一种机动车用踏步结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种应用于机动车领域的机动车用踏步结构，所述的机动车踏步结构包括踏步结构(2)，设置在横梁(8)上的凸起的踏步连接支架(6)，所述的踏步结构(2)与踏步连接支架(6)之间设置为活动连接的结构，踏步连接支架(6)设置为在横梁前端上凸起的两块板状结构，踏步结构(2)设置在两块踏步连接支架(6)之间的结构，踏步结构(2)与两块踏步连接支架(6)之间通过转轴(10)设置为铰链连接的结构。本实用新型专利技术的踏步结构，结构简单，使用时，只要扳动前牌照安装板1，即可使踏步结构位于水平位置，方便相关人员的踩踏，而在不使用时，本实用新型专利技术的结构又能够方便收起，从而节省踏步结构的占用空间。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车领域，更具体的说，是涉及一种机动车用踏步结构。
技术介绍
目前，国内重卡前保险杠上的踏步主要以直接在前保险杠上开孔为主，这种方式的踏步不方便操作人员的站立，可能给操作人员带来危险。同时，也影响了前保险杠的整体造型效果。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，在不使用时能够收起，从而节省占用空间的机动车用踏步结构。要解决以上所述的技术问题，本技术采取的技术方案为：本技术为一种机动车用踏步结构，所述的机动车踏步结构包括踏步结构，设置在横梁上的凸起的踏步连接支架，所述的踏步结构与踏步连接支架之间设置为活动连接的结构。所述的踏步连接支架设置为在横梁前端上凸起的两块板状结构，所述的踏步结构设置在两块踏步连接支架之间的结构，所述的踏步结构与两块踏步连接支架之间通过转轴设置为铰链连接的结构。所述的踏步结构设置为板状结构，踏步结构设置为当踏步处于水平位置时，踏步结构的踏步结构底部抵靠在横梁上的结构。所述的横梁上设置凹槽结构的卡子，所述的踏步结构上设置杆状的踏步锁轴，所述的踏步锁轴设置为踏步结构向上抬起时，踏步锁轴卡装在卡子内的结构。所述的踏步结构上的踏步锁轴设置两个，两个踏步锁轴设置为靠近踏步结构两个踏步结构侧边位置的结构，所述的卡子设置两个，所述的卡子设置为踏步结构向上抬起时，两个踏步锁轴分别卡装在两个卡子上的凹槽内的结构。所述的踏步结构的踏步结构前端与前牌照安装板连接。采用本技术的技术方案，能得到以下的有益效果：本技术的踏步结构，结构简单，使用时，只要扳动前牌照安装板，即可使踏步结构位于水平位置，方便相关人员的踩踏，而在不使用时，本技术的结构又能够方便收起，从而节省踏步结构的占用空间。附图说明下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：图1为本技术所述的机动车用踏步结构的结构示意图；图2为本技术的踏步结构的另一角度的结构示意图；图3为本技术所述的踏步结构处于水平位置时的结构示意图；-->图4为本技术的踏步结构抬起时的结构示意图；图中标记为：1、前牌照安装板；2、踏步结构；3、踏步结构前端；4、踏步锁轴；5、卡子；6、踏步连接支架；7、踏步结构侧边；8、横梁；9、横梁连接支架；10、转轴；11、踏步结构底部。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：如附图1所示，本技术为一种机动车用踏步结构，所述的机动车踏步结构包括踏步结构2，设置在横梁8上的凸起的踏步连接支架6，所述的踏步结构2与踏步连接支架6之间设置为活动连接的结构。所述的踏步连接支架6设置为在横梁前端上凸起的两块板状结构，所述的踏步结构2设置在两块踏步连接支架6之间的结构，所述的踏步结构2与两块踏步连接支架6之间通过转轴10设置为铰链连接的结构。所述的踏步结构2设置为板状结构，踏步结构2设置为当踏步处于水平位置时，踏步结构2的踏步结构底部11抵靠在横梁连接支架9上的结构。所述的横梁8上设置凹槽结构的卡子5，所述的踏步结构2上设置杆状的踏步锁轴4，所述的踏步锁轴4设置为踏步结构2向上抬起时，踏步锁轴4卡装在卡子5内的结构。所述的踏步结构2上的踏步锁轴4设置两个，两个踏步锁轴4设置为靠近踏步结构2两个踏步结构侧边7位置的结构，所述的卡子5设置两个，所述的卡子5设置为踏步结构2向上抬起时，两个踏步锁轴4分别卡装在两个卡子5上的凹槽内的结构。所述的踏步结构2的踏步结构前端3位置与前牌照安装板1连接。本技术的踏步结构，结构简单，使用时，只要扳动前牌照安装板1，踏步结构即绕着转轴10发生转动，此时，踏步结构2的踏步结构底部11抵靠在横梁连接支架9上的结构，从而使踏步结构2位于水平位置，方便相关人员的踩踏。而在踏步结构不使用时，只要抬起前牌照安装板1，踏步结构即会向上抬起，踏步结构2转动时，踏步结构2上的踏步锁轴4会卡装在安装在横梁8上的卡子7的凹槽内，使得本技术的踏步结构又能够方便收起，从而节省踏步结构的占用空间。上面结合附图对本技术进行了示例性的描述，显然本技术具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本技术的保护范围内。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车用踏步结构，其特征在于：所述的机动车踏步结构包括踏步结构(2)，设置在横梁(8)上的凸起的踏步连接支架(6)，所述的踏步结构(2)与踏步连接支架(6)之间设置为活动连接的结构。

【技术特征摘要】
1.一种机动车用踏步结构，其特征在于：所述的机动车踏步结构包括踏步结构(2)，设置在横梁(8)上的凸起的踏步连接支架(6)，所述的踏步结构(2)与踏步连接支架(6)之间设置为活动连接的结构。2.根据权利要求1所述的机动车用踏步结构，其特征在于：所述的踏步连接支架(6)设置为在横梁前端上凸起的两块板状结构，所述的踏步结构(2)设置在两块踏步连接支架(6)之间的结构，所述的踏步结构(2)与两块踏步连接支架(6)之间通过转轴(10)设置为铰链连接的结构。3.根据权利要求1或2所述的机动车用踏步结构，其特征在于：所述的踏步结构(2)设置为板状结构，踏步结构(2)设置为当踏步处于水平位置时，踏步结构(2)的踏步结构底部(11)抵靠在横梁连接支架(9)上的结构。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋祖坤，谢炳凯，张郧泉，
申请(专利权)人：芜湖佳景科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34