一种液压调节汽车座椅导轨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种液压调节汽车座椅导轨装置，它包括滑块导轨机构，所述滑块导轨机构与液压机构相连，所述液压机构与自动换向油路机构相连。所述滑块导轨机构包括滑块，所述滑块通过滑动配合安装在导轨上，所述滑块和导轨的配合面设置有滚珠，所述滑块和导轨之间的配合面为三角倾斜面，所述滑块的底部加工有安装孔，所述安装孔内部封装有弹簧，所述弹簧的末端安装有钢球，所述钢球同时与轨道的外壁相配合。可以灵活调节座椅位置，提高座椅位置稳定性，易于调节，保障安全性。

Hydraulic regulating automobile seat rail device

The utility model relates to a hydraulic adjusting automobile seat rail device, which comprises a slide rail mechanism which is connected with a hydraulic mechanism. The guide mechanism comprises a slide block, the slide by slide fit mounted on the guide rail, with the slider and guide surface is provided with a ball, the matching surface between the slider and the guide rail for the triangular inclined plane is processed at the bottom of the slide with a mounting hole and the mounting hole inside the package with a spring. At the end of the spring is arranged, the outer wall of the steel ball and track matching. The utility model can flexibly adjust the seat position, improve the stability of the seat position, be easy to adjust, and ensure the safety.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车零部件控制领域，特别涉及一种液压调节汽车座椅导轨装置。
技术介绍
液压调节汽车座椅导轨装置担当着改变座椅前后位置的功用，作为这种装置在汽车座椅上是必配的。为了满足车辆驾驶员的舒适和安全要求，乘用车座椅通常会配置具有手动或电动调节的纵向导轨装置，避免驾驶员座椅在行车过程中因车体震动或摆动等因素产生移位。市场上所用的纵向导轨装置都面临体积大，质量重，结构复杂，可控性差。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种液压调节汽车座椅导轨装置，可以灵活调节座椅位置，提高座椅位置稳定性，易于调节，保障安全性。为了解决上述技术问题，本技术提出以下技术方案：一种液压调节汽车座椅导轨装置，它包括滑块导轨机构，所述滑块导轨机构与液压机构相连，所述液压机构与自动换向油路机构相连。所述滑块导轨机构包括滑块，所述滑块通过滑动配合安装在导轨上，所述滑块和导轨的配合面设置有滚珠，所述滑块和导轨之间的配合面为三角倾斜面，所述滑块的底部加工有安装孔，所述安装孔内部封装有弹簧，所述弹簧的末端安装有钢球，所述钢球同时与轨道的外壁相配合。所述液压机构包括第一液压缸和第二液压缸，所述第一液压缸和第二液压缸的活塞杆分别与滑块的前后侧壁相连，所述第一液压缸和第二液压缸上都设置有两个油口作为液压缸的进油口和出油口；所述进油口和出油口同时与油管相连通；所述油管与自动换向油路机构相连。所述自动换向油路机构包括油箱，所述油箱与液压泵通过液压管路相连，所述液压泵的出油口与三位四通电磁换向阀的进油口相连，所述三位四通电磁换向阀的回油口通过第一溢流阀与油箱相连，所述三位四通电磁换向阀的出油口与油管相连，所述液压泵的出油管与油箱之间连通有第二溢流阀。所述滚珠共有四列，分别位于导轨两侧的倾斜支撑面上。所述第一液压缸的无杆腔油管回路通过油管与第二液压缸的有杆腔相连；所述第二液压缸的无杆腔油管回路通过油管与第一液压缸的有杆腔相连，构成交叉油路。所述第一液压缸和第二液压缸的活塞杆之间设有金属连杆，所述金属连杆的一侧设置有行程开关，行程开关安装在导轨上。本技术有如下有益效果：通过滚珠的设计，减小滑块与导轨之间的摩擦力；通过对称分布液压缸平稳调节座椅底部的滑块，使得驾驶员即使坐在座椅上也可以调节座椅，简单方便，同时提高乘坐舒适性；自动换向油路机构的设计有效提高操作时间，可靠性更强。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。图1为本技术的汽车座椅滑块导轨截面图。图2为本技术的汽车座椅滑块导轨结构示意图。图3为本技术的液压缸示意图。图4为本技术的油路简图。图中：滑块1、导轨2、滚珠3、弹簧4、钢球5、第一液压缸61、第二液压缸62、活塞杆7、油箱8、金属连杆9、液压泵10、三位四通电磁换向阀11、行程开关12、第一溢流阀13、第二溢流阀14、油口101、油管102。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施方式做进一步的说明。如图1-2所示，一种液压调节汽车座椅导轨装置，包括滑块1，在滑块1内由里到外依次设有导轨2、滚珠3、弹簧4和钢球5；在滑块1与导轨2之间的滚珠3对称分布，放置在斜面之间，左边两列，右边两列，每列包括14个滚珠3，利用滚珠实现滑块与导轨之间的摩擦为滚动摩擦，减少摩擦力。进一步的，在滑块1与导轨2之间的钢球5左右对称，水平放置，钢球5远离导轨的一端与弹簧4接触，钢球5的另一端与导轨2的外壁接触，通过弹簧4能够压紧钢球5进而对滑块1起到定位的作用。进一步的，在滑块1下方设有弹簧4和钢球5，弹簧4均位于滑块1的内部，钢球5部分体积位于滑块1内部，滑块1上方放置汽车座椅，两个所述液压调节汽车座椅导轨装置平行放置在汽车座椅的下方，导轨与汽车底盘紧固连接。如图3和4所示，一种液压调节汽车座椅导轨装置，包括第一液压缸61和第二液压缸62内部的活塞杆7直接固连于滑块1前后两侧；根据两个液压缸内的液压油压力变化，带动汽车座椅滑块1的前后滑动。进一步的，在第一液压缸61和第二液压缸62的底部分别设有两个油口101，供液压油进出液压缸；在三位四通电磁换向阀11的左右两边均设有电磁铁。如图4所示，自动换向油路机构当液压泵10开启时，液压油从油箱8进入液压泵10，为防止液压油突然通过三位四通电磁换向阀11进入第一液压缸61和第二液压缸62，不便于控制，所以在系统启动前就是第一溢流阀13处于接通位置，油液就直接回到油箱；当按下按钮开关后，三位四通电磁换向阀11处于左阀位得电，液压油就进入第一液压缸61的左腔和第二液压缸62的左腔，推动第一液压缸61的活塞杆7和第二液压缸62的活塞杆同时向后，带动汽车座椅滑块1向后运动；第一液压缸61的活塞杆7伸出，第二液压缸62的活塞杆7伸入，金属连杆9末端随之向后移动；第一液压缸61的右腔和第二液压缸62的右腔液压油在压力的作用下流出出油口101，最终返回到油箱8；当金属连杆9末端完全后移至接触行程开关12的K位时，三位四通电磁换向阀11的右阀位得电，则液压油立刻反向进入到第一液压缸61的右腔和第二液压缸62的右腔，让两个活塞杆7返回，即向左移动，带动汽车座椅滑块1向前运动；当液压缸的活塞杆7完全返回后，此时再触动行程开关H控制，液压缸返回，这样就可以完成一个工作循环过程；在液压缸内活塞杆7前后带动汽车座椅滑块1移动的过程中，达到驾驶员满意的座椅位置时，便可关闭液压泵10，停止移动滑块1，即停止改变座椅的位置。通过上述的说明内容，本领域技术人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改都在本技术的保护范围之内。本技术的未尽事宜，属于本领域技术人员的公知常识。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压调节汽车座椅导轨装置，其特征在于：它包括滑块导轨机构，所述滑块导轨机构与液压机构相连，所述液压机构与自动换向油路机构相连；所述滑块导轨机构包括滑块（1），所述滑块（1）通过滑动配合安装在导轨（2）上，所述滑块（1）和导轨（2）的配合面设置有滚珠（3），所述滑块（1）和导轨（2）之间的配合面为三角倾斜面，所述滑块（1）的底部加工有安装孔，所述安装孔内部封装有弹簧（4），所述弹簧（4）的末端安装有钢球（5），所述钢球（5）同时与导轨（2）的外壁相配合；所述液压机构包括第一液压缸（61）和第二液压缸（62），所述第一液压缸（61）和第二液压缸（62）的活塞杆（7）分别与滑块（1）的前后侧壁相连，所述第一液压缸（61）和第二液压缸（62）上都设置有两个油口（101）作为液压缸的进油口和出油口；所述进油口和出油口同时与油管（102）相连通；所述油管（102）与自动换向油路机构相连。

【技术特征摘要】
1.一种液压调节汽车座椅导轨装置，其特征在于：它包括滑块导轨机构，所述滑块导轨机构与液压机构相连，所述液压机构与自动换向油路机构相连；所述滑块导轨机构包括滑块（1），所述滑块（1）通过滑动配合安装在导轨（2）上，所述滑块（1）和导轨（2）的配合面设置有滚珠（3），所述滑块（1）和导轨（2）之间的配合面为三角倾斜面，所述滑块（1）的底部加工有安装孔，所述安装孔内部封装有弹簧（4），所述弹簧（4）的末端安装有钢球（5），所述钢球（5）同时与导轨（2）的外壁相配合；所述液压机构包括第一液压缸（61）和第二液压缸（62），所述第一液压缸（61）和第二液压缸（62）的活塞杆（7）分别与滑块（1）的前后侧壁相连，所述第一液压缸（61）和第二液压缸（62）上都设置有两个油口（101）作为液压缸的进油口和出油口；所述进油口和出油口同时与油管（102）相连通；所述油管（102）与自动换向油路机构相连。2.根据权利要求1所述的一种液压调节汽车座椅导轨装置，其特征在于：所述自动换向油路机构包括油箱（8），所述油箱（8...

【专利技术属性】
技术研发人员：余媛，田红亮，余娜，
申请(专利权)人：三峡大学，
类型：新型
国别省市：湖北;42