汽车板材加工处理系统技术方案

本发明专利技术涉及一种汽车板材加工处理系统，包括左支撑机构和右支撑机构，左支撑机构和右支撑机构顶部安装有支撑杆机构，左支撑机构和右支撑机构之间安装有多个下辊轮传动机构支撑系统，下辊轮传动机构支撑系统上安装有下辊轮传动机构；下辊轮传动机构支撑系统之间设有支撑系统横向连接机构；支撑系统横向连接机构上部安装有加热系统；支撑杆机构下部设有上辊轮传动机构支撑系统，上辊轮传动机构支撑系统上设有上辊轮传动机构连接支撑杆机构，上辊轮传动机构连接支撑杆机构上安装有多个上辊轮传动机构。该发明专利技术系统能够有效地针对汽车板材进行平整化处理，能够获得更加平整的汽车板材，利用一系列辊轮传动机构进行，提高了处理效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车板材加工处理系统，属于汽车板材生产

技术介绍
目前，在汽车板材生产过程中，汽车板材需要进行喷涂处理，喷涂后的汽车板材大多不是很平整，需要进行平整化处理，以便获得更加符合要求的汽车板材。而在一般的生产过程中，大多是在干燥过程中予以完成，所获得的效果不是很理想，特别是如果喷涂效果不佳导致汽车板材波浪纹较多时，仅仅依靠干燥拉伸平整化处理，无法完全消除这些不足，因此，需要予以改进。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车板材加工处理系统，以便更好地针对汽车板材进行平整化处理，获得更加平整的汽车板材。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案如下。一种汽车板材加工处理系统，包括左支撑机构和右支撑机构，左支撑机构和右支撑机构顶部安装有支撑杆机构，左支撑机构和右支撑机构之间安装有多个下辊轮传动机构支撑系统，下辊轮传动机构支撑系统上安装有下辊轮传动机构；下辊轮传动机构支撑系统之间设有支撑系统横向连接机构；支撑系统横向连接机构上部安装有加热系统；加热系统安装在下辊轮传动机构之间；支撑杆机构下部设有上辊轮传动机构支撑系统，上辊轮传动机构支撑系统上设有上辊轮传动机构连接支撑杆机构，上辊轮传动机构连接支撑杆机构上安装有多个上辊轮传动机构，上辊轮传动机构安装在下辊轮传动机构上方位置。进一步地，左支撑机构上安装有供料辊轮传动机构；供料辊轮传动机构的上方位置安装有引导辊轮传动机构，引导辊轮传动机构上设有引导辊轮传动机构支撑系统，引导辊轮传动机构支撑系统另一端连接在左支撑机构上。进一步地，加热系统上部安装有加热电阻丝，加热电阻丝上设有电源线，电源线另一端与安装在支撑系统横向连接机构上的电源插口相连接。进一步地，右支撑机构上安装有收卷辊轮传动机构，收卷辊轮传动机构上设有传动带，传动带另一端连接在安装在右支撑机构一侧的驱动动力机构上，驱动动力机构上安装有动力机构支撑系统，动力机构支撑系统另一端连接在下辊轮传动机构支撑系统上；收卷辊轮传动机构上部安装有压力辊轮传动机构，压力辊轮传动机构上设有压力辊轮传动机构支撑系统，压力辊轮传动机构支撑系统另一端连接在右支撑机构上。该专利技术系统中，将需要进行平整化处理的汽车板材放置在供料辊轮传动机构上，穿过引导辊轮传动机构后，从下辊轮传动机构经过后，经过压力辊轮传动机构后，在收卷辊轮传动机构上收卷，利用驱动动力机构驱动收卷。汽车板材在运动过程中，引导辊轮传动机构予以引导，使得汽车板材初步整理后运动到多个下辊轮传动机构上，在下辊轮传动机构与上辊轮传动机构的挤压过程中，汽车板材得到进一步平整化处理，同时，加热系统中的加热电阻丝提高一定温度，针对汽车板材进行烘干处理，有助于汽车板材涂料水分的散发，在挤压和烘干的双重作用下，汽车板材能够被平整处理，当处理后的汽车板材经过压力辊轮传动机构后，汽车板材被张紧定型，然后利用收卷辊轮传动机构收卷后，即可完成整个汽车板材平整化处理过程。该专利技术的有益效果在于：该专利技术系统能够有效地针对汽车板材进行平整化处理，在干燥过程中，同时予以挤压拉伸，从而能够获得更加平整的汽车板材，整个操作利用一系列辊轮传动机构进行，从而提高了处理效率。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术的具体实施方式进行描述，以便更好的理解本专利技术。实施例本专利技术实施例中的汽车板材加工处理系统，包括左支撑机构和右支撑机构，左支撑机构和右支撑机构顶部安装有支撑杆机构，左支撑机构和右支撑机构之间安装有多个下辊轮传动机构支撑系统，下辊轮传动机构支撑系统上安装有下辊轮传动机构；下辊轮传动机构支撑系统之间设有支撑系统横向连接机构；支撑系统横向连接机构上部安装有加热系统；加热系统上部安装有加热电阻丝，加热电阻丝上设有电源线，电源线另一端与安装在支撑系统横向连接机构上的电源插口相连接。加热系统安装在下辊轮传动机构之间；支撑杆机构下部设有上辊轮传动机构支撑系统，上辊轮传动机构支撑系统上设有上辊轮传动机构连接支撑杆机构，上辊轮传动机构连接支撑杆机构上安装有多个上辊轮传动机构，上辊轮传动机构安装在下辊轮传动机构上方位置。左支撑机构上安装有供料辊轮传动机构；供料辊轮传动机构的上方位置安装有引导辊轮传动机构，引导辊轮传动机构上设有引导辊轮传动机构支撑系统，引导辊轮传动机构支撑系统另一端连接在左支撑机构上。右支撑机构上安装有收卷辊轮传动机构，收卷辊轮传动机构上设有传动带，传动带另一端连接在安装在右支撑机构一侧的驱动动力机构上，驱动动力机构上安装有动力机构支撑系统，动力机构支撑系统另一端连接在下辊轮传动机构支撑系统上；收卷辊轮传动机构上部安装有压力辊轮传动机构，压力辊轮传动机构上设有压力辊轮传动机构支撑系统，压力辊轮传动机构支撑系统另一端连接在右支撑机构上。该专利技术系统具体实施时，将需要进行平整化处理的汽车板材放置在供料辊轮传动机构上，穿过引导辊轮传动机构后，从下辊轮传动机构经过后，经过压力辊轮传动机构后，在收卷辊轮传动机构上收卷，利用驱动动力机构驱动收卷。汽车板材在运动过程中，引导辊轮传动机构予以引导，使得汽车板材初步整理后运动到多个下辊轮传动机构上，在下辊轮传动机构与上辊轮传动机构的挤压过程中，汽车板材得到进一步平整化处理，同时，加热系统中的加热电阻丝提高一定温度，针对汽车板材进行烘干处理，有助于汽车板材涂料水分的散发，在挤压和烘干的双重作用下，汽车板材能够被平整处理，当处理后的汽车板材经过压力辊轮传动机构后，汽车板材被张紧定型，然后利用收卷辊轮传动机构收卷后，即可完成整个汽车板材平整化处理过程。以上所述是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车板材加工处理系统，包括左支撑机构和右支撑机构，所述左支撑机构和右支撑机构顶部安装有支撑杆机构，其特征在于：所述左支撑机构和右支撑机构之间安装有多个下辊轮传动机构支撑系统，所述下辊轮传动机构支撑系统上安装有下辊轮传动机构；所述下辊轮传动机构支撑系统之间设有支撑系统横向连接机构；所述支撑系统横向连接机构上部安装有加热系统；所述加热系统安装在下辊轮传动机构之间；所述支撑杆机构下部设有上辊轮传动机构支撑系统，所述上辊轮传动机构支撑系统上设有上辊轮传动机构连接支撑杆机构，所述上辊轮传动机构连接支撑杆机构上安装有多个上辊轮传动机构。

【技术特征摘要】
1.一种汽车板材加工处理系统，包括左支撑机构和右支撑机构，所述左支撑机构和右支撑机构顶部安装有支撑杆机构，其特征在于：所述左支撑机构和右支撑机构之间安装有多个下辊轮传动机构支撑系统，所述下辊轮传动机构支撑系统上安装有下辊轮传动机构；所述下辊轮传动机构支撑系统之间设有支撑系统横向连接机构；所述支撑系统横向连接机构上部安装有加热系统；所述加热系统安装在下辊轮传动机构之间；所述支撑杆机构下部设有上辊轮传动机构支撑系统，所述上辊轮传动机构支撑系统上设有上辊轮传动机构连接支撑杆机构，所述上辊轮传动机构连接支撑杆机构上安装有多个上辊轮传动机构。2.根据权利要求1所述的汽车板材加工处理系统，其特征在于：所述左支撑机构上安装有供料辊轮传动机构；所述供料辊轮传动机构的上方位置安装有引导辊轮传动机构，所述引导辊轮传动机构上...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑渝萍，
申请(专利权)人：重庆吉凯工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50