本实用新型专利技术公开了一种斜井台车踏步模板结构。斜井台车包括台车钢结构系统和通过台车钢结构系统支撑固定的滑模，滑模包括斜井边墙和顶拱滑模、斜井地面水沟滑模和斜井地面踏步组模；斜井地面踏步组模包括多组垂直于水平面设置的踏步模板，多组踏步模板通过连接梁固定在移动架上，移动架沿模板轨道移动，模板轨道沿水平方向设置并固定在的台车钢结构系统底部，踏步模板外侧铰接有一端固定在台车钢结构系统底部的定位支撑调节斜撑。本实用新型专利技术可对任意倾斜角度的斜井进行踏步浇筑，并能随滑模台车移动，能较好地与斜井的边墙和顶拱混凝土浇筑配合，采用本实用新型专利技术在斜井滑模进行滑升的同时进行踏步混凝土的同期浇筑，施工经济，操作简便。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于建筑工程混凝土施工装备
，尤其涉及水利水电工程斜井混凝土施工装备
，特别涉及一种用于城门洞型斜井混凝土浇筑的斜井台车踏步模板结构。
技术介绍
混凝土施工在建筑工程中经常应用。对于断面为异性的城门洞型斜井，一般都采用满堂脚手架配组合钢模板浇筑及常规钢模台车浇筑，在城门洞型斜井浇筑时，通常边墙滑模和顶拱滑模可以连接为一整体通过移动台车浇筑施工，而城门洞型斜井地面常常还设置有踏步以方便行走，踏步浇筑由于其异形结构不能采用滑模浇筑，底板踏步混凝土施工与边墙滑模和顶拱滑模混凝土施工难以同步。
技术实现思路
本技术根据现有技术的不足公开了一种斜井台车踏步模板结构。本技术要解决的问题是提供一种随滑模台车移动并能较好地与边墙滑模和顶拱滑模配合同时施工、同步浇筑的斜井台车踏步模板结构。本技术通过以下技术方案实现:斜井台车踏步模板结构，所述斜井与水平面倾斜设置，台车包括台车钢结构系统和通过台车钢结构系统支撑固定的滑模，其特征在于:所述滑模包括斜井边墙和顶拱滑模、斜井地面水沟滑模和斜井地面踏步组模；所述斜井地面踏步组模包括多组垂直于水平面设置的踏步模板，多组踏步模板通过连接梁固定在移动架上，移动架沿模板轨道移动，模板轨道沿水平方向设置并固定在的台车钢结构系统底部，踏步模板外侧铰接有一端固定在台车钢结构系统底部的定位支撑调节斜撑。所述垂直于水平面设置的踏步模板背面有围囹加固后再通过连接梁固定在移动架上。所述定位支撑调节斜撑由油缸或可调节螺栓构成。本技术踏步模板设置在可移动的台车底部，随台车浇筑移动施工，踏步模板在台车移动时可收起，进入浇筑工位后，通过移动架将多组模板移动到位固定，并通过定位支撑调节斜撑调节固定，浇筑完成混凝土固结后，分离模板，收起移动架随台车进入下一工位。本技术可对任意倾斜角度的斜井进行踏步浇筑，并能随滑模台车移动，能较好地与斜井的边墙和顶拱混凝土浇筑配合，采用本技术在斜井滑模进行滑升的同时进行踏步混凝土的同期浇筑，施工经济，操作简便。【附图说明】图1是本技术台车在斜井中纵截面结构位置示意图；图2是本技术台车踏步模板结构放大示意图。图中，1是工作平台，5是斜井地面，6是牵引装置，7是踏步组模，8是台车钢结构系统，9是台车形走系统，71是踏步模板，72是围囹，73是连接梁，74是移动架，75是模板轨道，76是调节斜撑。【具体实施方式】下面通过实施例对本技术进行具体的描述，实施例只用于对本技术进行进一步的说明，不能理解为对本技术保护范围的限制，本领域的技术人员根据上述本技术的内容作出的一些非本质的改进和调整也属于本技术保护的范围。结合图1和图2。斜井台车踏步模板结构，所述斜井与水平面倾斜设置，台车包括台车钢结构系统8和通过台车钢结构系统8支撑固定的滑模，滑模包括斜井边墙和顶拱滑模、斜井地面水沟滑模和斜井地面踏步组模7 ;斜井地面踏步组模7包括多组垂直于水平面设置的踏步模板71，多组踏步模板71通过连接梁固定在移动架74上，移动架74沿模板轨道75移动，模板轨道75沿水平方向设置并固定在的台车钢结构系统8底部，踏步模板71外侧铰接有一端固定在台车钢结构系统底部的定位支撑调节斜撑76。垂直于水平面设置的踏步模板71背面有围囹72加固后再通过连接梁73固定在移动架74上。定位支撑调节斜撑76由油缸或可调节螺栓构成。图1是本技术台车在斜井中纵截面结构位置示意图，图中斜井设计倾斜45度，斜井地面5设计有踏步，踏步由踏步组模7成型浇筑，图中踏步组模7如圆圈内所示，进一步放大示意图如图2所示。为了简化图示，图中台车钢结构系统8重点表示了主钢架结构和其底部的的行走系统9，主钢架结构主要由立体网格结构的钢梁连接形成，还增加了斜交的钢梁进一步增加稳定性，行走系统9通常在台车钢结构系统8底部设置多组滚轮，以台车钢结构系统8为支撑，水平设置了多组平台，由下至上是修饰平台、操作平台、钢筋施工平台和防护平台，台车牵引移动系统是多组牵引装置6沿斜井横截面轮廓间隔布设，图中表示了斜井洞顶和斜井地面布置的牵引装置6。图2是本技术台车踏步模板结构放大示意图。斜井地面踏步组模7包括多组垂直于水平面设置的踏步模板71，本图中为两组，各踏步模板71通过踏步连接梁73固定在移动架74上，移动架74沿模板轨道75移动，模板轨道75沿水平方向设置并固定在的台车钢结构系统8底部，踏步模板71外侧有一端固定在台车钢结构系统8底部的定位支撑调节斜撑76。为了增强踏步模板71的强度，减少变形，在垂直于水平面设置的踏步模板71背面设置踏步围囹72加固再通过连接梁73固定在移动架74上。支撑调节斜撑76可以采用油缸或可调节螺栓，使用时通过驱动油缸或旋转螺栓延伸或收缩支撑杆，既可以方便调节踏步模板71状态，也可以支撑稳定踏步模板71。整体使用时，踏步组模7通过模板轨道75伸缩移动，浇筑混凝土前将踏步组模7行走至设计浇筑位置，调节调节斜撑76固定踏步模板71，待底板踏步浇筑完成并具有一定强度后拆除踏步组模7，将踏步组模7推移至滑模台车底部，并与台车整体同时向前行走，以达到同时滑升的要求。本技术可对任意倾斜角度的斜井进行踏步浇筑，并能随滑模台车移动，能较好地与斜井的边墙和顶拱混凝土浇筑配合，采用本技术在斜井滑模进行滑升的同时进行踏步混凝土的同期浇筑，施工经济，操作简便。【主权项】1.一种斜井台车踏步模板结构，所述斜井与水平面倾斜设置，台车包括台车钢结构系统和通过台车钢结构系统支撑固定的滑模，其特征在于:所述滑模包括斜井边墙和顶拱滑模、斜井地面水沟滑模和斜井地面踏步组模；所述斜井地面踏步组模包括多组垂直于水平面设置的踏步模板，多组踏步模板通过连接梁固定在移动架上，移动架沿模板轨道移动，模板轨道沿水平方向设置并固定在的台车钢结构系统底部，踏步模板外侧铰接有一端固定在台车钢结构系统底部的定位支撑调节斜撑。2.根据权利要求1所述的斜井台车踏步模板结构，其特征在于:所述垂直于水平面设置的踏步模板背面有围囹加固后再通过连接梁固定在移动架上。3.根据权利要求1所述的斜井台车踏步模板结构，其特征在于:所述定位支撑调节斜撑由油缸或可调节螺栓构成。【专利摘要】本技术公开了一种斜井台车踏步模板结构。斜井台车包括台车钢结构系统和通过台车钢结构系统支撑固定的滑模，滑模包括斜井边墙和顶拱滑模、斜井地面水沟滑模和斜井地面踏步组模；斜井地面踏步组模包括多组垂直于水平面设置的踏步模板，多组踏步模板通过连接梁固定在移动架上，移动架沿模板轨道移动，模板轨道沿水平方向设置并固定在的台车钢结构系统底部，踏步模板外侧铰接有一端固定在台车钢结构系统底部的定位支撑调节斜撑。本技术可对任意倾斜角度的斜井进行踏步浇筑，并能随滑模台车移动，能较好地与斜井的边墙和顶拱混凝土浇筑配合，采用本技术在斜井滑模进行滑升的同时进行踏步混凝土的同期浇筑，施工经济，操作简便。【IPC分类】E21D11/10【公开号】CN204984437【申请号】CN201520495058【专利技术人】袁平顺, 张学彬, 王峻, 刘克, 卿高飞 【申请人】中国水利水电第七工程局有限公司【公开日】2016年1月20日【申请日】2015年7本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种斜井台车踏步模板结构，所述斜井与水平面倾斜设置，台车包括台车钢结构系统和通过台车钢结构系统支撑固定的滑模，其特征在于：所述滑模包括斜井边墙和顶拱滑模、斜井地面水沟滑模和斜井地面踏步组模；所述斜井地面踏步组模包括多组垂直于水平面设置的踏步模板，多组踏步模板通过连接梁固定在移动架上，移动架沿模板轨道移动，模板轨道沿水平方向设置并固定在的台车钢结构系统底部，踏步模板外侧铰接有一端固定在台车钢结构系统底部的定位支撑调节斜撑。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁平顺，张学彬，王峻，刘克，卿高飞，
申请(专利权)人：中国水利水电第七工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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