滑车制造技术

本实用新型专利技术提供一种滑车，所述滑车包括：底板；设置于所述底板上的缓冲装置；所述缓冲装置能承受通管规的冲击力；支撑件，所述支撑件能支撑油管，所述支撑件支撑所述油管时，所述油管口面对所述缓冲装置，以使通管规从油管内掉落在缓冲装置上。本实用新型专利技术实现了提供一种滑车，该滑车能承受通管规的冲击力，以避免底板遭受该冲击力的破坏的目的。

【技术实现步骤摘要】
滑车
本技术涉及油水井修井作业领域，尤其涉及一种滑车。
技术介绍
通管即是修井作业检下泵施工过程中为保证活塞能顺利通过油管而进入泵筒，按要求使用通管规滑过油管内部来检验油管内径是否变形以及清除油管内的脏物的过程。通管通常是当滑车将油管运送至井口附近后在滑车上实施的。现有技术中的滑车通常具有承载油管的底板。在进行通管施工时，油管竖直放置于底板上，通管规从油管顶端下滑至底端后会在底板上产生很大的冲击力，由于该冲击力直接作用于底板上且底板为刚性，所以容易造成滑车底板的变形损坏，影响到滑车的继续使用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种滑车，该滑车能承受通管规的冲击力，以避免底板遭受该冲击力的破坏。本技术的上述目的可采用下列技术方案来实现：一种滑车，所述滑车包括：底板；设置于所述底板上的缓冲装置；所述缓冲装置能承受通管规的冲击力；支撑件，所述支撑件能支撑油管，所述支撑件支撑所述油管时，所述油管口面对所述缓冲装置，以使通管规从油管内掉落在所述缓冲装置上。作为一种优选的实施方式，所述支撑件具有支撑所述油管的支撑面；所述缓冲装置具有承受所述通管规的冲击力的承受面；所述支撑面高于所述承受面。作为一种优选的实施方式，所述底板具有相对的两个侧壁，所述支撑件为两个，两个所述支撑件分别设置于两个所述侧壁上；所述缓冲装置设置于两个所述支撑件之间。作为一种优选的实施方式，两个所述支撑件之间的间隔距离可调。作为一种优选的实施方式，所述缓冲装置包括设置于所述底板上的弹性件；所述弹性件支撑所述承受面。作为一种优选的实施方式，所述弹性件的材料为橡胶或海绵。作为一种优选的实施方式，所述弹性件包括多个弹簧。作为一种优选的实施方式，所述弹性件上设有多个通孔；所述通孔内设有弹簧；所述弹簧的压缩方向与所述冲击力方向相同。作为一种优选的实施方式，所述缓冲装置包括挡板，所述挡板盖设于所述弹性件背对所述底板的端面上；所述承受面为所述挡板的上表面。作为一种优选的实施方式，所述底板上设置有能对所述油管进行限位的凹槽。本技术提供的一种滑车的有益效果是：本技术提供的一种滑车在进行通管施工时，将油管竖直放置于支撑件上，以使油管内的通管规从油管顶端下滑至底端后掉落在缓冲装置上，对缓冲装置施加冲击力，由于该缓冲装置能承受通管规的冲击力，所以避免了该冲击力作用于底板上，从而避免了底板遭受该冲击力的破坏。本技术实现了提供一种滑车，该滑车能承受通管规的冲击力，以避免底板遭受该冲击力的破坏的目的。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术一个实施方式提供的滑车的俯视图；图2是本技术一个实施方式提供的滑车的主视图；图3是本技术一个实施方式提供的滑车的侧视图；图4是本技术一个实施方式提供的缓冲装置的主视图；图5是本技术一个实施方式提供的弹性件的主视图。具体实施方式下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本申请。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1、图2、图3，本技术一种实施方式提供的一种滑车，所述滑车包括：底板15；设置于所述底板15上的缓冲装置19；所述缓冲装置19能承受通管规的冲击力；支撑件33，所述支撑件33能支撑油管，所述支撑件33支撑所述油管时，所述油管口面对所述缓冲装置19，以使通管规从油管内掉落在所述缓冲装置19上。本技术提供的一种滑车在进行通管施工时，将油管竖直放置于支撑件33上，以使油管内的通管规从油管顶端下滑至底端后掉落在缓冲装置19上，对缓冲装置19施加冲击力，由于该缓冲装置19能承受通管规的冲击力，所以避免了该冲击力作用于底板15上，从而避免了底板15遭受该冲击力的破坏。本技术实现了提供一种滑车，该滑车能承受通管规的冲击力，以避免底板15遭受该冲击力的破坏的目的。如图1所示，在本实施方式中，本技术一种实施方式提供的滑车包括底板15，该底板15用于对油管进行通管以检验油管内径是否变形以及清除油管内的脏物。该底板15的形状可以为长方体，也可以为正方体，还可以为其他的形状，对此本申请不做限定。在一个实施方式中，该底板15具有相对的两个侧壁11和位于该两个侧壁之间的板体13。该侧壁11的上表面可以与板体13的上表面相平齐，该侧壁还可以沿背离板体13的方向延伸，从而该侧壁11的上表面高于板体13的上表面。该侧壁与本体可以呈一体式构造。在本实施方式中，缓冲装置19能承受通管规的冲击力，从而当油管进行通管时，可以避免该冲击力作用于底板15上，以避免底板15遭受该冲击力的破坏。该缓冲装置19具有能承受冲击力的承受面，承受面位于支撑件33背对侧壁11的一侧，从而当该油管竖直放置于支撑件33上进行通管时，油管内的通管规能从油管顶端下滑至底端后掉落于缓冲装置19上，从而将冲击力施加于承受面上。在本实施方式中，支撑件33能支撑油管，从而该油管能竖直放置于支撑件33上，以便进行通管。支撑件33支撑油管时，油管口面对缓冲装置19，以使通管规能从油管内掉落在缓冲装置19上，从而能对缓冲装置19施加冲击力，以避免该冲击力作用于底板15上，损坏底板15。在一个实施方式中，该底板15具有相对的两个侧壁11，支撑件33为两个，该两个支撑件33分别设置于两个侧壁11上。该支撑件具有支撑油管的支撑面，进一步地，当侧壁11的上表面与板体13的上表面相平齐时，该支撑件33与侧壁11相固定且沿背离板体13的方向延伸，以使该支撑面高于承受面，从而保证通管时，油管内的通管规从油管顶端下滑至底端后能掉落在缓冲装置19上，以将冲击力施加于承受面上，从而避免通管规对支撑件33造成冲击；当侧壁11的上表面高于板体13的上表面时，该支撑件33与侧壁11相固定，以使该支撑面高于承受面。该固定方式可以为以下方式中的一种：螺钉固定、螺栓固定、焊接固定、一体成型，但该固设方式还可以有其它的方式，对此本申请不做限定。缓冲装置19设置于两个支撑件33之间；从而当油管竖直放置于该两个支撑件33上以进行通管时，油管内的通管规能从油管顶端下滑至底端后掉落在缓冲装置19上。在一个实施方式中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑车，其特征在于，所述滑车包括：底板；设置于所述底板上的缓冲装置；所述缓冲装置能承受通管规的冲击力；支撑件，所述支撑件能支撑油管，所述支撑件支撑所述油管时，所述油管口面对所述缓冲装置，以使通管规从油管内掉落在所述缓冲装置上。

【技术特征摘要】
1.一种滑车，其特征在于，所述滑车包括：底板；设置于所述底板上的缓冲装置；所述缓冲装置能承受通管规的冲击力；支撑件，所述支撑件能支撑油管，所述支撑件支撑所述油管时，所述油管口面对所述缓冲装置，以使通管规从油管内掉落在所述缓冲装置上。2.根据权利要求1所述的滑车，其特征在于：所述支撑件具有支撑所述油管的支撑面；所述缓冲装置具有承受所述通管规的冲击力的承受面；所述支撑面高于所述承受面。3.根据权利要求1所述的滑车，其特征在于：所述底板具有相对的两个侧壁，所述支撑件为两个，两个所述支撑件分别设置于两个所述侧壁上；所述缓冲装置设置于两个所述支撑件之间。4.根据权利要求3所述的滑车，其特征在于：两个所述支撑件之间的间...

【专利技术属性】
技术研发人员：易志良，张德友，裴智广，邱忠相，孙蕾，李佳琦，张帅，刘新峰，
申请(专利权)人：中国石油天然气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11