【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶艏艉轴承安装的找正定位装置,尤其是能保证轴承安装过程安全的定位导向装置。具体地说是轴承压装艏艉双导向定位装置。
技术介绍
目前,船舶艏艉轴承在压装过程中,通常采用单向定位的方式,只有一个方向具有导向装置,且现有导向装置结构复杂,重量也较大。传统轴承压装方式是用长丝杠贯穿整个艉管,在艉管艏艉轴承座端面嵌入轴承压板,其中一端用螺母将压板锁紧固定,另一端用液压顶连带压板将轴承压入轴承座。这种方式在压装过程中无法随时观察轴承压入情况,且当在有一定倾斜角度的斜船台施工时,由于存在角度,至使轴承压装受力不均,轴承在压装过程中无法按照艉管轴线方向前进,甚至造成丝杠的断裂,导致严重的安全事故。为此,我们研制了一套新型工装,只需安装在艉管一侧的端面上,可随时观察轴承情况,又大大优化了原有工装的数量与重量,更增强了施工安全系数。
技术实现思路
为了实现船舶艏艉轴承的准确安装,本技术提供了轴承压装艏艉双导向定位装置。该装置通过艏部定位导向装置和艉部定位导向装置对轴承安装导向定位。解决船舶艏艉轴承安装的技术问题。本技术解决技术问题所采用的方案是:在船舶艏艉之间安装轴承,采用的装置是:左侧为艉部,右侧为艏部,在艉部一侧设有端部复板,端部复板通过焊接螺母与短丝杠连接,短丝杠一端与支撑板连接,在艉部轴承安装孔外侧设有压板,压板通过双头螺柱6与支撑板连接,在支撑板与压板之间装有液压顶,在端部复板上装有艉部定位导向装置,在轴承安装孔内装有端部稳定螺栓,在首部安装有艏部定位导向装置。艉部定位导向装置上,在固定座板上通 ...
【技术保护点】
轴承压装艏艉双导向定位装置,采用的装置是:左侧为艉部,右侧为艏部,其特征是:在船舶艏艉之间安装轴承,在艉部一侧设有端部复板(1),端部复板通过焊接螺母(2)与短丝杠(3)连接,短丝杠一端与支撑板(4)连接,在艉部轴承安装孔外侧设有压板(5),压板通过双头螺柱(6)与支撑板连接,在支撑板与压板之间装有液压顶(7),在端部复板上装有艉部定位导向装置(8),在轴承安装孔内装有端部稳定螺栓(9),在首部安装有艏部定位导向装置(10);艉部定位导向装置上,在固定座板(20)上通过第一调整螺栓(11)固定有支撑板(12),第一调整螺栓下部通过压盖(19)与第一滚轮支架(13)和第二滚轮支架(14)相连接,在第二滚轮支架上穿有第一销轴(17),销轴一端穿有开口销(15),在销轴两端装有平垫圈(16),在销轴上装有 艉部定位导向装置滚轮(18);艏部定位导向装置,在找正压板(21)上分别装有方向相反的丝杠(24),丝杠通过固定螺母(23)固定在找正压板上,在找正压板上部两端分别通过第二调整螺栓(22)装有艏部定位导向装置滚轮(28);艏部定位导向装置滚轮,在支架螺母(30)的端部设有滚轮支架(29), ...
【技术特征摘要】
1.轴承压装艏艉双导向定位装置,采用的装置是:左侧为艉部,右侧为艏部,其特征是:
在船舶艏艉之间安装轴承,在艉部一侧设有端部复板(1),端部复板通过焊接螺母(2)与短丝杠(3)连接,短丝杠一端与支撑板(4)连接,在艉部轴承安装孔外侧设有压板(5),压板通过双头螺柱(6)与支撑板连接,在支撑板与压板之间装有液压顶(7),在端部复板上装有艉部定位导向装置(8),在轴承安装孔内装有端部稳定螺栓(9),在首部安装有艏部定位导向装置(10);
艉部定位导向装置上,在固定座板(20)上通过第一调整螺栓(11)固定有支撑板(12),第一调整螺栓下部通过压盖(19)与第一滚轮支架(13...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨健,戚雪峰,刘兵,马林,邢敬钧,
申请(专利权)人:渤海船舶重工有限责任公司,
类型:新型
国别省市:辽宁;21
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