一种汽车零部件检具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件检测领域，公开了一种汽车零部件检具，所述检具包括第一检体与第二检体，所述第一检体与第二检体内分别放入待测产品的上壳体与下壳体，所述第一检体与所述第二检体分别通过控制器控制检测，且所述第一检体与第二检体间转动连接。本实用新型专利技术将第一检体与第二检体制作成合体检具，将待测产品的上壳体与下壳体放入合体检具中进行同时检测，减少了单独检测的工作量，具有很高的实用价值。

Automobile spare parts checking tool

The utility model relates to the field of auto parts detection, discloses an auto parts fixture, the fixture comprises a first sample and second samples, the first sample and second in vivo were put into the products to be tested on the shell and the lower shell, the first specimen and the second samples respectively. The control of the controller, and the first specimen and second inspection body rotating connection. The utility model will be the first specimen and second specimens made of body inspection tools, products will be tested on the shell and the lower shell body into the fixture for detection at the same time, reduce the workload of detection alone, has very high practical value.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件检测领域，具体涉及一种汽车零部件检具。
技术介绍
现有的零件检测方式，如图1与图2所示，需要2副检具才能满足组合件的检测要求，检测上壳体时，将待检测产品1’放入检具2’中，通过各类检测工具来完成检测。同上，检测下壳体时将待检测产品1’放入检具2’中，通过各类检测工具来完成检测。因此有进一步改进的需要。由于此类产品装车时是焊接合体后使用的，所以可能单件检测合格，焊接后可能使其变形，导致最终合体产品不合格。检测时需要两件产品逐个检测，且由于检具检测时所需的测量工具太多，使检测过程的操作繁琐工作量大。
技术实现思路
本技术提供一种汽车零部件检具，大大缩短了检测时间，由于是完全模拟装车状态检测，所以使产品的检测更精准。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种汽车零部件检具，所述检具包括第一检体与第二检体，所述第一检体与第二检体内分别放入待测产品的上壳体与下壳体，所述第一检体与所述第二检体分别通过控制器控制检测，且所述第一检体与第二检体间转动连接。相对于现有技术而言，本技术将第一检体与第二检体制作成合体检具，将待测产品的上壳体与下壳体放入合体检具中进行同时检测，减少了单独检测的工作量，具有很高的实用价值。进一步的，所述第一检体与第二检体间通过铰链转动连接。便于在检测时转动两检体的角度，且方便收纳与使用。进一步的，所述第一检体与第二检体之间设有缓冲装置，所述缓冲装置的一端连接于第一检体，另一端连接于第二检体。克服了检具上检体的过重不便于检具的打开或者操作过程中突然砸下等突发情况。进一步的，所述缓冲装置为气弹簧。设置气弹簧能使合体检具打开时轻便，且起到很好的缓冲作用。进一步的，所述第一检体上设有用以显示检测结果的显示器，所述显示器与所述控制器相连。让检具更方便且更快速的检测，目视外接显示器上的读数就能看出待检测产品是否合格。本技术由于使用以上技术方案，使其具有的有益效果是：本技术是待检测产品完全按照车身装配状态而设计的检测手段，并对产品的上、下两壳体一起检测，减少了工作量，同时能快速地观察检测结果，使检测更加方便，具有很高的实用价值。附图说明图1为现有技术对产品上壳体检测的检具的结构示意图；图2为现有技术对产品下壳体检测的检具的结构示意图；图3为本技术一较佳实施例汽车零部件检具的结构示意图。对应说明书附图内的附图标记参考如下：第一检体1；第二检体2；铰链3；气弹簧4；显示器5；第一模具11；第二模具21。具体实施方式为了使技术实现的技术手段、创造特征、达成目的和功效易于明白了解，下结合具体图示，进一步阐述本技术。本技术的一较佳实施方式提供了一种汽车零部件检具，如图3所示，包括第一检体1与第二检体2，第一检体1与第二检体2的尺寸相同，第一检体1、第二检体2内分别设有与产品的上壳体、下壳体对应的第一模具11与第二模具21，下壳体放入第二模具21内检测，上壳体放入第一模具11内检测，第一检体1与第二检体2分别通过控制器控制检测，且第一检体1与第二检体2间转动连接。具体地说，第一检体1与第二检体2间通过铰链3转动连接。便于在检测时转动两检体的角度。除了使用铰链3连接以外，还可以使用转轴的连接方式，在第一检体1与第二检体2的边缘处分别设置转动座，将转轴穿设于转动座内从而将第一检体1与第二检体2转动连接。另外，第一检体1与第二检体2之间设有缓冲装置，缓冲装置可以为气弹簧4，气弹簧4的一端连接于第一检体1，另一端连接于第二检体2。设置气弹簧4能使合体检具打开时轻便，且起到很好的缓冲作用，同时克服了检具上检体的过重不便于检具的打开或者操作过程中突然砸下等突发情况。更要说明的是，便于使用者快速检测，第一检体1上设有用以显示检测结果的显示器5，显示器5与控制器相连。如此一来，设置了外接的显示器5可以目视显示器5上的读数就能看出待检测产品是否合格。在具体使用中，首先将待测产品的下壳体设于第一检体1的第一模具11上，将上壳体放于第二检体2的第二模具21上，启动控制装置，通过显示器5观察产品的检测结果，检测完成后取下上壳体与下壳体，对其他产品进一步检测。本技术可同时对产品的上壳体与下壳体进行检测，并随时观察产品的检测结果，使检测更加方便，大大减少了工作量，同时提高工作效率，具有很高的实用价值。以上对技术的具体实施例进行了描述。需要理解的是，技术并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改做出若干简单推演、变形或替换，这并不影响技术的实质内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车零部件检具，其特征在于：所述检具包括第一检体与第二检体，所述第一检体与第二检体内分别放入待测产品的上壳体与下壳体，所述第一检体与所述第二检体分别通过控制器控制检测，且所述第一检体与第二检体间转动连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件检具，其特征在于：所述检具包括第一检体与第二检体，所述第一检体与第二检体内分别放入待测产品的上壳体与下壳体，所述第一检体与所述第二检体分别通过控制器控制检测，且所述第一检体与第二检体间转动连接。2.根据权利要求1所述的汽车零部件检具，其特征在于：所述第一检体与第二检体间通过铰链转动连接。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨勇，
申请(专利权)人：上海累善机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31