一种适用于海上补给装置的实验系统制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种适用于海上补给装置的实验系统，属于试验装置领域。实验系统包括至少一个曲柄连杆绞车，曲柄连杆绞车包括：驱动机构、减速机构、曲柄连杆机构、第一传动轴组件和第二传动轴组件，第一传动轴组件的一端与驱动机构传动连接，第一传动轴组件的另一端与减速机构的输入端传动连接，第二传动轴组件的一端与减速机构的输出端传动连接，曲柄连杆机构包括曲柄、连杆和摆动滑轮，第二传动轴组件的另一端与曲柄的一端固定连接，曲柄的另一端与连杆的一端固定连接，且曲柄与连杆相互垂直布置，连杆的另一端与摆动滑轮的一端面固定连接，且连杆与摆动滑轮相互垂直布置。本发明专利技术所提供的试验系统具有较高的可靠性。

An experimental system suitable for marine replenishment equipment

The invention discloses an experimental system applicable to an offshore replenishment device, which belongs to the field of test devices. The system includes at least one crank link winch, winch crank connecting rod comprises a driving mechanism and a speed reducing mechanism, the crank connecting rod mechanism, a first drive shaft assembly and a second drive shaft assembly, one end of the first transmission shaft assembly is connected with the input end of the driving mechanism drive, drive the first drive shaft assembly and the other end of the connecting gear the output end of the transmission, the second transmission end of the shaft assembly and reducer connection, crank connecting rod mechanism comprises a crank, connecting rod and the second driving pulley swing, one end and the other end of the crank shaft assembly is fixedly connected with the end of the other end of the crank and connecting rod is fixedly connected with crank and connecting rod perpendicular to a layout. The end and the other end of the swing rod is fixedly connected with the pulley, and the pulley are arranged vertically and swinging connecting rod. The test system provided by the invention has high reliability.

【技术实现步骤摘要】
一种适用于海上补给装置的实验系统
本专利技术属于试验装置领域，特别涉及一种适用于海上补给装置的实验系统。
技术介绍
海上补给装置是用于在两艘航行的船舶之间运送人员或补给的一种船用机械设备，常见的索道运送装置通常包括索道滑车和驱动机构，驱动机构设置在索道滑车内，驱动机构通过缠绕在传动滑轮带动索道滑车在两船之间的索道上来回滑动，从而实现运送人员或者补给。由于海上补给装置设置在两艘航行的船舶之间，所以需要海上补给装置具备良好的抗风浪性能，因此在实际投入使用之前，有必要在陆地上通过试验系统对其进行试验，以保证其具备良好的抗风浪性能。常见的试验系统包括绞车和油缸组，油缸组包括多个并排设置的油缸，每个油缸的活塞端均设有动滑轮，每个油缸的缸体端均设有定滑轮，试验时，将索道依次穿过每个动滑轮、绞车和定滑轮，当绞车卷绕索道时，各油缸的活塞端做伸缩运动，从而在索道上模拟出海上的风浪状态，以达到试验海上补给装置的抗风浪性能的作用。然而，由于油缸组的结构较为复杂，一旦部分油缸出现故障，那么整个试验装置都将无法正常工作。
技术实现思路
为了解决现有的试验系统可靠性不高的问题，本专利技术实施例提供了一种适用于海上补给装置的实验系统。所述技术方案如下：本专利技术实施例提供了一种适用于海上补给装置的实验系统，所述实验系统包括至少一个曲柄连杆绞车，所述曲柄连杆绞车包括：驱动机构、减速机构、曲柄连杆机构、第一传动轴组件和第二传动轴组件，所述第一传动轴组件的一端与所述驱动机构传动连接，所述第一传动轴组件的另一端与所述减速机构的输入端传动连接，所述第二传动轴组件的一端与所述减速机构的输出端传动连接，所述曲柄连杆机构包括曲柄、连杆和摆动滑轮，所述第二传动轴组件的另一端与所述曲柄的一端固定连接，所述曲柄的另一端与所述连杆的一端固定连接，且所述曲柄与所述连杆相互垂直布置，所述连杆的另一端与所述摆动滑轮的一端面固定连接，且所述连杆与所述摆动滑轮相互垂直布置，所述摆动滑轮通过钢丝绳与海上补给装置的传动滑轮连接。在本专利技术的一种实现方式中，所述曲柄连杆机构还包括轴端挡板，所述轴端挡板设置在所述连杆的插装在所述摆动滑轮上的一端，所述连杆的插装在所述曲柄上的一端设有凸缘，所述曲柄和所述摆动滑轮分别位于所述凸缘和所述轴端挡板之间。在本专利技术的另一种实现方式中，所述连杆上套装有定距套，所述定距套设置在所述曲柄和所述摆动滑轮之间。在本专利技术的又一种实现方式中，所述连杆上对应所述摆动滑轮的位置套装有隔套，所述隔套装夹在所述摆动滑轮和所述连杆之间。在本专利技术的又一种实现方式中，所述驱动机构包括箱体、第一从动齿轮和至少一个马达驱动组件，所述第一从动齿轮和各所述马达驱动组件均安装在所述箱体内，所述马达驱动组件以所述第一从动齿轮的中轴线为轴周向布置，且每个所述马达驱动组件均与所述第一从动齿轮传动连接。在本专利技术的又一种实现方式中，每个所述马达驱动组件均包括马达和主动齿轮，各所述主动齿轮的一端分别固定套装在各自对应的所述马达的输出轴上，各所述主动齿轮的另一端可转动地插装在所述箱体上。在本专利技术的又一种实现方式中，所述箱体上对应各所述主动齿轮的位置均设有轴承，各所述主动齿轮分别通过各自对应的所述轴承可滑动地插装在所述箱体上。在本专利技术的又一种实现方式中，每个所述主动齿轮内均设有通孔，各所述通孔分别与各自对应的所述主动齿轮同轴布置，所述通孔的内周壁上对应所述马达的输出轴的位置设有卡台，所述马达的输出轴的插装在所述通孔内的一端固定安装有齿轮挡板，所述齿轮挡板的一侧面分别与所述马达的输出轴和所述卡台相抵。在本专利技术的又一种实现方式中，所述减速机构包括齿轮罩、第二从动齿轮和第三从动齿轮，所述第二从动齿轮和所述第三从动齿轮分别安装在所述齿轮罩内，所述第二从动齿轮和所述第三从动齿轮相啮合，且所述第二从动齿轮的外径小于所述第三从动齿轮的外径，所述第二从动齿轮通过所述第一传动轴组件与所述驱动机构同轴连接，所述第三从动齿轮通过所述第二传动轴组件与所述曲柄连杆机构连接。在本专利技术的又一种实现方式中，所述曲柄为双层杆状结构。本专利技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是：在使用本实施例所提供的试验系统时，将曲柄连杆绞车的摆动滑轮与海上补给装置的传动滑轮之间通过钢丝绳连接，然后启动试验系统，驱动机构通过第一传动轴组件带动减速机构运转，由于减速机构通过第二传动轴组件与曲柄的一端连接，所以曲柄的另一端将通过连杆带动摆动滑轮以曲柄的与第二传动轴组件连接的一端为轴周向转动，从而使得摆动滑轮将与传动滑轮之间产生周期性的间距变化，进而起到拉扯钢丝绳，以达到模拟海上的风浪状态的作用。本专利技术通过曲柄连杆绞车代替了结构复杂的油缸组件和绞车，简化了试验系统的结构，提高了试验系统的可靠性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的曲柄连杆绞车的剖视图；图2是本专利技术实施例提供的试验系统的工作示意图；图3是本专利技术实施例提供的曲柄连杆机构的剖面图；图4是本专利技术实施例提供的马达驱动组件的局部剖视图；图中各符号表示含义如下：1-驱动机构，11-箱体，111-轴承，12-第一从动齿轮，13-马达驱动组件，131-马达，132-主动齿轮，133-通孔，134-卡台，135-齿轮挡板，136-定位键，2-减速机构，21-齿轮罩，22-第二从动齿轮，23-第三从动齿轮，3-曲柄连杆机构，31-曲柄，32-连杆，321-凸缘，33-摆动滑轮，34-轴端挡板，35-定距套，36-隔套，41-第一传动轴组件，42-第二传动轴组件，A-钢丝绳、B-第一定滑轮、C-第二定滑轮。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地详细描述。实施例本专利技术实施例提供了一种适用于海上补给装置的实验系统，如图1所示，实验系统包括至少一个曲柄连杆绞车，曲柄连杆绞车包括：驱动机构1、减速机构2、曲柄连杆机构3、第一传动轴组件41和第二传动轴组件42，第一传动轴组件41的一端与驱动机构1传动连接，第一传动轴组件41的另一端与减速机构2的输入端传动连接，第二传动轴组件42的一端与减速机构2的输出端传动连接，曲柄连杆机构3包括曲柄31、连杆32和摆动滑轮33，第二传动轴组件42的另一端与曲柄31的一端固定连接，曲柄31的另一端与连杆32的一端固定连接，且曲柄31与连杆32相互垂直布置，连杆32的另一端与摆动滑轮33的一端面固定连接，且连杆32与摆动滑轮33相互垂直布置，摆动滑轮33通过钢丝绳A与海上补给装置的传动滑轮连接。在使用本实施例所提供的试验系统时，将曲柄连杆绞车的摆动滑轮33与海上补给装置的传动滑轮之间通过钢丝绳A连接，然后启动试验系统，通过第一传动轴组件41带动减速机构2运转，由于减速机构2通过第二传动轴组件42与曲柄31的一端连接，所以曲柄31的另一端将通过连杆32带动摆动滑轮33以曲柄31的与第二传动轴组件42连接的一端为轴周向转动，从而使得摆动滑轮33将与传动滑轮之间产生周期性的间距变化，进而起到拉扯钢丝绳A，以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于海上补给装置的实验系统，其特征在于，所述实验系统包括至少一个曲柄连杆绞车，所述曲柄连杆绞车包括：驱动机构、减速机构、曲柄连杆机构、第一传动轴组件和第二传动轴组件，所述第一传动轴组件的一端与所述驱动机构传动连接，所述第一传动轴组件的另一端与所述减速机构的输入端传动连接，所述第二传动轴组件的一端与所述减速机构的输出端传动连接，所述曲柄连杆机构包括曲柄、连杆和摆动滑轮，所述第二传动轴组件的另一端与所述曲柄的一端固定连接，所述曲柄的另一端与所述连杆的一端固定连接，且所述曲柄与所述连杆相互垂直布置，所述连杆的另一端与所述摆动滑轮的一端面固定连接，且所述连杆与所述摆动滑轮相互垂直布置，所述摆动滑轮通过钢丝绳与海上补给装置的传动滑轮连接。

【技术特征摘要】
1.一种适用于海上补给装置的实验系统，其特征在于，所述实验系统包括至少一个曲柄连杆绞车，所述曲柄连杆绞车包括：驱动机构、减速机构、曲柄连杆机构、第一传动轴组件和第二传动轴组件，所述第一传动轴组件的一端与所述驱动机构传动连接，所述第一传动轴组件的另一端与所述减速机构的输入端传动连接，所述第二传动轴组件的一端与所述减速机构的输出端传动连接，所述曲柄连杆机构包括曲柄、连杆和摆动滑轮，所述第二传动轴组件的另一端与所述曲柄的一端固定连接，所述曲柄的另一端与所述连杆的一端固定连接，且所述曲柄与所述连杆相互垂直布置，所述连杆的另一端与所述摆动滑轮的一端面固定连接，且所述连杆与所述摆动滑轮相互垂直布置，所述摆动滑轮通过钢丝绳与海上补给装置的传动滑轮连接。2.根据权利要求1所述的实验系统，其特征在于，所述曲柄连杆机构还包括轴端挡板，所述轴端挡板设置在所述连杆的插装在所述摆动滑轮上的一端，所述连杆的插装在所述曲柄上的一端设有凸缘，所述曲柄和所述摆动滑轮分别位于所述凸缘和所述轴端挡板之间。3.根据权利要求1所述的实验系统，其特征在于，所述连杆上套装有定距套，所述定距套设置在所述曲柄和所述摆动滑轮之间。4.根据权利要求1所述的实验系统，其特征在于，所述连杆上对应所述摆动滑轮的位置套装有隔套，所述隔套装夹在所述摆动滑轮和所述连杆之间。5.根据权利要求1所述的实验系统，其特征在于，所述驱动机构包括箱体、第一从动齿轮和至少一个马达驱动组件，所述第一从动齿轮和各所...

【专利技术属性】
技术研发人员：白宗，赵天梁，许有良，
申请(专利权)人：武汉船用机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42