本发明专利技术一种交叉式直齿锥齿轮功率分流传动装置的结构，包括箱体和轮系部分，箱体内部设置有支撑体，支撑体的侧壁与箱体的侧壁对应平行，轮系部分包括4组轮组，每一组均位于支撑体和箱体的侧壁之间，每组轮组均垂直于箱体侧壁设置，轮系部分包括直齿锥齿轮，相邻两组轮系部分的锥齿轮互相啮合。本发明专利技术的有益效果，交叉式直齿锥齿轮功率分流传动齿轮箱传动平稳，承载能力强，可实现多路功率交叉分流、汇流，如一进一出、一进两出、一进三出、两进一出、两进两出、三进一出等情况；亦可多组该传动装置配合使用，实现多台发动机并车的功能。本发明专利技术具有结构紧凑，体积小，重量轻，易加工，功能丰富等优点，便于推广使用。
【技术实现步骤摘要】
一种交叉式直齿锥齿轮功率分流传动装置
本专利技术属于齿轮结构传动
，涉及一种交叉式直齿锥齿轮功率分流传动装置。
技术介绍
齿轮功率分流传动系统广泛应用于航空、航海、汽车工业的发动机和减速器中，通常有行星传动、星型传动、平行轴传动等多种形式。功率分流技术的原理是将所需传递的转矩或功率分流成n支，每个分支仅传递其原载荷的1/n，这样每对啮合齿轮所承受的载荷大大降低。有效地减小了齿轮的直径、线速度以及整个系统的体积和重量，在运转速度高、传递载荷大或齿轮箱安装空间小等特殊工况下，应该首选基于功率分流技术的齿轮分流传动系统。但是，传统的星型、行星和平行轴形式的齿轮分流系统结构复杂,且只适用于传动轴相互平行的情况，功率分流、汇流方向单一，无法实现功率交叉分流，具有一定局限性。近年来，研究人员提出了一种弧齿锥齿轮分流传动系统，具有体积小、重量轻，结构简单紧凑等优点。但是，由于弧齿锥齿轮的齿面几何拓扑非常复杂，计算以及加工制造都很困难，限制了其在工程应用中的推广和普及。并且，这方面的研究只是对可应用于直升机传动的一进两出工况进行了分流计算和实验研究，并未给出该系统详细结构、布置方法以及其它诸如多路功率分流、汇流的实施方案。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种交叉式直齿锥齿轮功率分流传动装置，解决了现有齿轮功率分流传动系统存在的功率分流、汇流方向单一、结构复杂以及曲面齿轮难于加工制造的问题。本专利技术所采用的技术方案是，一种交叉式直齿锥齿轮功率分流传动装置，包括箱体和轮系部分，箱体为四棱柱结构，箱体侧壁均开有安装孔，箱体内部设置有横截面为正方形的筒状的支撑体，支撑体的侧壁与箱体的侧壁对应平行，支撑体侧壁均开有轴承固定孔；轮系部分包括4组轮组，每一组均位于支撑体和箱体的侧壁之间，每组轮组均垂直于箱体侧壁设置，每组轮组分别包括阶梯轴，阶梯轴的一端伸入支撑体的轴承固定孔，阶梯轴的另一端伸出箱体安装孔，阶梯轴轴肩的一侧依次外套有直齿锥齿轮和单列圆锥滚子轴承，阶梯轴轴肩的另一侧依次外套有双列圆锥滚子轴承和轴承盖，相邻两组轮组的直齿锥齿轮互相啮合。本专利技术技术方案的特点还在于，其中箱体部分沿安装孔直径所在水平面分为上箱体和下箱体两部分，上箱体和下箱体的结合面通过法兰连接，在箱体的安装孔边缘设置有凸台，凸台垂直于箱体侧壁向外延伸，并与上箱体和下箱体的法兰平齐。其中直齿锥齿轮和单列圆锥滚子轴承沿阶梯轴轴向依次紧密排列，并且单列圆锥滚子轴承位于支撑体的轴承固定孔内。其中双列圆锥滚子轴承的轴承外圈上套筒，套筒通过上、下箱体的安装孔凸台支撑固定，并且双列圆锥滚子轴承和轴承盖沿阶梯轴轴向依次紧密排列，轴承盖通过螺钉固定在安装孔凸台的端面上，轴承盖与安装孔凸台之间设置有调整垫片。其中支撑体固定在下箱体底面中心，支撑体沿轴承固定孔的直径所在水平面分为上、下两部分，上、下两部分通过螺钉固定连接。其中箱体相对的两侧壁的安装孔同轴设置，箱体侧壁的安装孔与相对的支撑体的轴承固定孔同轴设置。其中上箱体顶面设置有透视盖，透视盖与上箱体通过透视盖螺栓连接。其中上箱体和下箱体的结合面、套筒与箱体接触部均设置有垫片。本专利技术的有益效果在于，解决了现有齿轮功率分流传动系统存在的功率分流、汇流方向单一、结构复杂以及曲面齿轮难于加工制造的问题。交叉式直齿锥齿轮功率分流传动齿轮箱传动平稳，承载能力强，可实现多路功率交叉分流、汇流，如一进一出、一进两出、一进三出、两进一出、两进两出、三进一出等情况；亦可多组该传动装置配合使用，实现多台发动机并车的功能。本专利技术具有结构紧凑，体积小，重量轻，易加工，功能丰富等优点，便于推广使用。附图说明图1是本专利技术的一种交叉式直齿锥齿轮功率分流传动装置的立体图；图2是本专利技术的一种交叉式直齿锥齿轮功率分流传动装置的俯视图；图3是本专利技术的一种交叉式直齿锥齿轮功率分流传动装置的模型爆炸效果图；图4是本专利技术的一种交叉式直齿锥齿轮功率分流传动装置中的阶梯轴的结构示意图；图5是本专利技术的一种交叉式直齿锥齿轮功率分流传动装置中的直齿锥齿轮的结构示意图；图6是本专利技术的一种交叉式直齿锥齿轮功率分流传动装置中的支撑体的结构示意图；图7是本专利技术的一种交叉式直齿锥齿轮功率分流传动装置中的上箱体的结构示意图；图8是本专利技术的一种交叉式直齿锥齿轮功率分流传动装置中的下箱体的结构示意图；图9是本专利技术的一种交叉式直齿锥齿轮功率分流传动装置的不同功率分流汇流情况示意图；图10是本专利技术的一种交叉式直齿锥齿轮功率分流传动装置用于直升机功率分流传动的系统简图；图11是本专利技术的一种交叉式直齿锥齿轮功率分流传动装置用于船舰双引擎并车传动的系统简图；图12是本专利技术的一种交叉式直齿锥齿轮功率分流传动装置的一进二出工况下的分流原理简图。图中，1.上箱体，2.阶梯轴，3.单列圆锥滚子轴承，4.套筒，5.调整垫片，6.轴承盖，7.支撑体，8.下箱体，9.双列圆锥滚子轴承，10.直齿锥齿轮，11.透视盖，12.透视盖螺栓，13.主减速器，14.旋翼轴，15.主旋翼，16.尾部减速器，17.尾翼轴，18.尾部旋翼，19.第一主引擎，20.第二主引擎，21.第一液力偶合器，22.第二液力偶合器，23.第一减速器，24.离合器，25.第二减速器，26.螺旋桨。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术进行详细说明。本专利技术的一种交叉式直齿锥齿轮功率分流传动装置的立体图、俯视图和模型爆炸效果图，如图1、2和3所示，包括箱体和轮系部分，箱体为四棱柱结构，箱体侧壁均开有安装孔，箱体内部设置有横截面为正方形的筒状的支撑体7，支撑体7的侧壁与箱体的侧壁对应平行，支撑体7侧壁均开有轴承固定孔；轮系部分包括4组轮组，每一组均位于支撑体7和箱体的侧壁之间，每组轮组均垂直于箱体侧壁设置，每组轮组分别包括阶梯轴2，阶梯轴2的一端伸入支撑体7的轴承固定孔，阶梯轴2的另一端伸出箱体安装孔，阶梯轴2轴肩的一侧依次外套有直齿锥齿轮10和单列圆锥滚子轴承3，阶梯轴2轴肩的另一侧依次外套有双列圆锥滚子轴承9和轴承盖6，相邻两组轮组的直齿锥齿轮10互相啮合。其中，直齿锥齿轮10和单列圆锥滚子轴承3沿阶梯轴2轴向依次紧密排列，并且单列圆锥滚子轴承3位于支撑体7的轴承固定孔内。双列圆锥滚子轴承9的轴承外圈上套筒4，套筒4通过上、下箱体1、8的安装孔凸台支撑固定，并且双列圆锥滚子轴承9和轴承盖6沿阶梯轴2轴向依次紧密排列，轴承盖6通过螺钉固定在安装孔凸台的端面上，轴承盖6与安装孔凸台之间设置有调整垫片5。本专利技术的一种交叉式直齿锥齿轮功率分流传动装置中的阶梯轴和直齿锥齿轮的结构，如图4和5所示，直齿锥齿轮10与阶梯轴2采用花键连接，直齿锥齿轮10可满足一般要求的工业用途，而在对传动性能要求较高的场合则可以更换为零度弧齿锥齿轮。本专利技术的一种交叉式直齿锥齿轮功率分流传动装置中的支撑体的结构，如图6所示，支撑体7固定在下箱体8底面中心，支撑体7沿轴承固定孔的直径所在水平面分为上、下两部分，上、下两部分通过螺钉固定连接。本专利技术的一种交叉式直齿锥齿轮功率分流传动装置中的上箱体和下箱体的结构，如图7和8所示，箱体部分沿安装孔直径所在水平面分为上箱体1和下箱体8两部分，上箱体1和下箱体8的结合面通过法兰连接，在箱体的安装孔边缘设置有凸台，凸台垂直于箱体侧本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种交叉式直齿锥齿轮功率分流传动装置，包括箱体和轮系部分，其特征在于，所述箱体为四棱柱结构，箱体侧壁均开有安装孔，箱体内部设置有横截面为正方形的筒状的支撑体(7)，支撑体(7)的侧壁与箱体的侧壁对应平行，支撑体(7)侧壁均开有轴承固定孔；轮系部分包括4组轮组，每一组均位于支撑体(7)和箱体的侧壁之间，每组轮组均垂直于箱体侧壁设置，每组轮组分别包括阶梯轴(2)，阶梯轴(2)的一端伸入支撑体(7)的轴承固定孔，阶梯轴(2)的另一端伸出箱体安装孔，阶梯轴(2)轴肩的一侧依次外套有直齿锥齿轮(10)和单列圆锥滚子轴承(3)，阶梯轴(2)轴肩的另一侧依次外套有双列圆锥滚子轴承(9)和轴承盖(6)，相邻两组轮组的直齿锥齿轮(10)互相啮合。
【技术特征摘要】
1.一种交叉式直齿锥齿轮功率分流传动装置，包括箱体和轮系部分，其特征在于，所述箱体为四棱柱结构，箱体侧壁均开有安装孔，箱体内部设置有横截面为正方形的筒状的支撑体(7)，支撑体(7)的侧壁与箱体的侧壁对应平行，支撑体(7)侧壁均开有轴承固定孔；轮系部分包括4组轮组，每一组均位于支撑体(7)和箱体的侧壁之间，每组轮组均垂直于箱体侧壁设置，每组轮组分别包括阶梯轴(2)，阶梯轴(2)的一端伸入支撑体(7)的轴承固定孔，阶梯轴(2)的另一端伸出箱体安装孔，阶梯轴(2)轴肩的一侧依次外套有直齿锥齿轮(10)和单列圆锥滚子轴承(3)，阶梯轴(2)轴肩的另一侧依次外套有双列圆锥滚子轴承(9)和轴承盖(6)，相邻两组轮组的直齿锥齿轮(10)互相啮合。2.根据权利要求1所述的一种交叉式直齿锥齿轮功率分流传动装置，其特征在于，所述箱体部分沿安装孔直径所在水平面分为上箱体(1)和下箱体(8)两部分，上箱体(1)和下箱体(8)的结合面通过法兰连接，在箱体的安装孔边缘设置有凸台，凸台垂直于箱体侧壁向外延伸，并与上箱体(1)和下箱体(8)的法兰平齐。3.根据权利要求2所述的一种交叉式直齿锥齿轮功率分流传动装置，其特征在于，所述直齿锥齿轮(10)和单列圆锥滚子轴承(3)沿阶梯轴(2)轴向依次紧密排列，并且单列...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜进辅，文建爽，刘凯，张延超，毛锦，宋丹龙，
申请(专利权)人：西安理工大学，
类型：发明
国别省市：陕西,61
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。