一种可移动式船用钢索卷车制造技术

一种可移动式船用钢索卷车，主体为卷车车架，该车架上设置有卷筒，并匹配同轴手轮与刹车装置，车架下安装有带螺纹插销锁紧装置的万向滚轮，在滚轮的外侧车架下方设计有保护挡板，并在挡板上开有孔，在卷车日常安放的甲板位置设置若干个眼板，与挡板孔位置相对应，通过螺栓螺母，可将卷车固定在甲板面上。本发明专利技术能够实现，当不使用钢索时，卷车可以在设计位置牢靠地系固，当需使用钢索时，卷车可以灵活地移动到操作位置，将螺纹插销锁紧装置旋紧使卷车临时固定，提供了可靠的安放方法且方便使用，对于总体设计可以起到优化系泊设备布置的作用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船用拖曳系泊设备领域，特别涉及一种可移动式船用钢索卷车。
技术介绍
目前设计的船舶依据规范要求都备有拖带使用的钢索，一般布置在甲板面上船中处易于拖带操作的位置。根据中华人民共和国船舶行业标准CB/T3468-1992船用钢索卷车所述，现行使用的钢索卷车一般与船体甲板面直接焊接，或者通过多个螺栓与船体基座固定连接。因此固定安装的钢索卷车往往占据甲板中间开阔空间，不利于甲板面上设备的布置。对于一般船舶，使用钢索进行拖带操作的频次较低，而钢索与钢索卷车这样一套设备重量很重，往往在几百公斤，在高海况下，需要一种可靠的系固方式与船体紧密连接。因此业界需要一种既方便移动又能保证可靠系固的钢索卷车。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种可移动式船用钢索卷车，具有移动方便，系固可靠等优点。本专利技术通过以下技术方案实现上述目的：一种可移动式船用钢索卷车，包括车架，卷筒，同轴手轮，刹车装置；所述车架上设置有卷筒，并匹配同轴手轮与刹车装置，车架下安装有万向滚轮，在万向滚轮的外侧车架下方设计有与车架固定连接的挡板；所述挡板上开有若干连接孔，在卷车安放的甲板位置设置有若干眼板，所述眼板上开有若干连接孔；所述挡板的连接孔与眼板的连接孔一一对应，通过所述连接孔可以将挡板与眼板固定连接。进一步，所述档板以焊接的方式与卷车车架底座的角钢固定连接。进一步，在卷车安放位置，所述眼板以焊接的方式与船体甲板连接。进一步，将卷车推放到安放位置，所述挡板连接孔与眼板连接孔对齐，使用螺栓螺母连接，使得卷车紧固在安放位置，起到长时间固定作用。进一步，所述卷车车架下的万向滚轮可以任意方向灵活转动；根据权利要求1所述的一种可移动式船用钢索卷车，其特征在于当卷车移动到操作位置后，将万向滚轮锁紧装置旋紧，钢索卷车被临时固定。进一步，所述锁紧装置包括一个带螺纹的插销，所述带螺纹插销的顶端有螺纹，与卷车车架底座角钢上的螺纹孔相匹配，与万向滚轮轮轴上的螺纹孔相匹配；当卷车移动时，螺纹插销往上提，与车架下底面的螺纹孔紧配；当卷车临时固定时，向下旋转螺纹插销，与万向滚轮轮轴上的螺纹孔紧配，起到限位作用。在不使用钢索的情况下，使用螺栓螺母将车架下的挡板与甲板上的眼板做紧密固定，使得钢索卷车在甲板上可靠系固。在需要使用钢索时，将所述螺栓螺母松开，带螺纹插销锁紧装置的万向滚轮可以任意方向灵活转动，钢索卷车移动到合适位置后，螺纹插销锁紧装置向下旋紧，锁定万向滚轮的滚轴，使得滚轮不能转动，相较于摩擦刹车装置，临时固定更牢靠。本专利技术的优点在于所述的钢索卷车既可以长时间可靠的固定在甲板上不妨碍通行的位置，又可以在需要使用钢索时，灵活地移动到相应位置进行临时固定，方便使用钢索。附图说明通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1是本专利技术一种可移动式船用钢索卷车的外形示意图。图2是图1的俯视图。图3是钢索卷车使用螺栓螺母通过挡板孔与眼板连接，长时间固定的示意图。图4是图3的俯视图。图5是图3中的A向视图，本专利技术的带螺纹插销锁紧装置的示意图。具体实施方式以下是本专利技术的具体实施例以及附图，本专利技术优选实例只是用于帮助阐述本专利技术而不用于限制本专利技术的保护范围。如图1至图5所示，图中：1、车架；2、钢索卷筒；3、卷筒轴；4、手轮；5、卷筒刹车；6、挡板；7、万向滚轮；8、眼板；9、螺栓螺母；10、带螺纹的插销；11、车架底部角钢；12、车架底部角钢上的螺纹孔；13、万向滚轮滚轴上的螺纹孔。图5（a）是锁紧装置松开状态的示意图。图5（b）是锁紧装置锁紧状态的示意图。本专利技术实施例的一种可移动式船用钢索卷车，包括车架1，钢索卷筒2，卷筒轴3，手轮4，卷筒刹车5，挡板6，带锁紧装置的万向滚轮7，眼板8，螺栓螺母9，零件少且结构紧凑，可靠实用。一种可移动式船用钢索卷车的使用方法步骤如下：甲板上的眼板孔与钢索卷车车架1下的挡板孔一一对应，在船舶航行过程中，使用螺栓螺母将钢索卷车与眼板8紧密固定（如图3、4），使得钢索卷车在高海况下仍能保证可靠系固。眼板8位置可以设置在甲板面靠近舱壁处或舷边，使得甲板面更加开阔，方便人员通行与舾装设备布置。当需要使用钢索时，将螺栓螺母9松开，卷车与眼板8脱离，同时万向滚轮上的锁紧装置处于松开状态，即插销上的螺纹与车架1角钢上螺纹相配合，踩紧卷筒上的刹车，万向滚轮7可以在平面360。内自由转动（如图1、2）。操作人员双手把在手轮4上推动钢索卷车到合适使用钢索的位置后，螺纹插销锁紧装置向下旋转，插销上的螺纹与万向滚轮滚轴上的螺纹相配如图5（b），锁定万向滚轮，使得滚轮不能转动，钢索卷车得到临时固定。当钢索卷车临时固定后，可以松开卷筒刹车，操作人员互相配合，一人牵引钢索，一人转动手轮，逐步释放钢索，当钢索释放完成后，踩紧卷筒刹车，卷筒不会自行转动。当收起钢索时，松开卷筒刹车，操作人员互相配合，旋转手轮，钢索被完全收上卷车后，踩紧卷筒刹车，松开万向滚轮上的锁紧装置，即向上旋转螺纹插销锁紧装置，插销上的螺纹与卷车车架底座角钢上的螺纹相配合如图5（a），万向滚轮可自由转动。操作人员手把手轮4，可将钢索卷车推到长时固定位置进行固定。本专利技术的优点在于当不使用钢索时，通过所述固定眼板8，可将钢索卷车可靠的固定在甲板上；当需要使用钢索时，通过带锁紧装置的万向滚轮7，钢索卷车可以自由移动到合适位置，又可以临时固定在甲板上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可移动式船用钢索卷车，其特征在于，包括车架，卷筒，同轴手轮，刹车装置；所述车架上设置有卷筒，并匹配同轴手轮与刹车装置，车架下安装有万向滚轮，在万向滚轮的外侧车架下方设计有与车架固定连接的挡板；所述挡板上开有若干连接孔，在卷车安放的甲板位置设置有若干眼板，所述眼板上开有若干连接孔；所述挡板的连接孔与眼板的连接孔一一对应，通过所述连接孔可以将挡板与眼板固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种可移动式船用钢索卷车，其特征在于，包括车架，卷筒，同轴手轮，刹车装置；所述车架上设置有卷筒，并匹配同轴手轮与刹车装置，车架下安装有万向滚轮，在万向滚轮的外侧车架下方设计有与车架固定连接的挡板；所述挡板上开有若干连接孔，在卷车安放的甲板位置设置有若干眼板，所述眼板上开有若干连接孔；所述挡板的连接孔与眼板的连接孔一一对应，通过所述连接孔可以将挡板与眼板固定连接。2.根据权利要求1所述的一种可移动式船用钢索卷车，其特征在于，所述档板以焊接的方式与卷车车架底座的角钢固定连接。3.根据权利要求1所述的一种可移动式船用钢索卷车，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：林佩剑，杨洪刚，程嘉欢，
申请(专利权)人：中国舰船研究设计中心，
类型：发明
国别省市：上海;31