内燃机车教学用司机控制器制造技术

本发明专利技术公开了一种内燃机车教学用司机控制器，包括左安装板、中间板、右安装板和微机，在左安装板和中间板之间安装有档位组件，在中间板和右安装板之间安装有换向组件；换向组件通过第一锁紧组件和第二锁紧组件与档位组件互锁，所述档位组件的电位器与换向组件的第一行程开关和第二行程开关分别与微机连接。本发明专利技术通过换向组件和档位组件完成仿真教学，且换向组件和档位组件通过第一锁紧组件和第二锁紧组件实现互锁功能，提高操作的准确度，防止误操作。换向手柄的缩颈部与第一锁紧组件的锁紧限位块的斜面相配合的结构使得换向手柄作为整个装置的解锁和锁定的钥匙，当换向手柄取出后，锁紧轴在锁紧弹簧的作用下卡入锁紧槽内，将档位组件锁死。

Driver controller for diesel locomotive Teaching

The invention discloses a locomotive driver controller teaching, including left mounting plate, a middle plate, a right mounting plate and a microcomputer, a gear assembly is arranged between the left mounting plate and the middle plate, a reversing component is arranged between the middle plate and a right mounting plate; reversing component through a locking assembly and a second the locking assembly and the gear assembly interlock, the first travel switch and the second stroke switch potentiometer and reversing components of the gear assembly are respectively connected with a microcomputer. The present invention completes the simulation teaching by reversing gear assemblies and components, and the reversing gear assemblies and components through the first locking assembly and a locking assembly second interlocking functions, improve operation accuracy, avoid misoperation. Handle the necking portion and the first locking component matching with the lock slant tight limit block structure makes the reversing handle as the device unlock and lock key, when the reversing handle after removing the locking shaft in the locking spring under the card into the lock groove, the gear assembly locked.

【技术实现步骤摘要】
内燃机车教学用司机控制器
本专利技术属于铁路机车模拟驾驶仿真
，具体涉及一种内燃机车教学用司机控制器。
技术介绍
目前在铁路机车模拟驾驶仿真领域，对和谐系列内燃机车存在着对和谐内燃机车司控器只能使用机车用的原厂部件的问题，导致成本较高、信号采集困难、无法缩小体积实现集成化、小型化和低成本化的目标，从而限制了和谐系列内燃机车模拟驾驶设备的小型化和规模化。
技术实现思路
本专利技术要解决的是现有内燃机车司控器仿真教学成本高，信号采集困难，体积大等技术问题，从而提供一种内燃机教学用司机控制器。为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案如下：一种内燃机车教学用司机控制器，包括左安装板、中间板、右安装板和微机，在左安装板和中间板之间安装有档位组件，在中间板和右安装板之间安装有换向组件；换向组件通过第一锁紧组件和第二锁紧组件与档位组件互锁，所述档位组件的电位器与换向组件的第一行程开关和第二行程开关分别与微机连接。所述换向组件包括换向手柄、换向轮、换向固定件、顶紧机构、主轴和触发机构；换向手柄安装在换向轮的换向安装孔内，换向手柄的下部与顶紧机构的顶紧块相对应，顶紧机构安装在换向轮上；换向手柄7的下端与第一锁紧组件的锁紧限位块的斜面相配合；主轴的一端固定在中间板上，主轴的另一端穿过换向轮上的主轴孔固定在右安装板上；在中间板与换向轮之间的主轴上套设有换向固定件和触发组件的第一触发凸轮、第二触发凸轮；换向固定件位于锁紧限位块下方；所述触发组件包括第一行程开关、第二行程开关、第一触发凸轮和第二触发凸轮，第一触发凸轮的外圆周面与第一行程开关相对应且在第一触发凸轮外圆周面上设置有第一触发凹槽；第二触发凸轮的外圆周面与第二行程开关相对应且在第二触发凸轮的外圆周面上设置有第二触发凹槽，第二触发凹槽的宽度小于第一触发凹槽；第一行程开关和第二行程开关平行安装在右安装板的下端。所述换向手柄包括握柄和操作柄，在操作柄下部的外圆周面上设置有卡块和定位孔，定位孔和卡块相对；卡块与换向轮上的卡槽相对应；定位孔与顶紧机构的顶紧块的顶端相对应；操作柄的下端设置有缩颈部，缩颈部的外圆周面与第一锁紧组件的锁紧限位块的斜面相配合。所述顶紧机构包括顶紧块和顶紧安装板，顶紧安装板固定安装在换向轮侧端，顶紧块的一端安装在顶紧安装板上的安装孔内，且在顶紧块与顶紧安装板之间安装有顶紧弹簧；顶紧块的另一端穿过换向轮上的顶紧安装孔与换向手柄上的定位孔相对应。所述换向轮包括本体，在本体上设置有锁紧限位孔、主轴孔和顶紧安装孔；锁紧限位孔、主轴孔和顶紧安装孔的轴线平行；在本体的上端设置有换向安装孔，换向安装孔的侧端设置有卡槽；卡槽与换向安装孔平行相通；换向安装孔与锁紧限位孔垂直相通；顶紧安装孔位于锁紧限位孔的上方且与换向安装孔垂直相通；在主轴孔下方的本体内侧设置有第二锁紧组件的锁紧块的安装槽。所述档位组件包括档位手柄、档位轮、自动复位机构、档位固定件、电位器、摆动机构和转轴，档位手柄安装在档位轮的档位安装孔内并插入自动复位机构的复位转动块的手柄盲孔；自动复位机构安装在档位轮的复位安装槽内；转轴的一端固定在中间板上，转轴的另一端穿过档位固定件和档位轮上的转轴孔后与电位器连接，电位器安装在左安装板上；摆动机构安装在左安装板下端且摆动机构的滚轴与档位轮外圆周面上的沟槽相对应。所述档位轮上设置有转轴孔、锁紧槽、锁紧滑槽和复位通孔，复位通孔位于锁紧槽上方；锁紧槽位于转轴孔的上方并与第一锁紧组件的锁紧轴相对应；锁紧滑槽位于转轴孔下方并与第二锁紧组件的第二锁紧轴相对应；所述锁紧滑槽为弧形滑槽，且在锁紧滑槽的一端设置有锁紧限位孔；在档位轮的上端设置有档位安装孔；在档位轮与锁紧滑槽相对的一侧设置有自动复位机构的复位安装槽，所述复位安装槽与档位安装孔平行相通，且复位安装槽与复位通孔垂直相通；在档位轮外圆周面上设置有若干沟槽，所述沟槽与摆动组件的滚轴相对应；摆动组件安装在档位轮的下方，所述摆动组件包括摆动杆、滚轴和摆动弹簧，摆动杆的一端铰接在左安装板上，摆动杆的另一端铰接有滚轴，滚轴与档位轮上的沟槽相对应；在滚轴的下方设置有摆动弹簧。所述自动复位机构包括复位转动块、复位转轴、复位限定块和复位弹簧，复位转轴安装在复位转动块的下端，在复位转轴的两端分别安装有复位限定块，复位弹簧的一端安装在复位转动块上，复位弹簧的另一端安装在复位通孔的下端；所述复位转动块的上端面设置有手柄盲孔和弹簧固定孔。所述第一锁紧组件包括锁紧轴、锁紧限位块、锁紧弹簧和锁紧轴套，锁紧轴的一端设置有锁紧板和锁紧压块，锁紧板与档位轮上的锁紧槽相对应；锁紧压块与锁紧轴套上的压块滑槽相对应；锁紧轴套套设在锁紧轴上并安装在中间板靠近档位组件的一端，在锁紧轴套上设置有滑动槽，滑动槽与锁紧压块相对应；锁紧弹簧套设在位于锁紧压块和中间板之间的锁紧轴套上；锁紧轴的另一端穿过中间板上的孔与锁紧限位块连接；锁紧限位块安装在换向轮的锁紧限位孔内；且锁紧限位块内侧的斜面与换向手柄的操作柄下部的缩颈部相配合；锁紧轴与锁紧限位块相配合的一端设置有凸起，凸起与锁紧限位块上的凹槽相对应。所述锁紧限位块包括弧形锁紧块，弧形锁紧块的内侧设置有斜面；在弧形锁紧块的下端安装有锁紧安装块和卡紧块，锁紧安装块和卡紧块相互平行；在锁紧安装块上设置有供锁紧轴穿过的通孔，在通孔的侧端对称设置有凹槽；凹槽与通孔平行相通且与凸起相对应；卡紧块的下端面设置有弧形凹槽，弧形凹槽与锁紧轴的外圆周面相对应。所述第二锁紧组件包括锁紧块、第二锁紧轴和第二锁紧弹簧，锁紧块安装在换向轮的安装槽内，且锁紧块与第二锁紧轴相对应的一端设置有弧形锁紧槽和弧形解锁槽，弧形解锁槽关于弧形锁紧槽对称；且弧形解锁槽的深度大于弧形锁紧槽的深度；第二锁紧轴的一端设置有挡块，且挡块端部的截面为弧形，第二锁紧轴的另一端穿过中间板与档位轮上的锁紧滑槽相对应；在中间板和挡块之间的第二锁紧轴上套设有第二锁紧弹簧。本专利技术通过换向组件和档位组件完成仿真教学，*******补充一些好处******，且换向组件和档位组件通过第一锁紧组件和第二锁紧组件实现互锁功能，提高操作的准确度，防止误操作。换向手柄的缩颈部与第一锁紧组件的锁紧限位块的斜面相配合的结构使得换向手柄作为整个装置的解锁和锁定的钥匙，当换向手柄取出后，锁紧轴在锁紧弹簧的作用下卡入锁紧槽内，将档位组件锁死。插入换向手柄后，第一锁紧组件解锁，第二锁紧组件的第二锁紧轴根据换向手柄的位置实现档位轮的锁定和解锁。换向组件操作时，主轴上的第一触发凸轮和第二触发凸轮分别给各自的行程开关作用，行程开关将检测信号传出到微机内，在微机内处理后显示出来，信号检测灵敏。档位组件操作时，转轴转动带动电位器转达给，电位器产生电位差传递至微机内，在微机内处理后显示，供学习者直观观察。而且，设置的摆动组件能够增加实际操作感，使教学更有效率，并且本专利技术整体体积小。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术省略电位器和行程开关的结构示意图。图3为本专利技术换向手柄的结构示意图。图4为本专利技术换向轮的结构示意图一。图5为本专利技术换向轮的结构示意图二。图6为本专利技术顶紧组件的结构示意图。图7为本专利技术第一锁紧组件的结构示意图。图8为图7中的锁紧轴的结构示意图。图9为图7中的锁紧限位块的结构示意图。图10为图7中的锁紧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机车教学用司机控制器，其特征在于：包括左安装板（27）、中间板（28）、右安装板（29）和微机，在左安装板（27）和中间板（28）之间安装有档位组件，在中间板（28）和右安装板（29）之间安装有换向组件；换向组件通过第一锁紧组件和第二锁紧组件与档位组件互锁，所述档位组件的电位器（24）与换向组件的第一行程开关（9）和第二行程开关（10）分别与微机连接。

【技术特征摘要】
1.一种内燃机车教学用司机控制器，其特征在于：包括左安装板（27）、中间板（28）、右安装板（29）和微机，在左安装板（27）和中间板（28）之间安装有档位组件，在中间板（28）和右安装板（29）之间安装有换向组件；换向组件通过第一锁紧组件和第二锁紧组件与档位组件互锁，所述档位组件的电位器（24）与换向组件的第一行程开关（9）和第二行程开关（10）分别与微机连接。2.根据权利要求1所述的内燃机车教学用司机控制器，其特征在于：所述换向组件包括换向手柄（7）、换向轮（8）、换向固定件（13）、顶紧机构（20）、主轴（21）和触发机构；换向手柄（7）安装在换向轮（8）的换向安装孔（8-1）内，换向手柄（7）的下部与顶紧机构（20）的顶紧块（20-1）相对应，顶紧机构安装在换向轮（8）上；换向手柄（7）的下端与第一锁紧组件的锁紧限位块（2-2）的斜面（2-2-1-1）相配合；主轴（21）的一端固定在中间板（28）上，主轴（21）的另一端穿过换向轮（8）上的主轴孔（8-4）固定在右安装板（29）上；在中间板（28）与换向轮（8）之间的主轴（21）上套设有换向固定件（13）和触发组件的第一触发凸轮（14）、第二触发凸轮（15）；换向固定件（13）位于锁紧限位块（2-2）下方；所述触发组件包括第一行程开关（9）、第二行程开关（10）、第一触发凸轮（14）和第二触发凸轮（15），第一触发凸轮（14）的外圆周面与第一行程开关（9）相对应且在第一触发凸轮（14）外圆周面上设置有第一触发凹槽（14-1）；第二触发凸轮（15）的外圆周面与第二行程开关（10）相对应且在第二触发凸轮（15）的外圆周面上设置有第二触发凹槽（15-1），第二触发凹槽（15-1）的宽度小于第一触发凹槽（14-1）；第一行程开关（9）和第二行程开关（10）平行安装在右安装板（29）的下端。3.根据权利要求2所述的内燃机车教学用司机控制器，其特征在于：所述换向手柄（7）包括握柄（7-1）和操作柄（7-2），在操作柄（7-2）下部的外圆周面上设置有卡块（7-2-1）和定位孔（7-2-2），定位孔（7-2-2）和卡块（7-2-1）相对；卡块（7-2-1）与换向轮（8）上的卡槽（8-2）相对应；定位孔（7-2-2）与顶紧机构（20）的顶紧块（20-1）的顶端相对应；操作柄（7-2）的下端设置有缩颈部（7-2-3），缩颈部（7-2-3）的外圆周面与第一锁紧组件的锁紧限位块（2-2）的斜面（2-2-1-1）相配合。4.根据权利要求2所述的内燃机车教学用司机控制器，其特征在于：所述顶紧机构（20）包括顶紧块（20-1）和顶紧安装板（20-2），顶紧安装板（20-2）固定安装在换向轮（8）侧端，顶紧块（20-1）的一端安装在顶紧安装板（20-2）上的安装孔内，且在顶紧块（20-1）与顶紧安装板（20-2）之间安装有顶紧弹簧；顶紧块（20-1）的另一端穿过换向轮（8）上的顶紧安装孔（8-5）与换向手柄（7）上的定位孔（7-2-2）相对应。5.根据权利要求2所述的内燃机车教学用司机控制器，其特征在于：所述换向轮（8）包括本体，在本体上设置有锁紧限位孔（8-3）、主轴孔（8-4）和顶紧安装孔（8-5）；锁紧限位孔（8-3）、主轴孔（8-4）和顶紧安装孔（8-5）的轴线平行；在本体的上端设置有换向安装孔（8-1），换向安装孔（8-1）的侧端设置有卡槽（8-2）；卡槽（8-2）与换向安装孔（8-1）平行相通；换向安装孔（8-1）与锁紧限位孔（8-3）垂直相通；顶紧安装孔（8-5）位于锁紧限位孔（8-3）的上方且与换向安装孔（8-1）垂直相通；在主轴孔（8-4）下方的本体内侧设置有第二锁紧组件的锁紧块（11）的安装槽（8-6）。6.根据权利要求1所述的内燃机车教学用司机控制器，其特征在于：所述档位组件包括档位手柄（1）、档位轮（4）、自动复位机构、档位固定件（23）、电位器（24）、摆动机构和转轴（26），档位手柄（1）安装在档位轮（4）的档位安装孔（4-1）内并插入自动复位机构的复位转动块（22-1）的手柄盲孔（22-1-1）；自动复位机构安装在档位轮（4）的复位安装槽（4-7）内；转轴（26）的一端固定在中间板（28）上，转轴（26）的另一端穿过档位固定件（23）和档位轮（4）上的转轴孔（4-2）后与电位器（24）连接，电位器（24）安装在左安装板（27）上；摆动机构安装在左安装板（27）下端且摆动机构的滚轴（25-2）与档位轮（4）外圆周面上的沟槽（4-8）相对应。7.根据权利要求6所述的内燃机车教学用司机控制器，其特征在于：所述档...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎俊，秦百峰，刘鹏，吴高峰，丁祖长，逯明，
申请(专利权)人：郑州爱普锐科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41