【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车辆用的塞拉门,具体涉及的是一种轨道交通或客车用的塞拉门的承载运动机构。
技术介绍
目前,塞拉门驱动机构与门板的连接方式,一种是采用门板滑动板与直线导轨直接连接的方式,使得承载梁或滑轨部分凸出在车侧外;另一种是在将导轨装于车辆侧围的内侧,通过装于导轨上的携门架带动与携门架连接的门板。前者易受雨水淋入而生锈,同时凸出侧面的导轨影响车辆的美观,后者体积较大,适用性受到限制。现设计一种新结构,使得直线导轨部分在开门时不凸出车辆侧面,并车辆侧面有一定距离,有效的阻止雨水的淋入,同时结构紧凑,适用范围广。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的问题,本专利技术通过将滑动连接板装在两滑块上,增加了承载滑轨的强度,同时通过L型的上、下滑块连接板的短直线部分,将导轨部分离开车辆侧面。免除在门打开后雨水对导轨的浸蚀。同时,使用摆杆机构,消除导轨后移对驱动机构尺寸的影响,使用上下导轨平行排列,以增加承载机构的强度。本专利技术通过以下技术方案实现塞拉门的塞拉运动以及的车门的打开运动。一种新型的塞拉门承载运动机构,其由车门连接机构、滑动机构、平衡塞拉机构组成。所述的车门连接机构由右车门导轨、下滑块连接板、左车门导轨、上滑块连接板组成。右车门导轨与下滑块连接板连接,通过下滑块连接板固定在下直线导轨的两个滑块上;左车门导轨与上滑块连接板连接,上滑块连接板固定在上直线导轨的两滑块上。右车门导轨与右门板固定,左车门导轨与左门板固定。两门板可沿着导轨滑动,在驱动机构的带动下实现车门的移动。所述滑动机构由承载梁、直线导轨、滑块组成。上、下直线导轨分别固定在承载 ...
【技术保护点】
一种新型塞拉门的承载运动机构,其特征在于:所述塞拉门的承载运动机构由车门连接机构、滑动机构、平衡塞拉机构组成;门板与所述车门连接机构连接,车门连接机构通过滑动机构移动,所述滑动机构固定在平衡塞拉机构上。
【技术特征摘要】
1.一种新型塞拉门的承载运动机构,其特征在于:所述塞拉门的承载运动机构由车门连接机构、滑动机构、平衡塞拉机构组成;门板与所述车门连接机构连接,车门连接机构通过滑动机构移动,所述滑动机构固定在平衡塞拉机构上。2.根据权利要求1所述的一种新型塞拉门的承载运动机构,其特征在于:所述车门通过滑块连接板连接车门导轨,所述滑块连接板包括下滑块连接板和上滑块连接板;所述的下滑块连接板与下滑块相连、所述的上滑块连接板与上滑块相连;所述的下滑块和上滑块在分别在下直线导轨、上直线导轨上滑动。3.根据权利要求2所述的一种新型塞拉门的承载运动机构,其特征在于:所述滑块连接板为L型,所述滑块连接板的L型的短直线部分使得塞拉门打开时导轨部分不超过车辆侧围。4....
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