一种运输系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种运输系统，所述运输系统包括货运动车、高架立柱、悬挂式轨道梁；所述货运动车包括货运动车转向架、悬挂装置、集成吊具；所述转向架包括：两车架、横梁、至少两个走行轮、驱动装置；所述驱动装置固定于所述车架上，所述驱动装置与至少两个所述走行轮连接，用于驱动至少两个走行轮转动；悬挂装置一端固定于所述横梁上，另一端固定于集成吊具上；悬挂式轨道梁安装于高架立体上，悬挂式轨道梁上设置有两条走行轨；货运动车的至少两个所述走行轮分别位于两条走行轨上。通过转向架在走行轨上移动，通过悬挂装置将吊运货物装载器件的集成吊具固定于转向架上，对货物装载器件进行转运，从而无需采用更多的车辆对货物装载器件进行转运。

A transportation system

The utility model discloses a transportation system, the transportation system includes freight train, elevated column, suspended track beam; the train freight including freight bogie, suspension, integrated spreader; the steering rack comprises two frame, beam, at least two walking wheel and the driving device; the driving device is fixed on the frame, the driving device and at least two of the walking wheel for driving at least two walking wheel suspension device; the other end is fixed on the beam, the other end is fixed on the integrated spreader hanging; track beam installed on the overhead stereo, hanging the track beam is arranged on the two rail line; freight train at least two of the walking wheel are respectively located at two running rail. The bogie moving in running rail, integrated hanger through suspension device for lifting goods loading device fixed on the bogie, transport of goods loading device, which eliminates the need to use more transport vehicles for goods loading device.

【技术实现步骤摘要】
一种运输系统
本技术涉及货物运输
，尤其涉及一种运输系统。
技术介绍
随着经济全球化和区域经济一体化进程的加快，全球货物装载器件如集装箱运输快速发展,各地货物装载器件码头和集散中心均面临吞吐量急剧增长的压力；我国大陆由于经济高速增长，货物装载器件吞吐量的年递增率更是世界平均水平的3倍多。此外，为进一步降低运输成本，船公司采用越来越大的货物装载器件船舶，在一个港口装卸的货物装载器件量增加，与此同时，却要求船舶在港时间保持不变，货物装载器件码头为增强竞争力，提高装卸作业效率的压力也越来越大。如果采用通常的方法达到提高装卸作业效率的目标，则需要配置更多的车辆和堆场以保证码头前沿设备的作业效率能够充分发挥，因此，需要配置更多的生产人员,导致码头拥堵、场地不足的问题。
技术实现思路
本申请提供一种运输系统，解决了现有技术中为了提高装卸作业效率，需要配置更多的车辆和堆场、配置更多的生产人员,导致码头拥堵、场地不足的技术问题。本申请提供一种运输系统，所述运输系统包括货运动车、高架立柱、设置在所述高架立柱上的悬挂式轨道梁；所述货运动车包括：货运动车转向架、悬挂装置、集成吊具；所述转向架包括：两相对设置的车架、固定连接两个所述车架的横梁、至少两个走行轮、驱动装置；至少两个所述走行轮分别转动地设置于两个所述车架相对的表面上；所述驱动装置固定于所述车架上，所述驱动装置与至少两个所述走行轮连接，用于驱动至少两个所述走行轮转动；所述悬挂装置一端固定于所述横梁上，另一端固定于所述集成吊具上。所述悬挂式轨道梁安装于所述高架立体上，所述悬挂式轨道梁上设置有两条走行轨；所述货运动车的至少两个所述走行轮分别位于两条所述走行轨上。优选地，所述驱动装置包括电机、连接所述电机和所述走行轮的齿轮箱。优选地，所述货运动车转向架还包括：分别固定于两个所述车架上多个导向轮，所述导向轮的转动平面与所述走行轮的转动平面垂直。优选地，所述货运动车转向架还包括：安装两所述车架相对的表面上多个稳定轮。优选地，所述货运动车转向架还包括：分别固定于两个所述车架上至少两个所述轨道清扫装置。优选地，所述高架立体上开设有轨道槽，所述轨道槽贯通高架立柱的前、后端；所述悬挂式轨道梁安装于所述轨道槽内。优选地，所述悬挂装置包括中心销、顶板、悬挂臂、安装座，所述中心销一端固定于所述顶板上，另一端设置于所述横梁上，所述悬挂臂设置于所述顶板和所述安装座之间，所述安装座与所述集成吊具固定相连。优选地，所述集成吊具包括：钢制吊具主体、转锁机构组和吊具悬挂装置；所述转锁机构组包括第一转锁机构和与所述第一转锁机构尺寸不同的第二转锁机构；所述第一转锁机构包括第一转锁和第一控制电机，所述第一控制电机控制所述第一转锁转动；所述第二转锁机构包括第二转锁和第二控制电机，所述第二控制电机控制所述第二转锁转动。优选地，所述钢制吊具主体包括至少两条侧梁、至少两条第一横梁、至少两条支座梁和至少两条第二横梁；所述至少两条侧梁相对设置，所述至少两条第二横梁分别设置于所述至少两条侧梁的两端，且与所述至少两条侧梁的相对两端固定连接；所述至少两条第一横梁位于所述至少两条第二横梁之间，且与所述至少两条侧梁固定连接；所述至少两条支座梁分别设置于所述至少两条第二横梁和所述至少两条第一横梁中相邻的第二横梁和第一横梁之间，且两端分别固定于所述至少两条侧梁之上；所述吊具悬挂装置固定于所述至少两条支座梁上；优选地，所述运输系统还包括与所述悬挂式轨道梁对接的道岔，所述道岔包括可移动的弧形走行架和直走行架以及驱动装置，所述弧形走行架和所述直走行架分别设置有弧形走行轨和直走行轨，所述驱动装置驱动所述弧形走行架和直走行架移动，以使得所述弧形走行架或直走行架与所述悬挂式轨道梁对接。本申请有益效果如下：本申请的运输系通过转向架在走行轨上移动，通过悬挂装置将吊运货物装载器件的集成吊具固定于转向架上，对货物装载器件进行转运，从而无需采用更多的车辆对货物装载器件进行转运，解决了现有技术中为了提高装卸作业效率，需要配置更多的车辆和堆场、配置更多的生产人员,导致码头拥堵、场地不足的技术问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例。图1为本申请较佳实施方式提供的一种货运动车转向架的立体图；图2为申请较佳实施方式提供的一种货运动车固定于导向轨的立体图；图3-图4为图2中的所述货运动车的悬挂装置的主视图和侧视图；图5-图7为图2中的所述货运动车的集成吊具的结构示意图；图8-图9为申请较佳实施方式提供的一种运输系统的主视图和侧视图；图10和图11为图8中的运输系统的悬挂式轨道梁的结构示意图；图12-图14为图8中的运输系统的悬挂式道岔的结构示意图。具体实施方式本申请实施例通过提供一种运输系统，解决了现有技术中为了提高装卸作业效率，需要配置更多的车辆和堆场、配置更多的生产人员,导致码头拥堵、场地不足的技术问题。本申请实施例中的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下：本申请的货运动车转向架、货运动车和运输系通过转向架在走行轨上移动，通过悬挂装置将吊运货物装载器件的集成吊具固定于转向架上，对货物装载器件进行转运，从而无需采用更多的车辆对货物装载器件进行转运，解决了现有技术中为了提高装卸作业效率，需要配置更多的车辆和堆场、配置更多的生产人员,导致码头拥堵、场地不足的技术问题。为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。为了解决了现有技术中为了提高装卸作业效率，需要配置更多的车辆和堆场、配置更多的生产人员,导致码头拥堵、场地不足的技术问题，本申请提供一种运输系统。以下将分别进行说明。实施例一如图1所示，所述货运动车转向架330包括：两相对设置的车架331、固定连接两车架331的横梁332、至少两个走行轮333、驱动装置334。在本实施方式中，车架331采用钢板焊接结构。具体地，横梁332与两车架331通过焊接相连。至少两个所述走行轮333分别转动地设置于两个所述车架331相对的表面上。在本实施方式中，所述走行轮333的数目为4个，每个车架331上设置两个走行轮333。所述走行轮333置于悬挂式轨道梁的走行轨上。具体地，在本实施方式中，所述走行轮333具体采用钢轮。驱动装置334固定于所述车架331上，所述驱动装置334与至少两个所述走行轮333连接，用于驱动至少两个所述走行轮333转动，使得所述走行轮333在走行轨移动，带动货运动车转向架移动。在本实施方式中，所述驱动装置334的数目与所述走行轮333的数目相同，一个驱动装置334驱动一个走行轮333，在其它实施方式中，可以采用一个驱动装置334同时驱动两个、三个走行轮333。所述驱动装置334包括电机3341、连接电机3341和走行轮333的齿轮箱3342。走行轮333设置在齿轮箱3342的输出轴上，电机3341与齿轮箱3342的输入轴连接。在采用一个电机341驱动两个走行轮333，电机3341横向布置，能够满足设计要求，同理，采用一个电机3341驱动一个走行轮333时，电机3341竖向布置，同样满足设计需求，本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运输系统，其特征在于，所述运输系统包括货运动车、高架立柱、设置在所述高架立柱上的悬挂式轨道梁；所述货运动车包括：货运动车转向架、悬挂装置、集成吊具；所述转向架包括：两相对设置的车架、固定连接两个所述车架的横梁、至少两个走行轮、驱动装置；至少两个所述走行轮分别转动地设置于两个所述车架相对的表面上；所述驱动装置固定于所述车架上，所述驱动装置与至少两个所述走行轮连接，用于驱动至少两个所述走行轮转动；所述悬挂装置一端固定于所述横梁上，另一端固定于所述集成吊具上所述悬挂式轨道梁安装于所述高架立体上，所述悬挂式轨道梁上设置有两条走行轨；所述货运动车的至少两个所述走行轮分别位于两条所述走行轨上。

【技术特征摘要】
1.一种运输系统，其特征在于，所述运输系统包括货运动车、高架立柱、设置在所述高架立柱上的悬挂式轨道梁；所述货运动车包括：货运动车转向架、悬挂装置、集成吊具；所述转向架包括：两相对设置的车架、固定连接两个所述车架的横梁、至少两个走行轮、驱动装置；至少两个所述走行轮分别转动地设置于两个所述车架相对的表面上；所述驱动装置固定于所述车架上，所述驱动装置与至少两个所述走行轮连接，用于驱动至少两个所述走行轮转动；所述悬挂装置一端固定于所述横梁上，另一端固定于所述集成吊具上所述悬挂式轨道梁安装于所述高架立体上，所述悬挂式轨道梁上设置有两条走行轨；所述货运动车的至少两个所述走行轮分别位于两条所述走行轨上。2.如权利要求1所述的运输系统，其特征在于，所述驱动装置包括电机、连接所述电机和所述走行轮的齿轮箱。3.如权利要求1所述的运输系统，其特征在于，所述货运动车转向架还包括：分别固定于两个所述车架上多个导向轮，所述导向轮的转动平面与所述走行轮的转动平面垂直。4.如权利要求1所述的运输系统，其特征在于，所述货运动车转向架还包括：安装两所述车架相对的表面上多个稳定轮。5.如权利要求1所述的运输系统，其特征在于，所述货运动车转向架还包括：分别固定于两个所述车架上至少两个所述轨道清扫装置。6.如权利要求1所述的运输系统，其特征在于，所述高架立体上开设有轨道槽，所述轨道槽贯通高架立柱的前、后端；所述悬挂式轨道梁安装于所述轨道槽内。7.如权利要求1-6中任一权利要求所述的运输系统，其特征在于，所述悬挂装置包括中心销、顶板、悬挂臂、安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄恒，苏利杰，胡跃明，彭全海，孙先俊，徐力，沈鹏，张楠，王全虎，刘爱文，蔡帆，
申请(专利权)人：中车长江车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42