车门的控制方法及系统技术方案

本发明专利技术实施例提供一种车门的控制方法及系统，其中所述方法包括：当接收到车辆的车门上的近场通信模块发送的身份验证信息时，比较所述身份验证信息与预存的授权身份验证信息，所述授权身份验证信息至少包括解锁身份验证信息；若所述身份验证信息与所述解锁身份验证信息一致，控制所述车门上的锁闩开锁。本发明专利技术实施例提供的车门的控制方法及系统，为用户开车门时提供了一种不需要借助于汽车钥匙的方式以供选择，当用户忘记携带汽车钥匙时，可以选择本发明专利技术的方法实现开车门。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车控制领域，尤其涉及一种车门的控制方法及系统。
技术介绍
目前，为了解决汽车防盗问题，为每一台汽车配置了车门门锁，并配置了唯一对应的汽车钥匙，用户使用配置的汽车钥匙对车门开锁/闭锁。随着电子技术的发展，汽车钥匙由原先的机械钥匙变为遥控系统，进一步地由遥控系统变为无钥匙进入系统。其中，遥控系统是指不用把钥匙插入锁孔中就可以远距离对车门开锁/闭锁。“汽车无钥匙进入系统”不是传统的钥匙，而是一个带有智能电子芯片的钥匙。已知的是车辆具有无钥匙进入系统，比如发送代码的无线或射频(RF)系统，当车主来到车辆附近的时候，当车辆在一定范围内可以检测到当前车钥匙，并对钥匙信息进行验证，如果检测到钥匙信息通过车辆的验证，则该车辆自动开启车门，当车主与车辆分开一定距离时，车门上的门锁自动闭锁。专利技术人在实现本专利技术的过程中发现，无论是遥控系统还是无钥匙进入系统都需要借助配置的汽车钥匙(遥控钥匙或智能钥匙)对车门开锁/闭锁，但是，若用户由于匆忙或其他原因导致忘记携带汽车钥匙或汽车钥匙丢失时，用户就不能借助钥匙对车门开锁。
技术实现思路
为了至少解决现有技术中用户只能借助配置的汽车钥匙实现车门开锁的缺陷，第一方面，本专利技术实施例提供了一种车门的控制方法，所述方法包括：当接收到车辆的车门上的近场通信模块发送的身份验证信息时，比较所述身份验证信息与预存的授权身份验证信息，所述授权身份验证信息至少包括解锁身份验证信息；若所述身份验证信息与所述解锁身份验证信息一致，控制所述车门上的锁闩开锁。第二方面，本专利技术实施例还提供了一种车门的控制系统，包括：验证信息比较模块，用于当接收到车辆的车门上的近场通信模块发送的身份验证信息时，比较所述身份验证信息与预存的授权身份验证信息，所述授权身份验证信息至少包括解锁身份验证信息；控制模块，用于若所述身份验证信息与所述解锁身份验证信息一致，控制所述车门上的锁闩开锁。第三方面，本专利技术实施例还提供了一种非易失性计算机存储介质，存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令用于执行本专利技术上述任一项车门的控制方法。第四方面，本专利技术实施例还提供了一种电子设备，包括：至少一个处理器；以及存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本专利技术上述任一项车门的控制方法。第五方面，本专利技术实施例还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括存储在非易失性计算机可读存储介质上的计算程序，所述计算机程序包括程序指令，当所述程序指令被计算机执行时，使所述计算机执行上述任一项车门的控制方法。本专利技术实施例提供的车门的控制方法及系统，为用户开车门时提供了一种不需要借助于汽车钥匙的方式以供选择，当用户忘记携带汽车钥匙时，可以选择本专利技术的方法实现开车门。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术一实施例提供的车门的控制方法的流程图；图2为本专利技术另一实施例提供的车门的控制方法的流程图；图3为本专利技术又一实施例提供的车门的控制方法的流程图；图4为本专利技术再一实施例提供的车门的控制方法的流程图；图5为本专利技术一实施例提供的车门的控制系统的结构示意图；图6为本专利技术一实施例提供的用于车门的控制方法的电子设备的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术实施例提供的一种车门的控制方法，可以应用于车门的控制系统，如图1所示，所述方法包括如下步骤：步骤S11：当车门的控制系统接收到车辆的车门上的近场通信模块发送的身份验证信息时，比较所述身份验证信息与预存的授权身份验证信息，所述授权身份验证信息至少包括解锁身份验证信息；步骤S12：若所述身份验证信息与所述解锁身份验证信息一致，车门的控制系统控制所述车门上的锁闩开锁。对于步骤S11，所述身份验证信息可以是生物特征识别信息，例如指纹识别验证信息、虹膜识别验证信息和面部识别验证信息。当所述身份验证信息是指纹识别验证信息时，可以比较指纹纹路方向、特征点位置(指纹中的中断、分叉或转折而形成的点)；当所述身份验证信息是虹膜验证信息时，可以比较虹膜图像特征之间的相似性；当所述身份验证信息是面部识别验证信息时，可以比较眼睛，鼻子和嘴的位置以及它们之间的相对位置以及面部的毛细血管的血液产生的面部热成像图像。作为一种具体的示例，可以在车辆的驾驶位端的车门上设置感应区，用于标识车门上的近场通信模块所能感应到具有近场通信(NFC，NearFieldCommunication)功能的终端设备的位置区域，用户可以将具有近场通信功能的终端设备靠近或接触该感应区以进行身份识别，在优选的实施例中，可以在车辆的主驾驶位端的车门把手上设置感应区，即可以将近场通信模块内置于主驾驶位端的车门把手上。目前随着移动终端设备的普及，移动终端设备已经成为人们日常必不可少的物品，因此，在可选的实施例中，用户可以通过操作具有近场通信功能的终端设备向车门上的近场通信模块发送身份验证信息，所述具有近场通信功能的终端设备可以是配置有近场通信芯片(NFC，NearFieldCommunication)的手机，平板电脑、可穿戴设备等智能终端。为使得本专利技术实施例的方法的技术方案得到更好的理解，以下以身份验证信息为指纹识别验证信息且预存的解锁身份验证信息为用户的大拇指指纹信息为例进行说明。用户可以预先通过手机上的指纹采集模块采集用户的大拇指指纹信息并保存，当用户需要解锁车门时，用户开启手机的NFC功能并将手机靠近主驾驶位端的车门把手，基于近场通信连接，将用户的大拇指指纹信息发送至车门上的近场通信模块，车门上的近场通信模块将接收到的大拇指指纹信息发送至车门的控制系统，车门的控制系统将所述大拇指指纹信息与预存的授权大拇指指纹信息进行匹配，若一致，则车门的控制系统控制所述车门上的锁闩开锁。本专利技术实施例提供的车门的控制方法，为用户开车门/锁车门时提供了一种不需要借助于汽车钥匙实现车门开锁/闭锁的方式以供选择，当用户忘记携带汽车钥匙时，可以选择本专利技术实施例的方法实现开车门。在可选的实施中，所述预存的授权身份验证信息可以通过如下的方式获取：在车辆解锁车门的状态下，可以通过USB(UniversalSerialBus，通用串行总线)将用户的身份验证信息发送至车辆的中控平台，车辆的中控平台将接收的身份验证信息发送至车门的控制系统以保存为授权的身份验证信息。在可选的实施例中，所述身份验证信息是在所述终端设备通过用户身份认证之后发送的。例如，在用户开启手机的NFC功能时要求用户输入身份验证信息或密码，当手机接收到的身份验证信息或密码通过验证时开启手机的NFC功能，可以提高安全性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门的控制方法，包括：当接收到车辆的车门上的近场通信模块发送的身份验证信息时，比较所述身份验证信息与预存的授权身份验证信息，所述授权身份验证信息至少包括解锁身份验证信息；若所述身份验证信息与所述解锁身份验证信息一致，控制所述车门上的锁闩开锁。

【技术特征摘要】
1.一种车门的控制方法，包括：当接收到车辆的车门上的近场通信模块发送的身份验证信息时，比较所述身份验证信息与预存的授权身份验证信息，所述授权身份验证信息至少包括解锁身份验证信息；若所述身份验证信息与所述解锁身份验证信息一致，控制所述车门上的锁闩开锁。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述授权身份验证信息还包括锁定身份验证信息；若所述身份验证信息与所述锁定身份验证信息一致，控制所述车门上的锁闩闭锁。3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述方法还包括：对采集的车辆传感数据进行分析，确定车辆是否处于乘坐状态；当车辆处于乘坐状态时，关闭所述车门上的近场通信模块。4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述传感数据包括：车辆的速度信息、座位压力传感信息、车辆内部超声波传感信息中的至少一种。5.根据权利要求3所述的方法，其中，所述方法还包括：当接收到车辆的熄火信号时，开启所述车门上的近场通信模块。6.一种车门的控制系统，包括：验证信息比较模块，用于当接收到车辆的车门上的近场通信模块发送的身份验证信息时，比较所述身份验证信息与预存的授权身份验证信息，所述授权身份验证信息...

【专利技术属性】
技术研发人员：张帆，
申请(专利权)人：乐视控股北京有限公司，乐视移动智能信息技术北京有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11