涨芯车夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涨芯车夹具，其包括有支撑座、拉杆、涨套、螺纹套、限位环、若干个支撑钉；所述拉杆穿过且滑设于所述支撑座，所述涨套和所述支撑钉均连接于所述支撑座的一端，所述涨套套设于所述拉杆，所述支撑钉位于所述涨套的四周；所述螺纹套套设且连接于所述拉杆，所述限位环套设于所述螺纹套，且所述限位环连接于所述支撑座的另一端，所述限位环与所述支撑座之间形成有一空间，所述螺纹套的外表面设有一凸环，所述凸环位于所述空间内。本实用新型专利技术的涨芯车夹具，张紧力可以调节，防止因力过大对被夹物造成变形，提高被夹物的加工精度，由于是自动涨芯所以也提高了操作人员的工作效率；同时，装夹方便简单，作业强度低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种夹具，特别涉及一种涨芯车夹具。
技术介绍
斜盘部件是压缩机的核心机构，斜盘的加工精度直接影响压缩机的整机装配和性能。目前，斜盘加工时采用的夹具是车床自定心三爪卡盘，直接夹在斜盘的外圆上。由于三爪卡盘的夹紧是靠人工夹紧定位的，所以夹紧力力不可控，会出现夹紧力过大导致斜盘外圆变形，还会导致后续加工精度低，工作人员的作业强度高，降低工作效率。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中压缩机斜盘在采用三爪卡盘装夹时，因夹紧力不可调节而导致压缩机斜盘外圆容易出现变形等缺陷，提供一种涨芯车夹具。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：一种涨芯车夹具，其特点在于，其包括有支撑座、拉杆、涨套、螺纹套、限位环、若干个支撑钉；所述拉杆穿过且滑设于所述支撑座，所述涨套和所述支撑钉均连接于所述支撑座的一端，所述涨套套设于所述拉杆，所述支撑钉位于所述涨套的四周；所述螺纹套套设且连接于所述拉杆，所述限位环套设于所述螺纹套，且所述限位环连接于所述支撑座的另一端，所述限位环与所述支撑座之间形成有一空间，所述螺纹套的外表面设有一凸环，所述凸环位于所述空间内。较佳地，所述涨套的外表面设有一第一凸部，所述第一凸部连接于所述支撑座。在本方案中，采用上述结构形式，加强涨套与支撑座的连接强度，保证涨芯车夹具的结构稳定性。较佳地，所述支撑钉的一端外表面设有一第二凸部，所述第二凸部连接于所述支撑座。在本方案中，采用上述结构形式，加强支撑钉与支撑座的连接强度，保证涨芯车夹具的结构稳定性。较佳地，所述涨套中未连接于所述支撑座的一端外表面设有防滑纹。在本方案中，采用上述结构形式，增加被夹物与涨套之间的摩擦力，防止被夹物在涨套的轴向和径向方向产生偏移和转动的现象，保证其加工精度的要求。较佳地，所述涨芯车夹具包括有一螺母，所述螺母连接于所述拉杆，且所述螺母抵靠于所述螺纹套。在本方案中，采用上述结构形式，用于固定拉杆和螺纹套之间的连接，通过螺母抵靠住螺纹套，使得拉杆和螺纹套之间能够相互拧紧，保证结构的稳定性。在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本技术各较佳实例。本技术的积极进步效果在于：本技术的涨芯车夹具，张紧力可以调节，防止因力过大对被夹物造成变形，提高被夹物的加工精度，由于是自动涨芯所以也提高了操作人员的工作效率；同时，装夹方便简单，作业强度低。附图说明图1为本技术较佳实施例的涨芯车夹具的结构示意图。图2为本技术较佳实施例的涨芯车夹具中的涨套的结构示意图。附图标记说明：支撑座1拉杆2涨套3，第一凸部31，防滑纹32螺纹套4，凸环41限位环5支撑钉6螺母7具体实施方式下面通过实施例的方式并结合附图来更清楚完整地说明本技术，但并不因此将本技术限制在所述的实施例范围之中。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1所示，本技术的涨芯车夹具，其包括有支撑座1、拉杆2、涨套3、螺纹套4、限位环5、若干个支撑钉6，拉杆2穿过且滑设于支撑座1，涨套3和支撑钉6均连接于支撑座1的一端，涨套3套设于拉杆2，支撑钉6位于涨套3的四周；螺纹套4套设且螺纹连接于拉杆2，螺纹套4设于支撑座1的另一端，限位环5套设于螺纹套4，且限位环5连接于支撑座1的另一端，限位环5与支撑座1之间形成有一空间，螺纹套4的外表面设有一凸环41，凸环41设置于限位环5和支撑座1之间所形成的空间内，并且只在该空间内左右移动。本技术的涨芯车夹具直接和数控车床相连接，在工作时，通过油缸驱动带动拉杆2往左运动，拉杆2顶端有个斜角结构对涨套3进行内涨挤压将涨套3撑开，由于涨套3的涨大从而对压缩机斜盘的内孔形成内涨而产生张紧力，使得达到对压缩机斜盘固定夹紧的作用，同时该涨芯车夹具的张紧力大小可以通过控制拉杆2往左运动的距离进行调节，防止因为力过大对压缩机斜盘的内孔造成变形，保证了压缩机斜盘的加工精度，且提高了操作人员的工作效率。凸环41在空间内移动时会抵靠限位环5，对拉杆2的行程起着限位的作用，防止拉杆2行程过大对涨套3造成破坏。支撑钉6起到支撑定位的作用，保证压缩机斜盘在装夹时，定位基准是在一个平面上，保证压缩机斜盘加工时的精度。该技术的涨芯车夹具，装夹方便简单，人工作业强度低。如图1和图2所示，为了达到增加涨芯车夹具结构强度的效果，涨套3的外表面可以设有第一凸部31，第一凸部31连接于支撑座1。通过增加连接面积，加强涨套3与支撑座1之间的连接强度。支撑钉6的一端外表面也可以设有第二凸部(图中未示出)，第二凸部连接于支撑座1。同样加强支撑钉6与支撑座1的连接强度，保证涨芯车夹具的结构稳定性。优选地，支撑钉6的数量为三个，使得压缩机斜盘定位基准是在一个平面上。第一凸部31与涨套3之间一体成型，第二凸部与支撑钉6之间一体成型，凸环41与螺纹套4之间一体成型。为了提高涨芯车夹具对压缩机斜盘的夹紧效果，涨套3中未连接于支撑座1的一端外表面可以设有防滑纹32。增加压缩机斜盘与涨套3之间的摩擦力，防止压缩机斜盘在涨套3轴向和径向方向上产生偏移和转动的现象，保证压缩机斜盘的加工精度的要求。如图1所示，为了加强螺纹套4与拉杆2之间的结构稳定性，涨芯车夹具还可以包括有螺母7，螺母7螺纹连接于拉杆2，且螺母7抵靠于螺纹套4。螺母7用于拧紧拉杆2和螺纹套4，固定螺纹套4和拉杆2之间的连接，通过螺母7抵靠住螺纹套4，使得拉杆2与螺纹套4之间的连接距离固定，保证结构的稳定性。虽然以上描述了本技术的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本技术的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本技术的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涨芯车夹具，其特征在于，其包括有支撑座、拉杆、涨套、螺纹套、限位环、若干个支撑钉；所述拉杆穿过且滑设于所述支撑座，所述涨套和所述支撑钉均连接于所述支撑座的一端，所述涨套套设于所述拉杆，所述支撑钉位于所述涨套的四周；所述螺纹套套设且连接于所述拉杆，所述限位环套设于所述螺纹套，且所述限位环连接于所述支撑座的另一端，所述限位环与所述支撑座之间形成有一空间，所述螺纹套的外表面设有一凸环，所述凸环位于所述空间内。

【技术特征摘要】
1.一种涨芯车夹具，其特征在于，其包括有支撑座、拉杆、涨套、螺纹套、限位环、若干个支撑钉；所述拉杆穿过且滑设于所述支撑座，所述涨套和所述支撑钉均连接于所述支撑座的一端，所述涨套套设于所述拉杆，所述支撑钉位于所述涨套的四周；所述螺纹套套设且连接于所述拉杆，所述限位环套设于所述螺纹套，且所述限位环连接于所述支撑座的另一端，所述限位环与所述支撑座之间形成有一空间，所述螺纹套的外表面设有一凸环，所述凸环位于所述空间内。2.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：余登水，
申请(专利权)人：上海易通汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31