一种车用后羊角结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种结构设计新颖、整体强度高、易于安装和固定的一种车用后羊角结构，它包括本体，在所述本体内设置有通透的转向杆安装孔，在所述本体的一侧设置有远离所述本体的悬臂，在所述悬臂的延伸端设置有安装孔，所述安装孔的轴线与所述转向杆安装孔的轴线垂直；在与所述悬臂相向设置的所述本体的另外一侧还设置三个凸台，其中，第一凸台、第二凸台通过支撑臂与所述本体垂直设置，且用于支撑该第一凸台、第二凸台的两个支撑臂平行间隔设置；第三凸台设置于所述第一凸台的侧部，且所述第三凸台通过支撑柱与所述第一凸台的支撑臂垂直设置。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种车用后羊角结构。
技术介绍
羊角(转向节)是汽车转向系统中重要的部件，位于左前轮内侧，汽车的羊角一般也叫转向节，是汽车转向桥上的主要零件之一羊角的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度，转向节形状比较复杂，集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点，在实际使用过程中，羊角的磨损会很严重，且易发生晃动固定不稳等现象。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种结构设计新颖、整体强度高、易于安装和固定的一种车用后羊角结构。为了实现本技术的目的，本技术所采用的技术方案为：设计一种车用后羊角结构，它包括本体，在所述本体内设置有通透的转向杆安装孔，在所述本体的一侧设置有远离所述本体的悬臂，在所述悬臂的延伸端设置有安装孔，所述安装孔的轴线与所述转向杆安装孔的轴线垂直；在与所述悬臂相向设置的所述本体的另外一侧还设置三个凸台，其中，第一凸台、第二凸台通过支撑臂与所述本体垂直设置，且用于支撑该第一凸台、第二凸台的两个支撑臂平行间隔设置；第三凸台设置于所述第一凸台的侧部，且所述第三凸台通过支撑柱与所述第一凸台的支撑臂垂直设置；在所述第二凸台的外侧还设置有两个相向间隔平行设置、且均与所述第二凸台的支撑臂垂直设置的第一侧板、第二侧板，所述第一侧板、第二侧板均设置于所述转向杆安装孔的侧部。所述第一凸台、第二凸台、第三凸台均为平面，且该第一凸台、第二凸台与所述转向杆安装孔同轴向设置，所述第三凸台的轴线与所述转向杆安装孔的轴线垂直。优选的，所述三个凸台的横截面均为圆形。优选的，所述三个凸台的表面均为平面。优选的，在所述三个凸台上还设置凸出的圆柱垫体。优选的，所述圆柱垫体凸出的高度为1.00-3.00mm。优选的，在所述第一凸台、第二凸台及第三凸台上还设置有通孔。优选的，在所述第二侧板外侧的本体侧部上还设置有第四凸台。优选的，在所述第四凸台外侧的本体侧部还设置有第五凸台。优选的，在所述转向杆安装孔的端部还设置凸起的环状边缘。本技术的有益效果在于：本设计其结构设计新颖、整体强度高，且在使用中易于安装和固定，能够提高企业的整体安装效率；其次，本设计在应用中能够将所承受的负载力能够均匀分配，使本设计的结构的使用寿命得以延长。附图说明图1为本技术的立体状态主要结构示意图；图中：1.本体；2.转向杆安装孔；3.环状边缘；4.悬臂；5.安装孔；6.、7.支撑臂；8.第三凸台；9.第一凸台；10.第二凸台；11.第一侧板；12.第二侧板；13.第四凸台；14.第五凸台；15.支撑柱。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：实施例1：一种车用后羊角结构，参见图1；它包括本体1，在所述本体1内设置有通透的转向杆安装孔2，本设计还在所述本体1的一侧设置有远离所述本体1的悬臂4，在所述悬臂4的延伸端设置有安装孔5，所述安装孔5的轴线与所述转向杆安装孔2的轴线垂直；进一步的，本设计还在所述转向杆安装孔2的端部还设置凸起的环状边缘3。进一步的，本设计还在与所述悬臂4相向设置的所述本体1的另外一侧还设置三个凸台，其中，第一凸台9、第二凸台10通过支撑臂6、7与所述本体1垂直设置，且用于支撑该第一凸台9、第二凸台10的两个支撑臂6、7平行间隔设置；而第三凸台8设置于所述第一凸台9的侧部，且所述第三凸台8通过支撑柱15与所述第一凸台9的支撑臂6垂直设置；本设计中，所述的第一凸台9、第二凸台9、第三凸台10均为平面，且该第一凸台9、第二凸台10与所述转向杆安装孔2同轴向设置，所述第三凸台8的轴线与所述转向杆安装孔2的轴线垂直，优选的，所述三个凸台的横截面均为圆形，且所述的三个凸台的表面均为平面，优选的，还可以在所述三个凸台上还设置凸出的圆柱垫体，优选的，所述圆柱垫体凸出的高度为1.00-3.00mm；而为了便于安装和固定，还可以在所述第一凸台9、第二凸台10及第三凸台8上设置有通孔。进一步的，本设计还在所述第二凸台10的外侧还设置有两个相向间隔平行设置、且均与所述第二凸台10的支撑臂7垂直设置的第一侧板11、第二侧板12，所述第一侧板11、第二侧板12均设置于所述转向杆安装孔2的侧部，同时，还在所述第二侧板12外侧的本体侧部上还设置有第四凸台13，在所述第四凸台13外侧的本体1侧部还设置有第五凸台14，而为了便于安装和固定，还可以在所述第四凸台13、第五凸台14上设置有用于安装、固定或定位的穿孔。本设计的一种车用后羊角结构在进行机械性能试验后的统计数据如下：综上，通过上述本结构的设计，本设计的结构在应用中其整体强度高，且均高于标准值，其次，在使用中易于安装和固定，能够提高企业的整体安装效率；同时，本设计的结构在应用中能够将所承受的负载力能够均匀分配，使本设计的转向节的使用寿命得以延长。本技术的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本技术的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本技术的精神，都在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用后羊角结构，其特征在于：它包括本体，在所述本体内设置有通透的转向杆安装孔，在所述本体的一侧设置有远离所述本体的悬臂，在所述悬臂的延伸端设置有安装孔，所述安装孔的轴线与所述转向杆安装孔的轴线垂直；在与所述悬臂相向设置的所述本体的另外一侧还设置三个凸台，其中，第一凸台、第二凸台通过支撑臂与所述本体垂直设置，且用于支撑该第一凸台、第二凸台的两个支撑臂平行间隔设置；第三凸台设置于所述第一凸台的侧部，且所述第三凸台通过支撑柱与所述第一凸台的支撑臂垂直设置；在所述第二凸台的外侧还设置有两个相向间隔平行设置、且均与所述第二凸台的支撑臂垂直设置的第一侧板、第二侧板，所述第一侧板、第二侧板均设置于所述转向杆安装孔的侧部。

【技术特征摘要】
1.一种车用后羊角结构，其特征在于：它包括本体，在所述本体内设置有通透的转向杆安装孔，在所述本体的一侧设置有远离所述本体的悬臂，在所述悬臂的延伸端设置有安装孔，所述安装孔的轴线与所述转向杆安装孔的轴线垂直；在与所述悬臂相向设置的所述本体的另外一侧还设置三个凸台，其中，第一凸台、第二凸台通过支撑臂与所述本体垂直设置，且用于支撑该第一凸台、第二凸台的两个支撑臂平行间隔设置；第三凸台设置于所述第一凸台的侧部，且所述第三凸台通过支撑柱与所述第一凸台的支撑臂垂直设置；在所述第二凸台的外侧还设置有两个相向间隔平行设置、且均与所述第二凸台的支撑臂垂直设置的第一侧板、第二侧板，所述第一侧板、第二侧板均设置于所述转向杆安装孔的侧部。2.如权利要求1所述的一种车用后羊角结构，其特征在于：所述第一凸台、第二凸台、第三凸台均为平面，且该第一凸台、第二凸台与所述转向杆安装孔同轴向设置，所述第三凸台的轴线与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜丽，俞保平，郑诗军，牛家胜，
申请(专利权)人：芜湖市和蓄机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34