CNG集成式充气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种CNG集成式充气装置，包括面板本体和固装于面板本体上的高压过滤器，面板本体内预制有联通至高压过滤器的过滤通道，高压过滤器固装于过滤通道上。通过在面板本体上增设与高压过滤器的过滤通道，在充气过程中，高压气体直接由面板本体内部预制的过滤通道通入，从而使得高压气体可直接经高压过滤器进行输送，避免如现有技术中利用高压管连接高压过滤器和面板本体的情况，减少高压过滤器和面板本体之间的连接结构，从而减少漏气点，提高CNG集成式充气装置充气过程中的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及压缩天然气
，更具体地说，涉及CNG集成式充气装置。
技术介绍
CNG即压缩天然气(CompressedNaturalGas，简称CNG)是天然气加压并以气态储存在容器中。CNG在进行气体的补充时，通过CNG集成式充气装置将气体通入到设备内部。现有的CNG集成式充气装置是在一块面板上组织相关阀门，充气面板上的部件通常包含充气阀、充气截止阀、供气截止阀、排空阀、防震压力表、高压压力传感器、单向阀、电动过流保护阀、高压过滤器等，阀体结构在安装过程中采用高压钢管连接，提供不同阀体的安装结构，然而由于充气过程中的高压结构，由于管路连接结构造成充气面板上管路接头较多，产生较多的漏气点，影响充气面板的安全使用。且由于阀体与充气面板的管路连接结构，导致安装过程较为复杂，产生较多的工时费用。在产生漏气后，用户在检修和维护时，拆卸难度较大，提高了用户的维修成本。因此，如何减少CNG集成式充气装置管路结构的漏气点，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种CNG集成式充气装置，以减少CNG集成式充气装置管路结构的漏气点。为了达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种CNG集成式充气装置，包括面板本体和固装于所述面板本体上的高压过滤器，所述面板本体内预制有联通至所述高压过滤器的过滤通道，所述高压过滤器固装于所述过滤通道上。优选地，在上述CNG集成式充气装置中，所述面板本体上还固装有电动过流保护阀和单向阀，所述面板本体内预制有联通至所述电动过流保护阀和所述单向阀的过流保护通道和充气通道。优选地，在上述CNG集成式充气装置中，所述面板本体为箱体结构，其内部预制有充气通道，所述高压过滤器、所述电动过流保护阀和所述单向阀固装于所述面板本体上。优选地，在上述CNG集成式充气装置中，所述面板本体内预制有充气通道和发动机供气通道，所述面板本体上预留有多个联通所述充气通道和所述发动机供气通道的阀体连接孔。优选地，在上述CNG集成式充气装置中，所述面板本体为长方体结构，所述面板本体的顶部安装有压力传感器、气压压力表和电动过流保护阀；所述面板本体的底部设置有连接发动机的发动机连接孔，连接气瓶的带单向阀的第一气瓶连接孔和连接气瓶的第二气瓶连接孔。优选地，在上述CNG集成式充气装置中，所述面板本体厚度方向的一侧安装有高压过滤器，所述面板本体厚度方向的另一侧安装有主截止阀、充气截止阀、排空阀和充气连接孔。本技术提供的CNG集成式充气装置，包括面板本体和固装于面板本体上的高压过滤器，面板本体内预制有联通至高压过滤器的过滤通道，高压过滤器固装于过滤通道上。通过在面板本体上增设与高压过滤器的过滤通道，在充气过程中，高压气体直接由面板本体内部预制的过滤通道通入，从而使得高压气体可直接经高压过滤器进行输送，避免如现有技术中利用高压管连接高压过滤器和面板本体的情况，减少高压过滤器和面板本体之间的连接结构，从而减少漏气点，提高CNG集成式充气装置充气过程中的安全性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提供的CNG集成式充气装置的结构示意图；图2为本技术提供的CNG集成式充气装置的左视图。具体实施方式本技术公开了一种CNG集成式充气装置，减少了CNG集成式充气装置管路结构的漏气点。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1和图2所示，图1为本技术提供的CNG集成式充气装置的结构示意图；图2为本技术提供的CNG集成式充气装置的左视图。本实施例提供了一种CNG集成式充气装置，包括面板本体1和固装于面板本体1上的高压过滤器2，面板本体1内预制有联通至高压过滤器2的过滤通道，高压过滤器2固装于过滤通道上。通过在面板本体1上增设与高压过滤器2的过滤通道，在充气过程中，高压气体直接由面板本体1内部预制的过滤通道通入，从而使得高压气体可直接经高压过滤器2进行输送，避免如现有技术中利用高压管连接高压过滤器2和面板本体1的情况，减少高压过滤器2和面板本体1之间的连接结构，从而减少漏气点，提高CNG集成式充气装置充气过程中的安全性。在本实施例中，面板本体1上还固装有电动过流保护阀3和单向阀4，面板本体1内预制有联通至电动过流保护阀2和单向阀4的过流保护通道和充气通道。电动过流保护阀2是控制CNG流量的部件，高压管路接头脱落等意外事故，天然气大量泄漏时，电动过流保护阀2就会自动关闭，避免天然气泄漏带来的危险。管路系统采用双管路充气时，与电流过流保护阀2配合使用。加气时阀芯自动打开，加气结束时自动回位关闭。面板本体1为内部开设过流保护通道和充气通道的结构，电动过流保护阀2和单向阀4直接安装于面板本体1表面的安装孔上，并通过面板本体1内部的通道进行流通，通过面板本体1内部直接形成气体流通通道，避免由板式的面板结构需要单独安装高压钢管的连接结构，减少安装泄漏点。具体地，面板本体1为箱体结构，其内部预制有充气通道，高压过滤器2、电动过流保护阀3和单向阀4固装于面板本体1上。面板本体1为箱体结构，通过在其内部直接开设通气管路，如采用钻孔、车孔等加工方式直接获得管道结构和面板本体1表面的孔连接结构，减少连接点，且拆卸方面，降低维修成本。具体地，面板本体1为立方体或者长方体结构，便于设备安装。在本实施例中，面板本体1内预制有充气通道和发动机供气通道，面板本体1上预留有多个联通充气通道和发动机供气通道的阀体连接孔。具体地，面板本体1为长方体结构，面板本体1的顶部安装有压力传感器5、气压压力表6和电动过流保护阀3；面板本体1的底部设置有连接发动机的发动机连接孔7，连接气瓶的带单向阀4的第一气瓶连接孔和连接气瓶的第二气瓶连接孔9。面板本体1的顶部安装压力传感器5、气压压力表6和电动过流保护阀3，顶部预留安装孔。面板本体1的两侧面安装与气瓶连接的安装孔以及排气结构，均联通面板本体1内部的通道，连接结构简单，且面板本体1内部开孔孔径较原来的高压钢管结构直径大，充气时间变短，效率提升。具体地，面板本体1厚度方向的一侧安装有高压过滤器2，面板本体1厚度方向的另一侧安装有主截止阀10、充气截止阀11、排空阀12和充气连接孔13。充气连接孔13安装气阀，充气时取(拔)下防尘帽(塞)，充气结束盖(插)上。充气截止阀11，充气时打开，充气结束关闭。主截止阀10为供气截止阀，供气时打开，车辆停运或检修时关闭。排空阀12，此阀为常闭阀，仅在检修时用于排空管路中的气体。气压压力表6为高压表，高压表为燃料显示，显示气瓶内的压力。供气截止阀，供气时打开，车辆停运或检修时关闭。高压过滤阀2为高压精滤器，用于除去气体中的杂质及油雾，以保证燃气系统中的中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种CNG集成式充气装置，包括面板本体和固装于所述面板本体上的高压过滤器，其特征在于，所述面板本体内预制有联通至所述高压过滤器的过滤通道，所述高压过滤器固装于所述过滤通道上。

【技术特征摘要】
1.一种CNG集成式充气装置，包括面板本体和固装于所述面板本体上的高压过滤器，其特征在于，所述面板本体内预制有联通至所述高压过滤器的过滤通道，所述高压过滤器固装于所述过滤通道上。2.根据权利要求1所述的CNG集成式充气装置，其特征在于，所述面板本体上还固装有电动过流保护阀和单向阀，所述面板本体内预制有联通至所述电动过流保护阀和所述单向阀的过流保护通道和充气通道。3.根据权利要求2所述的CNG集成式充气装置，其特征在于，所述面板本体为箱体结构，其内部预制有充气通道，所述高压过滤器、所述电动过流保护阀和所述单向阀固装于所述面板本体上。4.根据权利要求3所述的CNG集成式充气...

【专利技术属性】
技术研发人员：李波，李贵安，康庄，向建，陈小林，
申请(专利权)人：北京恩吉威科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11