一种反射镜球头的卡接装置制造方法及图纸

一种反射镜球头的卡接装置，包括调节杆、球头与卡接支座，所述卡接支座的内部开设有球窝，球窝的内部填充有球头，所述球头包括半球结构与中承杆，半球结构包括上下封闭连接的顶部平台与半球体，顶部平台的中部经中承杆与调节杆的底端相连接，球窝包括窝壁及近其顶端设置的多个弹性结构的倒刺爪，倒刺爪的底端斜下延伸至顶部平台的正上方，在横向上，顶部平台的宽度大于倒刺爪底端之间的最大间距。本设计卡接的牢固性较强，能有效避免球头的脱出，保证了反射镜球头卡接机构的稳固性，加强了前照灯的耐振动性能，提升了前照灯可靠性。

Clamping device for spherical head of reflector

A mirror ball head clamping device, comprising a regulating rod, ball head and clamping support, the support is provided with a card inside the ball, the ball is filled with the ball, the ball head comprises a hemisphere structure and bearing rod, hemisphere structure including upper and lower closed top platform with the hemisphere connect the bottom end of the top platform in the middle bearing rod and the adjusting rod connection socket comprises a plurality of elastic structure and near the top socket wall set up barbed claws, just above the bottom end of the inclined down barbed claws extending to the top of the platform, on the other hand, the maximum distance of the top platform width is greater than between the bottom of the barbed claws. The design has strong firmness, can effectively avoid the ball head from falling out, ensures the stability of the spherical head clamping mechanism of the reflector, strengthens the vibration resistance of the headlight, and improves the reliability of the headlamp.

【技术实现步骤摘要】
一种反射镜球头的卡接装置
本技术涉及一种车用灯具装置，属于汽车商用车电器系统设计领域，尤其涉及一种反射镜球头的卡接装置，具体适用于增强卡接的牢固性。
技术介绍
现有的商用车在运行时，会出现前照灯灯光抖动的问题，实物分析发现，抖动的原因在于反射镜支撑螺栓从卡接支座中脱出，可见，现有技术中卡接装置的结构不合理，需要对其进行改善以保证照明系统的稳定性，保证产品质量，降低故障风险，提升客户口碑。申请公布号为CN103363455A，申请公布日为2013年10月23日的专利技术专利申请公开了一种汽车LED灯的灯具调光装置，包括调节杆、大球头、小球头、球形面罩、连接座与动力机构，其中，所述调节杆的两端分别设置大、小球头，所述大球头的外球面套设有球形面罩，所述小球头的外端垂直设置连接座，连接座与动力机构连接，动力机构用于输出动力带动连接座上的小球头做万向转动。虽然该设计具有操作简单、占用灯具内部空间小的特点，但其仍旧具有以下缺陷：该设计中的卡接装置由小球头、球头卡槽构成，小球头塞入球头卡槽的内部，两者之间只是简单的球、窝配合，并没有设置额外的限位或增固结构，导致小球头、球头卡槽之间的卡接不牢固，在拉托力达到一定值时，小球头易脱出，从而导致反射镜的固定不牢固，进而造成灯光抖动，发生照明系统故障等后果。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的卡接的牢固性较弱的缺陷与问题，提供一种卡接的牢固性较强的反射镜球头的卡接装置。为实现以上目的，本技术的技术解决方案是：一种反射镜球头的卡接装置，包括调节杆、球头与卡接支座，所述卡接支座的内部开设有球窝，球窝的内部填充有球头，球头的顶部与调节杆的底端相连接，调节杆的顶端上延至卡接支座正上方；所述球头包括半球结构与中承杆，所述半球结构包括上下封闭连接的顶部平台与半球体，顶部平台的中部与中承杆的底端垂直连接，中承杆的顶端与调节杆的底端垂直连接，且半球结构、中承杆、调节杆在竖向同轴设置；所述球窝包括筒形的窝壁与多个弹性结构的倒刺爪，所述窝壁与调节杆在竖向同轴设置，窝壁上近其顶端的部位与倒刺爪的顶端相连接，倒刺爪的底端斜下延伸至顶部平台的正上方，在横向上，顶部平台的宽度大于倒刺爪底端之间的最大间距，顶部平台的宽度小于倒刺爪顶端之间的间距。所述半球体的体积为一个整球体的体积的六分之二至六分之五。所述半球体的体积为一个整球体的体积的二分之一。所述倒刺爪的数量为四个，且沿同一圆周均匀设置。所述倒刺爪的底端包括上角部、下角部及位于两者之间的斜平部，上角部钝角，下角部为锐角，上角部、中承杆之间的距离小于下角部、中承杆之间的距离。所述倒刺爪的底端包括前角部、后角部及位于两者之间的水平部，前角部为锐角，后角部为钝角，前角部、中承杆之间的距离小于后角部、中承杆之间的距离。所述倒刺爪的顶端与窝壁之间形成的爪壁夹角为锐角。所述爪壁夹角的大小为45度。所述球窝内位于半球体正下方的部位设置有与半球体的底部相吻合的限位装置。所述半球体的底部为平面结构。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1、本技术一种反射镜球头的卡接装置中，球头包括半球结构与中承杆，球窝包括筒形的窝壁与多个弹性结构的倒刺爪，其中，半球结构顶部设置的顶部平台是一个平面结构，倒刺爪为在球窝内向下倾斜延伸的结构，倒刺爪的底端斜下延伸至顶部平台的正上方，且在横向上，顶部平台的宽度大于倒刺爪底端之间的最大间距，顶部平台的宽度小于倒刺爪顶端之间的间距，该技术特征既不妨碍球头塞入球窝内，又能在球头有向上脱出趋势时，对球头进行有效阻挡，即由倒刺爪对顶部平台进行阻挡，且向上力越大，倒刺爪之间的间隙越小，对顶部平台的阻挡效果越强。因此，本技术的卡接的牢固性较强，能有效避免球头的脱出。2、本技术一种反射镜球头的卡接装置中，对球头的外型以及倒刺爪底端的结构进行了各种独特的设计以进一步提高卡接的牢固性，如对半球体的体积进行技术限定，对倒刺爪底端的结构进行限定。因此，本技术能进一步提高卡接的牢固性。3、本技术一种反射镜球头的卡接装置中，球头包括半球结构与中承杆，与现有技术中的完整球头相比，体积减少、质量降低，不仅符合车辆轻量化的要求，而且降低了材料成本与占用空间，此外，本设计可在现有的球头的基础上进行，易于推广应用。因此，本技术不仅符合车辆轻量化的要求，而且成本低、易加工。4、本技术一种反射镜球头的卡接装置中，球窝内位于半球体正下方的部位设置有与半球体的底部相吻合的限位装置，使用时，球头卡在球窝内，调节杆与外部调节电机连接，旋转调节杆以进行调光，调节杆会带动球头在球窝内进行前后的伸缩操作，此时，限位装置不仅能对球头的运行路线进行限定，以避免球头运行过深导致的损害与不便，而且能通过限位装置对球头的运行长度进行精确控制，提高运行的精确度。因此，本技术的可控性较强，精确度较高。附图说明图1是本技术的立体结构示意图。图2是图1的剖视图。图3是图1中倒刺爪的结构示意图。图4是本技术的实施例3中的倒刺爪的结构示意图。图5是本技术在应用时的受力分析图。图中：调节杆1、球头2、半球结构21、顶部平台211、半球体212、中承杆22、卡接支座3、球窝31、窝壁311、倒刺爪312、上角部313、下角部314、斜平部315、前角部316、后角部317、水平部318、爪壁夹角319、限位装置32、凸台4、卡接接口5。具体实施方式以下结合附图说明和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。参见图1至图5，一种反射镜球头的卡接装置，包括调节杆1、球头2与卡接支座3，所述卡接支座3的内部开设有球窝31，球窝31的内部填充有球头2，球头2的顶部与调节杆1的底端相连接，调节杆1的顶端上延至卡接支座3正上方；所述球头2包括半球结构21与中承杆22，所述半球结构21包括上下封闭连接的顶部平台211与半球体212，顶部平台211的中部与中承杆22的底端垂直连接，中承杆22的顶端与调节杆1的底端垂直连接，且半球结构21、中承杆22、调节杆1在竖向同轴设置；所述球窝31包括筒形的窝壁311与多个弹性结构的倒刺爪312，所述窝壁311与调节杆1在竖向同轴设置，窝壁311上近其顶端的部位与倒刺爪312的顶端相连接，倒刺爪312的底端斜下延伸至顶部平台211的正上方，在横向上，顶部平台211的宽度大于倒刺爪312底端之间的最大间距，顶部平台211的宽度小于倒刺爪312顶端之间的间距。所述半球体212的体积为一个整球体的体积的六分之二至六分之五。所述半球体212的体积为一个整球体的体积的二分之一。所述倒刺爪312的数量为四个，且沿同一圆周均匀设置。所述倒刺爪312的底端包括上角部313、下角部314及位于两者之间的斜平部315，上角部313为钝角，下角部314为锐角，上角部313、中承杆22之间的距离小于下角部314、中承杆22之间的距离。所述倒刺爪312的底端包括前角部316、后角部317及位于两者之间的水平部318，前角部316为锐角，后角部317为钝角，前角部316、中承杆22之间的距离小于后角部317、中承杆22之间的距离。所述倒刺爪312的顶端与窝壁311之间形成的爪壁夹角319为锐角。所述爪壁夹角319的大小为45度。所述球窝31内位于半本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种反射镜球头的卡接装置，包括调节杆（1）、球头（2）与卡接支座（3），所述卡接支座（3）的内部开设有球窝（31），球窝（31）的内部填充有球头（2），球头（2）的顶部与调节杆（1）的底端相连接，调节杆（1）的顶端上延至卡接支座（3）正上方，其特征在于：所述球头（2）包括半球结构（21）与中承杆（22），所述半球结构（21）包括上下封闭连接的顶部平台（211）与半球体（212），顶部平台（211）的中部与中承杆（22）的底端垂直连接，中承杆（22）的顶端与调节杆（1）的底端垂直连接，且半球结构（21）、中承杆（22）、调节杆（1）在竖向同轴设置；所述球窝（31）包括筒形的窝壁（311）与多个弹性结构的倒刺爪（312），所述窝壁（311）与调节杆（1）在竖向同轴设置，窝壁（311）上近其顶端的部位与倒刺爪（312）的顶端相连接，倒刺爪（312）的底端斜下延伸至顶部平台（211）的正上方，在横向上，顶部平台（211）的宽度大于倒刺爪（312）底端之间的最大间距，顶部平台（211）的宽度小于倒刺爪（312）顶端之间的间距。

【技术特征摘要】
1.一种反射镜球头的卡接装置，包括调节杆（1）、球头（2）与卡接支座（3），所述卡接支座（3）的内部开设有球窝（31），球窝（31）的内部填充有球头（2），球头（2）的顶部与调节杆（1）的底端相连接，调节杆（1）的顶端上延至卡接支座（3）正上方，其特征在于：所述球头（2）包括半球结构（21）与中承杆（22），所述半球结构（21）包括上下封闭连接的顶部平台（211）与半球体（212），顶部平台（211）的中部与中承杆（22）的底端垂直连接，中承杆（22）的顶端与调节杆（1）的底端垂直连接，且半球结构（21）、中承杆（22）、调节杆（1）在竖向同轴设置；所述球窝（31）包括筒形的窝壁（311）与多个弹性结构的倒刺爪（312），所述窝壁（311）与调节杆（1）在竖向同轴设置，窝壁（311）上近其顶端的部位与倒刺爪（312）的顶端相连接，倒刺爪（312）的底端斜下延伸至顶部平台（211）的正上方，在横向上，顶部平台（211）的宽度大于倒刺爪（312）底端之间的最大间距，顶部平台（211）的宽度小于倒刺爪（312）顶端之间的间距。2.根据权利要求1所述的一种反射镜球头的卡接装置，其特征在于：所述半球体（212）的体积为一个整球体的体积的六分之二至六分之五。3.根据权利要求2所述的一种反射镜球头的卡接装置，其特征在于：所述半球体（212）的体积为一个整球体的体积的二分之一。4.根据权利要求1、2或3所述的一种反射镜...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄布赫，袁中富，赵武，张亚晖，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42