一种汽车专用可调节高度的分段式控制室制造技术

一种汽车专用可调节高度的分段式控制室，包括内舱壳体、外舱壳体以及升降装置，内舱壳体底部固定在汽车车板上，内舱壳体包括一个内舱前壁板，两个内舱侧壁板以及一个内舱后壁板，内舱前壁板、侧壁板以及后壁板相互连接成方形结构；外舱壳体呈长方体结构，外舱侧壁板上设置有外舱舱门，内舱壳体位于外舱壳体内部；升降装置数量为四个，分别设置于两个外舱侧壁板两端,升降装置自下而上依次包括固定底座、液压杆以及固定支撑块；外舱侧壁板通过升降装置安装在汽车车板上。采用内舱壳体与外舱壳体分段式结构，外舱壳体升降装置实现外舱高度调节，解决现有控制室固定尺寸，不能灵活变化的问题。

An adjustable height sectional type control room for automobiles

Adjustable sectional control room height of a special vehicle, including cabin shell, outer tank shell and a lifting device, the cabin at the bottom of the casing is fixed on the car floor, inside the cabin shell comprises a front panel, two cabin side wall and an inner cabin wall, inside the front panel and the side wall plate and plate are connected into a square structure; outer shell is a cuboid structure is arranged on the side wall outside the cabin outside the cabin door, inside the housing is located inside the outer shell; the lifting device for the number four, two are respectively arranged on the side wall outside the cabin ends, lifting device comprises a fixed bottom the base and the hydraulic rod and the fixed supporting block; outer cabin sidewall panels installed in the car plate of the vehicle through a lifting device. Adopting the sectional structure of the inner shell and the outer shell, the lifting device of the outer shell realizes the height adjustment of the outer cabin, and solves the problem that the fixed dimensions of the existing control room can not be flexibly changed.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车专用可调节高度的分段式控制室
本技术涉及一种汽车控制室，特别涉及一种汽车专用可调节高度的分段式控制室。
技术介绍
我国公路为了防止马路被大型运输车破坏和产生灰尘影响正常生活，会在马路上安装限高杆，限高杆离地面高度通常只有2-2.2米，这样虽然可以防止大型运输车通过，但也给特种车辆如混砂车造成麻烦，混砂车控制室由于需要进行人员作业因此对于高度有要求，往往比较高，不能通过限高杆，通常情况下智能掉头绕路行驶，如果勉强通过则会剐蹭到混砂车，因此研发一种可以调节高度的汽车控制室越来越受到人们的关注。
技术实现思路
为克服现有技术的缺陷，本技术的目的在于提供一种汽车专用可调节高度的分段式控制室，采用内舱壳体与外舱壳体分段式结构，外舱壳体升降装置实现外舱高度调节，解决现有控制室固定尺寸，不能灵活变化的问题。本技术解决技术问题采用如下技术方案：一种汽车专用可调节高度的分段式控制室，设置于汽车车板上，其特征在于，包括内舱壳体、外舱壳体以及升降装置，所述内舱壳体底部固定在所述汽车车板上，所述内舱壳体包括一个内舱前壁板，两个内舱侧壁板以及一个内舱后壁板，所述内舱前壁板、侧壁板以及后壁板相互连接成方形结构，所述内舱侧壁板上设置有内舱舱门；所述外舱壳体呈长方体结构，包括一个外舱前壁板、一个外舱顶板、两个外舱侧壁板以及一个外舱后壁板，所述外舱侧壁板上设置有外舱舱门，所述内舱壳体位于所述外舱壳体内部；所述升降装置数量为四个，分别设置于所述两个外舱侧壁板两端,所述所述升降装置自下而上依次包括固定底座、液压杆以及固定支撑块，所述固定底座呈正方体结构，底部固定在所述汽车车板上，顶部与液压杆相连接，所述液压杆呈竖直设置，位于外舱侧壁板外舱，所述液压杆顶部连接固定支撑块，其底部连接液压杆，一侧通过螺栓螺母连接固定于所述外舱侧壁板上；所述外舱侧壁板通过升降装置安装在所述汽车车板上。上述一种汽车专用可调节高度的分段式控制室，其中，所述内舱高度H1小于外舱高度H2。上述一种汽车专用可调节高度的分段式控制室，其中，所述内舱舱门位置与外舱舱门位置相对应。与已有技术相比，本技术的有益效果体现在：采用内舱壳体与外舱壳体分段式结构，将外舱壳体罩于内舱壳体外部，通过外舱壳体升降装置实现外舱高度调节，正常使用时，升降装置的液压杆处于伸长状态，液压杆将外舱壳体抬起，实现正常使用；在需要通过限高杆时，将液压杆关闭，液压杆处于收缩状态，液压杆将外舱壳体放下，实现降低高度，安全通过限高杆。解决现有控制室固定尺寸，不能灵活变化的问题。使得汽车能够实现高度调整，加大通过性，避免绕路及刮擦，且工作人员也能在舱内正常工作。特殊的升降装置设计，其顶部采用固定支撑块与外舱板连接，相比于液压杆直接连接在外舱底部，使用固定支撑块可增大与外舱侧壁板的接触面积，且配合螺栓螺母连接牢靠，提高接触稳定性；有助于升降装置的安全工作。附图说明图1为本技术示意图。图2为内舱壳体示意图。图3为外舱壳体示意图。附图标记说明：内舱壳体1、内舱前壁板11、内舱侧壁板12、内舱后壁板13、内舱舱门14、舱壳体2、外舱前壁板21、外舱顶板22、外舱侧壁板23、一个外舱后壁板24、外舱舱门25、升降装置3、固定底座31、液压杆32、固定支撑块33、内舱高度H1、外舱高度H2。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。实施例一种汽车专用可调节高度的分段式控制室，设置于汽车车板上，其特征在于，包括内舱壳体、外舱壳体以及升降装置，所述内舱壳体底部固定在所述汽车车板上，所述内舱壳体包括一个内舱前壁板，两个内舱侧壁板以及一个内舱后壁板，所述内舱前壁板、侧壁板以及后壁板相互连接成方形结构，所述内舱侧壁板上设置有内舱舱门；所述外舱壳体呈长方体结构，包括一个外舱前壁板、一个外舱顶板、两个外舱侧壁板以及一个外舱后壁板，所述外舱侧壁板上设置有外舱舱门，所述内舱壳体位于所述外舱壳体内部；所述升降装置数量为四个，分别设置于所述两个外舱侧壁板两端,所述所述升降装置自下而上依次包括固定底座、液压杆以及固定支撑块，所述固定底座呈正方体结构，底部固定在所述汽车车板上，顶部与液压杆相连接，所述液压杆呈竖直设置，位于外舱侧壁板外舱，所述液压杆顶部连接固定支撑块，其底部连接液压杆，一侧通过螺栓螺母连接固定于所述外舱侧壁板上；所述外舱侧壁板通过升降装置安装在所述汽车车板上。所述内舱高度H1小于外舱高度H2。所述内舱舱门位置与外舱舱门位置相对应。与已有技术相比，本技术的有益效果体现在：采用内舱壳体与外舱壳体分段式结构，将外舱壳体罩于内舱壳体外部，通过外舱壳体升降装置实现外舱高度调节，正常使用时，升降装置的液压杆处于伸长状态，液压杆将外舱壳体抬起，实现正常使用；在需要通过限高杆时，将液压杆关闭，液压杆处于收缩状态，液压杆将外舱壳体放下，实现降低高度，安全通过限高杆。解决现有控制室固定尺寸，不能灵活变化的问题。使得汽车能够实现高度调整，加大通过性，避免绕路及刮擦，且工作人员也能在舱内正常工作。特殊的升降装置设计，其顶部采用固定支撑块与外舱板连接，相比于液压杆直接连接在外舱底部，使用固定支撑块可增大与外舱侧壁板的接触面积，且配合螺栓螺母连接牢靠，提高接触稳定性；有助于升降装置的安全工作。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车专用可调节高度的分段式控制室，设置于汽车车板上，其特征在于，包括内舱壳体、外舱壳体以及升降装置，所述内舱壳体底部固定在所述汽车车板上，所述内舱壳体包括一个内舱前壁板，两个内舱侧壁板以及一个内舱后壁板，所述内舱前壁板、侧壁板以及后壁板相互连接成方形结构，所述内舱侧壁板上设置有内舱舱门；所述外舱壳体呈长方体结构，包括一个外舱前壁板、一个外舱顶板、两个外舱侧壁板以及一个外舱后壁板，所述外舱侧壁板上设置有外舱舱门，所述内舱壳体位于所述外舱壳体内部；所述升降装置数量为四个，分别设置于所述两个外舱侧壁板两端,所述所述升降装置自下而上依次包括固定底座、液压杆以及固定支撑块，所述固定底座呈正方体结构，底部固定在所述汽车车板上，顶部与液压杆相连接，所述液压杆呈竖直设置，位于外舱侧壁板外舱，所述液压杆顶部连接固定支撑块，其底部连接液压杆，一侧通过螺栓螺母连接固定于所述外舱侧壁板上；所述外舱侧壁板通过升降装置安装在所述汽车车板上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车专用可调节高度的分段式控制室，设置于汽车车板上，其特征在于，包括内舱壳体、外舱壳体以及升降装置，所述内舱壳体底部固定在所述汽车车板上，所述内舱壳体包括一个内舱前壁板，两个内舱侧壁板以及一个内舱后壁板，所述内舱前壁板、侧壁板以及后壁板相互连接成方形结构，所述内舱侧壁板上设置有内舱舱门；所述外舱壳体呈长方体结构，包括一个外舱前壁板、一个外舱顶板、两个外舱侧壁板以及一个外舱后壁板，所述外舱侧壁板上设置有外舱舱门，所述内舱壳体位于所述外舱壳体内部；所述升降装置数量为四个，分别设置于所述两个外舱侧壁板两端,所述所述升...

【专利技术属性】
技术研发人员：冷志祥，
申请(专利权)人：镇江康飞汽车制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32