The invention relates to a method for testing the bonding force between the layers of the asphalt pavement, which comprises the following steps: preparation of test piece: the lower cement concrete specimens of asphalt concrete by bonding adhesive layer oil and upper layer; (2) mounting specimens to be tested specimens placed on the fixture, slowly underground pressure first, continue to fall under the pressure head, the clamp tightly, the fixture and specimen were fixed tightly; (3) the beginning of the test, open press, adjust the speed, start drawing test, display the stress and displacement began to change, when the specimen is opened, stress peak record. The testing method of the interlayer bonding force of the asphalt pavement can simulate the vertical load of the asphalt pavement, obtain the cohesive force parameter of the adhesive force, and is convenient for the evaluation of the adhesion property of the interlayer material.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及层间粘结力测定测试夹具,特别是一种沥青路面层间粘结力的测试方法。
技术介绍
我国现行沥青路面设计是基于弹性层状体系理论,在计算分析路面结构的应力应变响应时,假设沥青路面各层为连续弹性体,然而由于材料设计、施工和环境等因素影响,沥青路面层间难以实现完全连续。在交通及环境因素作用下,常常因为层间粘结不足,难以抵御轮载产生的剪切力而发生层间破坏,致使路面出现推移、车辙及拥包等多种病害。因此,改善和加强沥青面层之间的粘结性,对于提高层间材料抗剪强度,预防此类病害具有重要意义。但是,我国现行规范中对沥青路面层间材料粘结性能的评价方法并没有明确的规定,更是缺少相应的测试方法,改性沥青和乳化沥青等材料的粘结性能仅仅由时恩格拉粘度和标准粘度来评价。大量研究资料显示,沥青路面层间主要受到压应力,拉拔应力和剪应力的作用,而拉拔应力和剪应力不利于层间的粘结作用,且剪应力是引起层间破坏的主要因素之一,特别是高温下的剪应力。因此,层间材料的粘结性能可以通过测定其不同温度下的粘结抗剪强度进行评价。为此,本文作者利用课题组自行研制的多功能剪切仪,对普通沥青,改性沥青和改性乳化沥青这种常用的粘层材料在不同温度及洒布量条件下的粘结性能进行测试研究,提出以不同温度下的粘结剪切强度作为层间材料粘结性能评价指标。当前阶段,工程中所用层间抗剪强度测试方法众多,但存在不少缺点,对测试结果影响较大,主要问题有如下几类:①不能真实模拟路面的工作环境,即得出的数据没有利用价值,主要表现在:未考虑竖向荷载等;②测试时无数据自动采集设备,主要靠人工来测量和记载,测试精度受到严重影响;③测试设备 ...
【技术保护点】
一种沥青路面层间粘结力的测试方法,其特征在于:包括如下步骤:(1)制备试件:制备好水泥混凝土试件,将其放在模具中,均匀涂抹粘层油,等待粘层油达到表干后,在其上采用轮碾成型方式成型尺寸相同的沥青混凝土试件,试件养生后脱模,得到两层粘合在一起的完整试件,试件冷却后进行切割适用尺寸,标记好,准备进行拉拔测试;(2)安装试件,首先通过螺母连接将测试装置的下夹具固定在压力机底座上,然后将待测试的试件放置于下夹具中,同时将测试装置的上夹具通过螺母固定在压力机压头上,缓缓地放下降压头,调整好上夹具使之与试件吻合,调整好以后,继续下降压头,使得上下夹具贴紧,上下夹具分别于试件夹紧固定,试件安装完毕;(3)开始测试,开启压力机,调整好速率,开始进行拉拔测试,显示器上力值和位移开始变化,当把试件拉开之后,力值达到峰值,记录,此时的峰值即为计算拉拨强度的最大破坏力,测试完毕,拆卸试件。
【技术特征摘要】
1.一种沥青路面层间粘结力的测试方法,其特征在于:包括如下步骤:(1)制备试件:制备好水泥混凝土试件,将其放在模具中,均匀涂抹粘层油,等待粘层油达到表干后,在其上采用轮碾成型方式成型尺寸相同的沥青混凝土试件,试件养生后脱模,得到两层粘合在一起的完整试件,试件冷却后进行切割适用尺寸,标记好,准备进行拉拔测试;(2)安装试件,首先通过螺母连接将测试装置的下夹具固定在压力机底座上,然后将待测试的试件放置于下夹具中,同时将测试装置的上夹具通过螺母固定在压力机压头上,缓缓地放下降压头,调整好上夹具使之与试件吻合,调整好以后,继续下降压头,使得上下夹具贴紧,上下夹具分别于试件夹紧固定,试件安装完毕;(3)开始测试,开启压力机,调整好速率,开始进行拉拔测试,显示器上力值和位移开始变化,当把试件拉开之后,力值达到峰值,记录,此时的...
【专利技术属性】
技术研发人员:宋晓燕,杨志伟,栾红霞,周卫峰,苗乾,谈俊卿,王扬,邵慧楠,李璐,唐亨山,
申请(专利权)人:长安大学,天津市亨益晟泰筑路材料科技有限公司,
类型:发明
国别省市:陕西;61
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。