可以为GPRS、3G、4G、CAN或Wi-Fi中的一种或两种以上。下面结合附图1和附图2具体说明本专利技术的电动汽车充电方法：一种电动汽车充电方法，基于上述的电动汽车充电系统，包括如下充电步骤：充电站获取用户充电请求，并发送给中央控制系统。中央控制系统调整在用充电桩的输出功率，释放适用于用户车辆所需的最大容量到与用户车辆连接的充电桩。充电站将所有充电桩的使用状态、所有在用充电桩的输出功率以及各个在充车辆要求的充电时间和在该充电时间内要求达到的充电量传递给中央控制系统，中央控制系统根据所有充电桩的使用状态、所有在用充电桩的输出功率以及各个在充车辆要求的充电时间和在该充电时间内要求达到的充电量调整在用充电桩的输出功率，释放适用于用户车辆所需的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车充电系统，其特征在于，包括：充电站，所述充电站包括若干个充电桩，所述充电桩用于给电动汽车充电；配电系统，所述配电系统包括配电变压器，所述配电系统通过配电变压器为充电站的充电桩提供电能；中央控制系统，用于当用户车辆连接空闲充电桩并通过所连接的充电桩请求充电时，调整在用充电桩的输出功率，释放适用于用户车辆所需的最大容量到与用户车辆连接的充电桩。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电系统，其特征在于，包括：充电站，所述充电站包括若干个充电桩，所述充电桩用于给电动汽车充电；配电系统，所述配电系统包括配电变压器，所述配电系统通过配电变压器为充电站的充电桩提供电能；中央控制系统，用于当用户车辆连接空闲充电桩并通过所连接的充电桩请求充电时，调整在用充电桩的输出功率，释放适用于用户车辆所需的最大容量到与用户车辆连接的充电桩。2.根据权利要求1所述的电动汽车充电系统,其特征在于，所述电动汽车充电系统还包括通信系统，所述充电站通过通信系统向中央控制系统传递所有充电桩的使用状态、所有在用充电桩的输出功率以及各个在充车辆要求的充电时间和在该充电时间内要求达到的充电量传递给中央控制系统，中央控制系统根据所有充电桩的使用状态、所有在用充电桩的输出功率以及各个在充车辆要求的充电时间和在该充电时间内要求达到的充电量调整在用充电桩的输出功率。3.根据权利要求2所述的电动汽车充电系统,其特征在于，所述通信系统包括有线网络和/或无线网络。4.根据权利要求3所述的电动汽车充电系统,其特征在于，所述无线网络为GPRS、3G、4G、CAN或Wi-Fi中的一种或两种以上。5.一种电动汽车充电方法，其特征在于，基于如权利要求1-4任一项所述的电动汽车充电系统，包括如下充电步骤：充电站获取用户充电请求，并发送给中央控制系统；中央控制系统调整在用充电桩的输出功率，释放适用于用户车辆所需的最大容量到与用户车辆连接的充电桩。6.根据权利要求5所述的电动汽车充电方法,其特征在于，充电站将所有充电桩的使用状态、所有在用充电桩的输出功率以...

【专利技术属性】
技术研发人员：许峰，闫玉萍，晁代胜，陈德荣，
申请(专利权)人：苏州协鑫集成科技工业应用研究院有限公司，协鑫集成科技苏州有限公司，协鑫集成科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32