具有独立可控的卸料装置的运载车制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术涉及一种运载车或运载车厢，用于容纳、转运和卸载散装货物，所述运载车具有支承在钢轨行走机构上的车厢框架和沿车厢纵向延伸的分配传送带，用于将散装货物运输到卸料装置。由WO2013/189564A1已知一种道床犁，其具有存储装置。该存储装置可以通过滑槽或传送带被卸载。由GB2264275A和EP0096236A1还已知另外的运载车。本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种前述类型的运载车或运载车厢，具有多种可选的散装货物的卸料可能性。所述技术问题按照本专利技术由一种按照独立权利要求的特征部分所述的运载车解决。通过这种类型的运载车能够可选择地在轨道内、在轨道侧旁以及在道床边坡上也或者在相邻轨道上的车厢上进行散装货物的卸料。在第三卸料装置的相应的设计方案中，也可以对位于所运行的轨道上的车厢进行卸料。运载车可以与清洗机械或者用于轨道修复和路基修复的机械结合使用。通过运载车卸载的散装货物或者可以再次放置在轨道上(例如已清洗的碎石道碴)，或者可以放置新的物料(例如新的碎石道碴、砾石、沙子)。此外，可以运走不需要的或未清洗的物料和废料。本专利技术的另外的优点由从属权利要求和附图说明中获得。以下结合附图所示的实施例进一步阐述本专利技术。在附图中：图1示出运载车的侧视图，和图2示出运载车的俯视图。在图1和2中所示的用于容纳、转运和卸载散装货物的运载车1基本上由支承在钢轨行走机构2上的车厢框架3构成。在车厢框架上安置有沿车厢纵向4延伸的分配传送带5，用于将散装货物运输到卸料装置6、7、8。为了可选择地为卸料装置6、7、8装料，分配传送带5沿车厢纵向4设计为可调节的或可移动...
【技术保护点】
一种运载车(1)，用于容纳、转运和卸载散装货物，所述运载车(1)具有支承在钢轨行走机构(2)上的车厢框架(3)和沿车厢纵向(4)延伸的分配传送带(5)，用于将散装货物运输到卸料装置(6、7、8)，其特征在于，a)为了可选择地为卸料装置(6、7、8)装料，所述分配传送带(5)沿车厢纵向(4)设计为能够移动的，b)第一卸料装置(6)设计为布置在轨道(9)之上的滑槽(10)，和c)第二和第三卸料装置(7、8)设计为分别围绕竖向轴线(11)能够转动的传动带(12)，所述传动带(12)分别设计有在轴线(11)区域定位的进料端部(13)。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.07.01 AT A525/20141.一种运载车(1)，用于容纳、转运和卸载散装货物，所述运载车(1)具有支承在钢轨行走机构(2)上的车厢框架(3)和沿车厢纵向(4)延伸的分配传送带(5)，用于将散装货物运输到卸料装置(6、7、8)，其特征在于，a)为了可选择地为卸料装置(6、7、8)装料，所述分配传送带(5)沿车厢纵向(4)设计为能够移动的，b)第一卸料装置(6)设计为布置在轨道(9)之上的滑槽(10)，和c)第二和第三卸料装置(7、8)设计为分别围绕竖向轴线(11)能够转动的传动带(12)，所述传动带(12)分别设计有在轴线(11)区域定位的进料端部(13)。2.按照权利要求1所述的运载车(1)，其特征在于，所述第二卸料装...
【专利技术属性】
技术研发人员：P赫特曾多费尔，
申请(专利权)人：普拉塞陶依尔铁路出口股份有限公司，
类型：发明
国别省市：奥地利;AT
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