The skeleton structure of the utility model discloses a AGV car, which comprises a front support plate and a rear support rectangular plate, the left supporting board and the right support plate form a support frame, a left supporting plate and the front end of the screw front support plate is connected via its rear end connected by screws and the support plate, the support plate in the front right the screws and the front support plate is connected via its rear end connected by a screw and a rear support plate, a front supporting plate is connected with the left plate through a screw and a connecting plate, the connecting plate is connected with the right end of the right wheel plate by screws, and the wheel plate is provided with an arc shaped structure of the wheel groove, through the wheel plate screw, connecting blocks and the support plate is connected, the front support plate front block and the front guide wheel cover are connected by screws, connecting the rear support plate by screws, and the connecting block is connected after the guide wheel cover. The utility model has the advantages that the connecting block and the connecting plate are adjusted and fastened, and the structure of the whole connection is adopted, which makes the connection firm and reliable, and greatly improves the supporting strength of the AGV vehicle frame.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种AGV车,尤其涉及一种AGV车的骨架结构。
技术介绍
AGV车,即“自动导引运输车”,是指装备有电磁或光学等自动导引装置,能够沿规定的导引路径行驶,具有安全保护以及各种移载功能的运输车。骨架是AGV车的重要组成部分,其用于支撑AGV车。目前,市场上AGV车的骨架多采用焊接件拼焊而成,其存在焊接件焊接后易变形,拼焊时配合不紧密等情况,使得AGV车的支撑强度不够,易损坏,由此,急需解决。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述问题,提供一种AGV车的骨架结构,以解决现有AGV车的骨架采用焊接件拼焊而成,焊接后易变形,拼焊时配合不紧密,造成AGV车的支撑强度不够的问题。本技术的目的是通过以下技术方案来实现:一种AGV车的骨架结构,包括由前支撑板、后支撑板、左支撑板及右支撑板围成的矩形支撑架,所述左支撑板的前端通过螺钉与前支撑板相连,其后端通过螺钉与后支撑板相连,所述右支撑板的前端通过螺钉与前支撑板相连,其后端通过螺钉与后支撑板相连,所述前支撑板的左端通过螺钉、连接板连接有左轮板,其右端通过螺钉、连接板连接有右轮板,所述轮板上开有圆弧形结构的轮槽,轮板通过螺钉、连接块与后支撑板相连,所述前支撑板的前端通过螺钉、连接块与前导向轮罩相连,所述后支撑板的后端通过螺钉、连接块与后导向轮罩相连。作为本技术的一种优选方案,所述连接板为阶梯状结构,其包括下端的第一连接部及上端的第二连接部,所述第二连接部安置于轮板的上端,所述第一连接部上沿垂直方向开有第一通孔,前支撑板上开设有与第一通孔相对应的第一螺纹内孔,第一连接部上沿水平方向开有第二螺纹内孔,所述轮板上开设有与第二螺 ...
【技术保护点】
一种AGV车的骨架结构,其特征在于:包括由前支撑板、后支撑板、左支撑板及右支撑板围成的矩形支撑架,所述左支撑板的前端通过螺钉与前支撑板相连,其后端通过螺钉与后支撑板相连,所述右支撑板的前端通过螺钉与前支撑板相连,其后端通过螺钉与后支撑板相连,所述前支撑板的左端通过螺钉、连接板连接有左轮板,其右端通过螺钉、连接板连接有右轮板,所述轮板上开有圆弧形结构的轮槽,轮板通过螺钉、连接块与后支撑板相连,所述前支撑板的前端通过螺钉、连接块与前导向轮罩相连,所述后支撑板的后端通过螺钉、连接块与后导向轮罩相连。
【技术特征摘要】
1.一种AGV车的骨架结构,其特征在于:包括由前支撑板、后支撑板、左支撑板及右支撑板围成的矩形支撑架,所述左支撑板的前端通过螺钉与前支撑板相连,其后端通过螺钉与后支撑板相连,所述右支撑板的前端通过螺钉与前支撑板相连,其后端通过螺钉与后支撑板相连,所述前支撑板的左端通过螺钉、连接板连接有左轮板,其右端通过螺钉、连接板连接有右轮板,所述轮板上开有圆弧形结构的轮槽,轮板通过螺钉、连接块与后支撑板相连,所述前支撑板的前端通过螺钉、连接块与前导向轮罩相连,所述后支撑板的后端通过螺钉、连接块与后导向轮罩相连。2.根据权利要求1所述的一种AGV车的骨架结构,其特征在于:所述连接板为阶梯状结构,其包括下端的第一连接部及上端的第二连接部,所述第二连接部安置于轮板的上端,所述第一连接部上沿垂直方向开有第一通孔,前支撑板上开设有与第一通孔相对应的第一螺纹内孔,第一连接部上...
【专利技术属性】
技术研发人员:沈鹭,谷春光,杨艳,张杰,
申请(专利权)人:无锡凯乐士科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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