一种带负压装置的救护车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带负压装置的救护车，包括车厢、第一平台以及负压装置，负压装置包括负压主机以及第一竖直管，第一竖直管的上端穿过第一平台后通过第一万向连接管与第一水平管连接，第一水平管的另一端通过第二万向连接管与第二水平管连接，第二水平管通过第三万向连接管与第三水平管连接，第三水平管通过第四万向连接管与第二竖直管连接，第二竖直管的竖直朝下端安装有万向抽吸帽，所述万向抽吸帽的连接端的内径小于其抽吸端内径，通过四个轴点可以在任意方向调整万向抽吸帽的位置，使得万向抽吸帽位于救护车病床上的病人呼吸区域中，将其呼出的空气排出救护车外侧，最大限度地减少医务人员交叉感染的机率。

Ambulance with negative pressure device

The utility model discloses a vacuum device with the ambulance, including cars, the first platform and the negative pressure device, negative pressure and negative pressure device comprises a host first vertical pipe, the upper end of the first vertical pipe through the first platform through the first universal connecting pipe and a first horizontal pipe connected with the other end of the first horizontal pipe connecting pipe is connected with the second the horizontal tube through the second universal, second level and third level pipe connecting pipe through third universal connection, third level pipe is connected with the second vertical straight tube through the fourth universal connection, second vertical vertical pipe toward the lower end is provided with a universal suction cap, the suction cap universal connection end diameter less than the suction end diameter. The four axis can adjust the suction cap universal position in any direction, the universal suction cap is located in the bed of the patient breathing zone of the ambulance The exhaust air is discharged from the outside of the ambulance to minimize the probability of cross infection among medical personnel.

【技术实现步骤摘要】
一种带负压装置的救护车
本技术涉及医疗器械研究领域中的一种救护车，特别是一种带负压装置的救护车。
技术介绍
带负压装置的救护车是利用技术手段，使车内气压低于外界大气压，所以空气在自由流动时只能由车外流向车内，而且负压还能将车内的空气进行无害化处理后排出，避免更多的人感染，在救治和转运传染病等特殊疾病时可以最大限度地减少医务人员交叉感染的机率。然而现有的救护车中负压装置的抽吸端工作时固定在某一位置或者固定几个位置，不能任意调整，不便于将患者的呼出的空气及时吸取后排出。现需要一种抽吸端可以调整的带负压装置的救护车。
技术实现思路
本技术的目的，在于提供一种带负压装置的救护车。本技术解决其技术问题的解决方案是：一种带负压装置的救护车，包括车厢、安装车厢侧壁上的第一平台以及负压装置，所述负压装置包括安装在第一平台内部的负压主机以及安装在负压主机吸取端的第一竖直管，所述第一竖直管的上端穿过第一平台后通过第一万向连接管与第一水平管连接，所述第一水平管的另一端通过第二万向连接管与第二水平管连接，所述第二水平管通过第三万向连接管与第三水平管连接，所述第三水平管通过第四万向连接管与第二竖直管连接，所述第二竖直管的竖直朝下端安装有万向抽吸帽，所述万向抽吸帽的连接端的内径小于其抽吸端内径。作为上述技术方案的进一步改进，所述第一水平管、第二水平管和第三水平管呈U形或Z形布置，所述第一竖直管和第二竖直管平行。作为上述技术方案的进一步改进，所述第一水平管的长度等于第三水平管的长度。作为上述技术方案的进一步改进，所述第一平台旁布置有用于放置万向抽吸帽的第二平台，所述第二平台的上端面高于第一平台的上端面。本技术的有益效果是：本技术通过第一万向连接管、第二万向连接管、第三万向连接管和第四万向连接管在通过四个轴点可以在任意方向调整万向抽吸帽的位置，使得万向抽吸帽位于救护车病床上的病人呼吸区域中，将其呼出的空气排出救护车外侧，最大限度地减少医务人员交叉感染的机率。而万向抽吸帽不工作时，可以通过第一万向连接管、第二万向连接管、第三万向连接管和第四万向连接管调整其放置的位置，避免其影响医务人员的工作。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。图1是本技术中负压装置工作时的结构示意图；图2是本技术中负压装置不工作时的结构示意图。具体实施方式以下将结合实施例和附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本技术的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本技术的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本技术保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。参照图1～图2，一种带负压装置的救护车，包括车厢、安装车厢侧壁上的第一平台1以及负压装置，所述负压装置包括安装在第一平台1内部的负压主机10以及安装在负压主机10吸取端的第一竖直管11，所述第一竖直管11的上端穿过第一平台1后通过第一万向连接管12与第一水平管13连接，所述第一水平管13的另一端通过第二万向连接管14与第二水平管15连接，所述第二水平管15通过第三万向连接管16与第三水平管17连接，所述第三水平管17通过第四万向连接管18与第二竖直管19连接，所述第二竖直管19的竖直朝下端安装有万向抽吸帽20，所述万向抽吸帽20的连接端的内径小于其抽吸端内径。通过第一万向连接管12、第二万向连接管14、第三万向连接管16和第四万向连接管18在通过四个轴点可以在任意方向调整万向抽吸帽20的位置，第一竖直管11、第一万向连接管12、第一水平管13、第二万向连接管14、第二水平管15、第三万向连接管16、第三水平管17、第四万向连接管18、第二竖直管19以及万向抽吸帽20的内部形成抽吸通道，负压主机10启动后，使得万向抽吸帽20位于救护车病床上的病人呼吸区域中，将其呼出的空气排出救护车外侧，最大限度地减少医务人员交叉感染的机率。而万向抽吸帽20不工作时，可以通过第一万向连接管12、第二万向连接管14、第三万向连接管16和第四万向连接管18调整其放置的位置，避免其影响医务人员的工作。进一步作为优选的实施方式，所述第一水平管13、第二水平管和第三水平管17呈U形或Z形布置，所述第一竖直管11和第二竖直管19平行，这样的多杆与万向连接管的结构便于调整万向抽吸帽20的位置。进一步作为优选的实施方式，所述第一水平管13的长度等于第三水平管17的长度。进一步作为优选的实施方式，所述第一平台1旁布置有用于放置万向抽吸帽20的第二平台2，所述第二平台2的上端面高于第一平台1的上端面。在万向抽吸帽20不工作时，由于第一水平管13的长度等于第三水平管17的长度，通过第一水平管13沿着第一万向连接管12旋转90°，第二水平管15沿着第二万向连接管14旋转后第二水平管15与水平面呈夹角，第三水平管17仍然与第一水平管13平行且第二竖直管19靠近车厢的侧壁后，万向抽吸帽20位于第二平台2的上端面。以上是对本技术的较佳实施方式进行了具体说明，但本专利技术创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本技术精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带负压装置的救护车，其特征在于：包括车厢、安装车厢侧壁上的第一平台以及负压装置，所述负压装置包括安装在第一平台内部的负压主机以及安装在负压主机吸取端的第一竖直管，所述第一竖直管的上端穿过第一平台后通过第一万向连接管与第一水平管连接，所述第一水平管的另一端通过第二万向连接管与第二水平管连接，所述第二水平管通过第三万向连接管与第三水平管连接，所述第三水平管通过第四万向连接管与第二竖直管连接，所述第二竖直管的竖直朝下端安装有万向抽吸帽，所述万向抽吸帽的连接端的内径小于其抽吸端内径。

【技术特征摘要】
1.一种带负压装置的救护车，其特征在于：包括车厢、安装车厢侧壁上的第一平台以及负压装置，所述负压装置包括安装在第一平台内部的负压主机以及安装在负压主机吸取端的第一竖直管，所述第一竖直管的上端穿过第一平台后通过第一万向连接管与第一水平管连接，所述第一水平管的另一端通过第二万向连接管与第二水平管连接，所述第二水平管通过第三万向连接管与第三水平管连接，所述第三水平管通过第四万向连接管与第二竖直管连接，所述第二竖直管的竖直朝下端安装有万向抽吸帽，...

【专利技术属性】
技术研发人员：周泰海，
申请(专利权)人：广东飞驰特种车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44