【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车钣金加工领域,尤其涉及一种斜楔机构。
技术介绍
汽车钣金件为了满足强度、功能、造型等各方面的需求,往往制件的形状都非常复杂。斜楔的使用是解决复杂冲压件的复杂翻边整形的主要手段。现有的斜楔机构,上一工程的板件和成品距离远,不贴近成品,斜楔整形量大,容易导致整形不良。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术的目的在于提供一种整形效果好的斜楔机构。为实现上述目的,本技术可以通过以下技术方案予以实现:一种斜楔机构,包括上模和下模,所述上模设有上压料块、滑板和上插刀,所述滑板上设有第一斜楔和斜楔压料块,所述滑板驱动第一斜楔和斜楔压料块上下滑动,所述第一斜楔底部设有耐磨板;所述下模上相对应第一斜楔设有第二斜楔、相对应上插刀设有下插刀。进一步的,所述滑板至少设有五个,均匀地设置在上模,使第一斜楔和第二斜楔之间滑板面积压力足够。进一步的,所述上插刀和下插刀各至少设有四个,分别均匀地设置在上模和下模,使第二斜楔的定位能力得到加强。进一步的,所述耐磨板与整形面的距离为80mm,整形时靠近整形面,增强第一斜楔和斜楔压料块的稳定性。进一步的,所述滑板长度为50mm,受力到底,使第一斜楔整形受力均衡。进一步的,所述滑板的立面肋条厚度为60mm,加强第一斜楔的刚性,使其受力均衡。本技术结构简单,使用方便,结构更加稳定,斜楔整形量较小,保证整形品质,尤其适用于汽车顶盖外板件尾 ...
【技术保护点】
一种斜楔机构,其特征在于:包括上模和下模,所述上模设有上压料块、滑板和上插刀,所述滑板上设有第一斜楔和斜楔压料块,所述滑板驱动第一斜楔和斜楔压料块上下滑动,所述第一斜楔底部设有耐磨板;所述下模上相对应第一斜楔设有第二斜楔、相对应上插刀设有下插刀。
【技术特征摘要】
1.一种斜楔机构,其特征在于:包括上模和下模,所述上模设有上压料块、
滑板和上插刀,所述滑板上设有第一斜楔和斜楔压料块,所述滑板驱动第一斜
楔和斜楔压料块上下滑动,所述第一斜楔底部设有耐磨板;所述下模上相对应
第一斜楔设有第二斜楔、相对应上插刀设有下插刀。
2.根据权利要求1所述的斜楔机构,其特征在于:所述滑板至少设有五个,
均匀地设置在上模。
3.根...
【专利技术属性】
技术研发人员:鄭保生,古炳義,麥有全,李錦燕,黃家偉,
申请(专利权)人:佛山市顺德区精型汽车模具有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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