The invention discloses an automatic disconnection of low power intelligent vehicle diagnostic device and method, the device includes data analysis, control and remote upgrade function of the MCU microcontroller and the MCU microcontroller connected to the power supply module, display module, keyboard module, sensor module, vehicle bus module, vehicle the positioning module and the host computer module; power supply module is composed of a main power supply module and the standby power module, power module power supply device for vehicle diagnosis; G sensor sensor module to obtain information of the vehicle and passed to the MCU micro controller. The invention effectively solves the defects and defects of the prior art that the power consumption is large and the power consumption can not be intelligently cut off.
【技术实现步骤摘要】
一种可自动开断的低功耗智能车载诊断装置及方法
本专利技术属于车载诊断
,具体涉及一种可自动开断的低功耗智能车载诊断装置。
技术介绍
随着汽车工业技术的不断发展,汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。在汽车上接入OBD(On-Board-Diagnostics,车载自动诊断系统)智能车载诊断装置,用户可以快速的从OBD终端获取到车辆信息、行驶状况等有用信息。目前,车载诊断装置大多数供电是取自汽车电瓶,如果车载诊断装置的功耗过大的话,当电瓶电量亏损至一个下限阈值时不能自动断开车载诊断装置及预警,长期使用则会使汽车不能正常打火。一种可自动开断的低功耗智能车载诊断装置(以下简称车载终端)的优势在于:车载终端采用三级休眠的机制,使车载终端的功耗最小;当汽车电瓶电量亏损至一个下限阈值时,车载终端从硬件角度可靠的进行自动切断供电系统,然后由车载终端的备用电池暂时供电,同时车载终端向用户手机发送汽车电瓶电量低预警短信,提醒用户提前维护车辆。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可自动开断的低功耗智能车载诊断装置,解决了现有技术中存在的功耗大及不能智能的进行电源切断的缺陷和不足。本专利技术所采用的技术方案是:这可自动开断的低功耗智能车载诊断装置,包括用于数据分析、控制及远程升级功能的MCU微控制器以及与所述MCU微控制器连接的电源模块、显示模块、按键模块、传感器模块、车辆总线模块、车辆定位模块和上位机模块;所述电源模块由主电源模块和备用电源模块组成,电源模块为车载诊断装置供电;所述传感器模块获取车辆的G-sensor信息并传给MCU微控制器。进一步,上述MCU ...
【技术保护点】
一种可自动开断的低功耗智能车载诊断装置,其特征在于,包括用于数据分析、控制及远程升级功能的MCU微控制器(110)以及与所述MCU微控制器(110)连接的电源模块(120)、显示模块(130)、按键模块(140)、传感器模块(150)、车辆总线模块(160)、车辆定位模块(170)和上位机模块(180);所述电源模块(120)由主电源模块(260)和备用电源模块(250)组成,电源模块(120)为车载诊断装置供电;所述传感器模块(150)获取车辆的G‑sensor信息并传给MCU微控制器(110)。
【技术特征摘要】
1.一种可自动开断的低功耗智能车载诊断装置,其特征在于,包括用于数据分析、控制及远程升级功能的MCU微控制器(110)以及与所述MCU微控制器(110)连接的电源模块(120)、显示模块(130)、按键模块(140)、传感器模块(150)、车辆总线模块(160)、车辆定位模块(170)和上位机模块(180);所述电源模块(120)由主电源模块(260)和备用电源模块(250)组成,电源模块(120)为车载诊断装置供电;所述传感器模块(150)获取车辆的G-sensor信息并传给MCU微控制器(110)。2.根据权利要求1所述的可自动开断的低功耗智能车载诊断装置,其特征在于,所述MCU微控制器(110)采用ST的STM32F103C处理器芯片。3.根据权利要求1所述的可自动开断的低功耗智能车载诊断装置,其特征在于,所述车辆总线模块(160)由CAN线/K线(210)和OBD协议模块(220)组成,其中CAN线/K线(210)连接MCU微控制器(110)和OBD协议模块(220),进行OBD协议解析报文与MCU微控制器(110)间的信息交互。4.根据权利要求1所述的可自动开断的低功耗智能车载诊断装置,其特征在于,所述车辆定位模块(170)由串口1模块(230)和定位模块(240)组成;所述串口1模块(230)连接MCU微控制器(110)和定位模块(240),进行定位信息和MCU微控制器(110)间的信息交互。5.根据权利要求4所述的可自动开断的低功耗智能车载诊断装置,其特征在于,所述定位模块(240)采用的是Ublox-6M模块。6.根据权利要求1所述的可自动开断的低功耗智能车载诊断装置,其特征在于,所述上位机模块(180)由串口3模块(270)和上位机软件(280)组成,其中串口3模块(270)连接MCU微控制器(110)和上位机软件(280),进行上位机信息和MCU微控制器(110)间的信息交互。7.根据权利要求1所述的可自动开断的低功耗智能车载诊断装置,其特征在于,所述主电源模块(260)包括电源芯片U1,所述电源芯片U1的管脚1和管脚8之间连接有电容C1;电源芯片U1管脚2一路通过电阻R3和R5接GND,另...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨少波,张锋国,谢昆,翟分社,马三元,周冬波,
申请(专利权)人:西安大唐电信有限公司,
类型:发明
国别省市:陕西,61
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