【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池管理系统
,具体涉及一种电池管理系统供电电路。
技术介绍
现有技术中,电动汽车的电池管理系统(BMS)供电电路,在充电时,由充电机提供电源给电池管理系统(BMS)供电;在放电时,由整车蓄电池给电池管理系统(BMS)供电。上述方法是通过二极管将充电机的电源和整车蓄电池的电源进行隔离,避免单路供电时,充电机或整车蓄电池提供的24V电源互窜到整车其他电子设备中。但若两路电源同时接通时,两路供电电源没有优先级别,无法实现系统的最优运行。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足和缺陷,提供一种电池管理系统供电电路。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的:一种电池管理系统供电电路,包括第一供电电源、第二供电电源、第三供电电源、第一继电器及第二继电器,所述第一继电器的常闭输入端与第一供电电源连接,常开输入端与第二供电电源连接,常闭输出端与第二继电器的常闭输入端连接,常开输出端接电池管理系统的负极电源输入端;第二继电器的常开输入端与第三供电电源连接,常闭输出端与电池管理系统的正极电源输入端连接,常开输出端与电池管理系统的负极电源输入端连接,电池管理系统的负极电源输入端接地。作为优选的方式,所述第一供电电源为整车蓄电池电源。作为优选的方式,所述第二供电电源为交流充电机电源。作为优选的方式,所述第三供电电源为直流充电机电源。本技术相比现有技术包括以下优点及有益效果: ...
【技术保护点】
一种电池管理系统供电电路,其特征在于,包括:第一供电电源、第二供电电源、第三供电电源、第一继电器及第二继电器,所述第一继电器的常闭输入端与第一供电电源连接,常开输入端与第二供电电源连接,常闭输出端与第二继电器的常闭输入端连接,常开输出端接电池管理系统的负极电源输入端;第二继电器的常开输入端与第三供电电源连接,常闭输出端与电池管理系统的正极电源输入端连接,常开输出端与电池管理系统的负极电源输入端连接,电池管理系统的负极电源输入端接地。
【技术特征摘要】
1.一种电池管理系统供电电路,其特征在于,包括:第一供电电源、第二
供电电源、第三供电电源、第一继电器及第二继电器,所述第一继电器的常闭
输入端与第一供电电源连接,常开输入端与第二供电电源连接,常闭输出端与
第二继电器的常闭输入端连接,常开输出端接电池管理系统的负极电源输入端;
第二继电器的常开输入端与第三供电电源连接,常闭输出端与电池管理系统的
正极电源输入端连接,常开输出端...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐文赋,任素云,
申请(专利权)人:惠州市蓝微新源技术有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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