本实用新型专利技术公开了一种电动车，包括电动车本体以及充电指示灯总成，所述充电指示灯总成包括充电指示灯以及与所述电动车的操作台卡合的装饰板，所述充电指示灯通过所述第二内螺纹安装柱可拆卸的安装于所述装饰板的下表面；在电动车本体内的操作台上靠近前挡风玻璃的位置处开设有一安装槽，所述安装槽的深度与充电指示灯的总厚度相匹配，形状与充电指示灯形状相匹配；在操作台上绕所述安装槽的位置处开设有用于搁置所述装饰板的搁置槽，所述搁置槽的深度与所述装饰板的厚度相匹配；在所述搁置槽上还设置有多个卡口，在所述装饰板的下表面上相应于所述卡口的位置处设置有与其一一卡合的多个卡件，用于卡接于搁置槽上。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动车。
技术介绍
电动车，即电力驱动车辆，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车在充电时，需要在内设置一个充电指示灯，用于在当用户为电动车充电时发光，显示充电状态供用户观察。现有的充电指示灯一般通过所述固接的方式固定于电动车内，也有通过螺纹连接的方式固定于电动车内，如此，需要在电动车内开设多个螺栓孔，影响电动车内部的整体性和一致性。现有的充电指示灯具有一个表示电动车的充电线缆是否接通的指示灯，当充电线缆接通后该指示灯亮，还具有一个表示充满电的状态显示灯，当电动车充满电后该显示灯亮。然而，现有的充电指示灯的设置位置不便于用户观察，另，它的结构较为复杂，指示灯的提示较为单一。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：提供了安装指示灯后不破坏电动车内部结构的一种电动车。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种电动车，包括电动车本体以及充电指示灯总成，所述充电指示灯总成包括充电指示灯，所述充电指示灯包括指示灯本体以及用于将其固定于电动车内的固定结构，所述指示灯本体包括壳体、设于壳体内的电路板组件、遮光结构以及指示灯组，所述指示灯组包括多个指示灯，在所述壳体上相应于所述指示灯的位置处开设有与所述指示灯一一匹配的灯罩，每一个指示灯的光源通过对应的一个灯罩射出壳体外，所述充电指示灯总成还包括与所述电动车的操作台卡合的装饰板，在所述装饰板的下表面设置有与所述固定结构螺纹配合的第二内螺纹安装柱，所述充电指示灯通过所述固定结构与第二内螺纹安装柱可拆卸的安装于所述装饰板的下表面；在所述装饰板上相应于所述灯罩的位置处开设有与所述灯罩一一匹配的通孔，每一灯罩由下往上的从相应的通孔中穿出；在电动车本体内的操作台上靠近前挡风玻璃的位置处开设有一安装槽，所述安装槽的深度与充电指示灯的总厚度相匹配，形状与充电指示灯形状相匹配；在操作台上绕所述安装槽的位置处开设有用于搁置所述装饰板的搁置槽，所述搁置槽的深度与所述装饰板的厚度相匹配；在所述搁置槽上还设置有多个卡口，在所述装饰板的下表面上相应于所述卡口的位置处设置有与其一一卡合的多个卡件，用于卡接于搁置槽上。本技术的电动车，在电动车内增加了充电指示灯，方便用于实时观察电动车充电时的情况，通过在操作台上开设安装槽和搁置槽的方式，在当充电指示灯安装到操作台上后，与操作台形成一体，不破坏电动车内部的结构，不破坏操作台的整体性，充电指示灯总成形成操作台的一部分，并且该充电指示灯总成可拆卸，便于充电指示灯总成的维修，为驾驶员提供了方便，本电动车可以提高用户的体验度和满意度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是充电指示灯的结构示意图。图2是图1的爆炸图。图3是图1的剖视图。图4是充电指示灯的电路图。图5是充电指示灯安装于电动车的操作台上的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参见图1至图3，一种充电指示灯，包括指示灯本体以及用于将其固定于电动车内的固定结构，所述指示灯本体包括壳体1、设于壳体1内的电路板组件2、遮光结构3以及通过壳体1发出独立光源的多个指示灯组4。所述遮光结构3用于隔离每一个指示灯组4，使每一个指示灯组4能够发出独立光源，不受其他指示灯组4的光源干扰。所述灯盖采用透明或者半透明材质制作而成。所述独立光源是指每一个指示灯组4发出的光源颜色不受其它指示灯组4发出的光源颜色的干扰。本实施例中，所述指示灯组4包括三颗充电状态指示灯、一颗防盗指示灯以及一颗充电线缆连接指示灯。第一颗充电状态指示灯用于当充电量达到总电量的30%时发光显示，第二颗充电状态指示灯用于当充电量达到总电量的60%时发光显示，第三颗指示灯用于当充电完成（即达到100%）时发光显示。本方案中，增加三颗充电状态指示灯，用于分别显示三个不同充电状态，用户可以清楚的得知电动车的充电情况，为用户提供判断基础。用户可根据三颗充电状态指示灯的发光状态，判断电动车充电量，进而可以判断电动车可以行驶公里数，在时间紧、用户着急用车的情况下，为用户提供充电量数据基础。可以理解的，利用指示灯组4显示充电状态的技术属于现有常规技术，因此，此处便不再过多赘述。本实施例中，从左至右的三颗为充电状态指示灯，采用冰蓝色LED灯，第四颗为防盗指示灯，采用琥珀色LED灯，第五颗为充电线缆接通时的指示灯，采用红色LED灯，当充电线缆与电源接通时，红色LED灯亮。可以理解的，在其他的实施例中，所述充电状态指示灯还可以根据不同实施例的需求增加而减少，上述的指示灯组4的颜色也可根据不同实施例的需求更换为其他颜色。所述壳体1包括底壳10以及盖设于所述底壳10上的灯盖12，当灯盖12和底壳10盖合后形成一用于容置所述电路组件和遮光结构3的内部容置空间。在所述灯盖12上设置有五个灯罩121，五个灯罩121与所述灯盖12一体成型，所述LED灯的光源通过所述灯罩121射出。本实施例中，所述底壳10呈矩形，所述底壳10具有一个开口朝向灯盖12方向的容置槽101以及位于容置槽101的底部的插针座102，在容置槽101的长度方向的两个侧壁上分别设置有若干个单向卡块103。所述灯盖12呈开口朝向底壳10方向的槽状结构，其内空形状与底壳10的外形相匹配，在所述灯盖12的盖侧壁上靠近下边缘的位置处设置有与所述单向卡块103一一卡合的卡孔122。灯盖12与所述底壳10采用上述卡合的方式，便于装配，增加装配时间、提高工作人员的装配效率，并且单向卡块103可以一体成型，卡孔122仅需要在加工灯盖12时一并挖孔即可，无需像传统的可拆卸方式那样，需要增设螺纹柱、安装螺栓等零部件，更进一步节约成本。在不同的实施例中，灯盖12同样可以采用固接、螺栓连接、铆接等方式与底壳10固定，此处不再详述。在容置槽101的底壁上位于长度方向的两端分别设置有供电路板组件2安装的第一内螺纹安装柱104，在本实施例中，为了加快工作人员的安装速度、提高安装效率，在容置槽101的底壁上仅设置两个第一内螺纹安装柱104，两个第一内螺纹安装柱104同时还对电路板组件2起到支撑的作用。但是，两个第一内螺纹安装柱104支撑效果并不佳，因此，本技术还包括有一限位支撑结构，该限位支撑结构与两个第一内螺纹支撑柱相互配合。具体地：包括两个限位支撑柱105，设于容本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动车，包括电动车本体以及充电指示灯总成，所述充电指示灯总成包括充电指示灯，所述充电指示灯包括指示灯本体以及用于将其固定于电动车内的固定结构，所述指示灯本体包括壳体、设于壳体内的电路板组件、遮光结构以及指示灯组，所述指示灯组包括多个指示灯，在所述壳体上相应于所述指示灯的位置处开设有与所述指示灯一一匹配的灯罩，每一个指示灯的光源通过对应的一个灯罩射出壳体外，其特征在于：所述充电指示灯总成还包括与所述电动车的操作台卡合的装饰板，在所述装饰板的下表面设置有与所述固定结构螺纹配合的第二内螺纹安装柱，所述充电指示灯通过所述固定结构与第二内螺纹安装柱可拆卸的安装于所述装饰板的下表面；在所述装饰板上相应于所述灯罩的位置处开设有与所述灯罩一一匹配的通孔，每一灯罩由下往上的从相应的通孔中穿出；在电动车本体内的操作台上靠近前挡风玻璃的位置处开设有一安装槽，所述安装槽的深度与充电指示灯的总厚度相匹配，形状与充电指示灯形状相匹配；在操作台上绕所述安装槽的位置处开设有用于搁置所述装饰板的搁置槽，所述搁置槽的深度与所述装饰板的厚度相匹配；在所述搁置槽上还设置有多个卡口，在所述装饰板的下表面上相应于所述卡口的位置处设置有与其一一卡合的多个卡件，用于卡接于搁置槽上。...
【技术特征摘要】
1.一种电动车，包括电动车本体以及充电指示灯总成，所述充电指示灯总成包括充电指示灯，所述充电指示灯包括指示灯本体以及用于将其固定于电动车内的固定结构，所述指示灯本体包括壳体、设于壳体内的电路板组件、遮光结构以及指示灯组，所述指示灯组包括多个指示灯，在所述壳体上相应于所述指示灯的位置处开设有与所述指示灯一一匹配的灯罩，每一个指示灯的光源通过对应的一个灯罩射出壳体外，其特征在于：所述充电指示灯总成还包括与所述电动车的操作台卡合的装饰板，在所述装饰板的下表面设置有与所述固定结构螺纹配合的第二内螺纹安装柱，所述充电指示灯通过所述固定结构与第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：周朝伦，胡数松，
申请(专利权)人：重庆熠美实业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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