用于实施包括具有木质材料带的外观层的装饰件的方法技术

本发明专利技术的方法包括以下工序：沿着基本上垂直于第一平面的叠置方向(T)将基本上呈平面并且每个都在第一平面中延伸的两个木质材料层(10)一个布置在另一个之上，一粘弹性材料层(12)设置在两个木质材料层(10)之间；通过粘弹性材料层(12)接合木质材料层(10)，以便获得一中间复合体(16)。所述方法还包括以下工序：沿着基本上垂直于第一平面的剖面(C)切割中间复合体(16)，以便获得一切割坯件(18)；由切割坯件(18)形成一装饰件(1)，所述切割坯件形成所述装饰件的一外观层(2)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆装饰件的实施方法，所述装饰件的外表面具有木质外观层，所述实施方法包括以下工序：－提供至少两个基本上呈平面并且每个都在第一平面中延伸木质材料层，－沿着基本上垂直于第一平面的叠置方向将木质材料层一个布置在另一个之上，一粘弹性材料层设置在两个木质材料层之间，－通过粘弹性材料层接合木质材料层，以便获得由彼此平行的木质材料层与一粘弹性材料层形成的中间复合体。本专利技术也涉及由这种实施方法获得的车辆的装饰件。
技术介绍
装饰件例如车门覆板、仪表板等的实施是公知的，装饰件的外表面至少部分地具有木质材料的外观，以改善这些装饰件的美观特征。为此，例如实施一种装饰件，其包括作为外层的一薄层木质材料层，例如天然或再制木质材料层，其可压制布置，可三维成形，使得其具有装饰件的外表面所需的形状。但是，三维形状一般是复杂形状，例如不可展开的表面，难以获得木质材料薄片。实际上，获得这种几何形状需要伸展木质材料薄片，而这不可能不损坏薄片，或者不可能不将其切割成适合所需形状。另外，当制造装饰件时，木质材料层一般布置在一支承层上，形成装饰件的主体。然而，木质材料层与支承层之间的性能差别可引起装饰件的不希望的变形。因此，如果支承层经受由于高温引起的膨胀，那么，木质材料层不会经受这种膨胀，这会在支承层伸展而木质材料层的尺寸保持相同时，引起装饰件弯曲。同样，当木质材料层经受吸湿膨胀而支承层不发生这种吸湿膨胀时，装饰件会变形，从而会引起装饰件弯曲或鼓起。因此，装饰件的外观在其使用过程中会受损。
技术实现思路
本专利技术的目的之一是通过提出一种实施装饰件的实施方法来克服这些缺点，这种方法可获得外观令人满意、使用寿命长的装饰件。为此，本专利技术涉及一种前述的实施方法，其包括以下工序：－沿着基本上垂直于第一平面的剖面切割中间复合体，以便获得一切割坯件，所述切割坯件的主端面平行于剖面，－由所述切割坯件形成一装饰件，所述切割坯件形成所述装饰件的一外观层，所述装饰件的外部面由所述切割坯件的主端面形成。这种实施方法可获得一装饰件，其中，木质材料外层由切割坯件形成，切割坯件由木质材料带形成，粘弹性材料条间置在木质材料带之间。这种外层具有所希望的变形性特征，因为木质材料带在外层三维成形时未沿两个方向加载，而沿第三方向的成形由所述粘弹性材料条加以确保。因此，木质材料带沿该第三方向交叉布置，而不是伸展布置，在外层成形时不会引起外层性能降低。另外，所述粘弹性材料条也可补偿由膨胀现象引起的支承层和木质材料带的变形。因此，装饰件使用寿命延长。根据本专利技术的实施方法的其他特征：－所述实施方法包括将切割坯件与一加强层接合的工序，所述加强层在切割坯件的所述坯件的主端面相对的内部面上延伸，以便形成具有切割坯件和加强层的一装饰复合体；－所述实施方法包括将装饰复合体与一支承层接合的工序，支承层在加强层的与切割坯件相对的端面上延伸，以便获得由内向外具有一支承层、一加强层和由切割坯件形成的一外观层的一装饰件；－所述实施方法包括使装饰复合体或装饰件三维成形的三维成形工序，所述三维成形工序用于使切割坯件的主端面形成不可展开的表面；－中间复合体具有两个以上的木质材料层，一粘弹性材料层间置在两个相继的木质材料层之间；－每个木质材料层具有基本上彼此平行定向的木质材料纤维，木质材料层接合以形成成中间复合体，以便整个所述中间复合体的木质材料纤维基本上彼此平行地延伸；以及－剖面基本上平行于中间复合体的木质材料纤维的方向。沿着与纤维方向平行的平面切割坯件，获得具有令人满意的外观、接近天然木材的装饰件。另外，木质材料带沿纵向方向的变形是容许的，因为每个材料带中纤维方向相同。根据另一方面，本专利技术涉及这样一种装饰件，其具有至少：－一外观层，其由多个木质材料带形成，每个木质材料带沿纵向方向延伸，所述木质材料带通过多个粘弹性材料条基本上垂直于纵向方向沿横向方向彼此接合，每个粘弹性材料条沿横向方向间置在两个相继的木质材料带之间，－一加强层，其固定在外观层的端面之一上。如前所述，这种装饰件易于成形，使用寿命长，因为在相继的两个木质材料带之间存在粘弹性材料条。根据装饰件的其他特征：－每个木质材料带沿横向方向测得的宽度与每个粘弹性材料条沿横向方向测得的宽度之间的比例小于10；－装饰件还具有一支承层，所述支承层在加强层的与外观层相对的端面上延伸；－外观层沿着与纵向方向和横向方向基本上垂直的方向测得的厚度在0.2毫米至2毫米之间；－加强层是纺织物层或无纺织物层、纸层或纸板层、或塑料薄膜层；以及－粘弹性材料条由热塑性聚氨酯制成。附图说明通过阅读下面作为示例给出和参照附图作出的说明，本专利技术的其它方面和优点将显示出来，在附图中：图1是在本专利技术的装饰件的实施方法的过程中实施的中间复合体的示意性横向剖面图；图2是沿图1中的轴线II-II的示意性纵向剖面图；图3是形成本专利技术的装饰件或装饰件的一部分的装饰复合体的示意性横向剖面图；以及图4是本专利技术的装饰件的示意性透视图。具体实施方式在说明书中，术语“外部”限定为朝向装饰件的外部，即朝着该装饰件的可见一侧，术语“内部”限定为朝向装饰件的背面，即当装饰件安装在其周围物件中时，朝着装饰件的不可见一侧。参照附图，描述从外向内基本上具有外观层2、加强层4和支承层6的装饰件1(图3)。外观层2具有外部面8，该外部面形成装饰件1的外表面。如图4所示，外部面8具有复杂的三维形状。根据一实施方式，外部面8形成一个不可展开的表面。此外，为使装饰件具有特殊外观，装饰件的外部面8具有“木质”外观，即其具有一木质层的外观。现在参照图1和2来说明外观层2的实施方法，该实施方法可使外部面8具有上述特征。所述实施方法的第一工序在于叠置多个木质材料层10，在这多个木质材料层之间布置粘弹性材料层12。每个木质材料层10例如由一天然木质层或再组成木质层形成，其具有木质材料纤维14，木质材料纤维沿纵向方向L彼此基本上平行地延伸。每个木质材料层沿纵向方向的尺寸，或者木质材料层的长度，例如选择成等于待制造装饰件沿纵向方向的尺寸。每个的宽度根据待制造装饰件的数量加以选择，如下文将描述的。每个木质材料层沿着与每个木质材料层的长度和宽度基本上垂直的方向测得的厚度，例如本文档来自技高网...

【技术保护点】
车辆的装饰件(1)的实施方法，所述装饰件的外表面(8)具有木质层的外观，所述实施方法包括以下工序：－提供至少两个基本上呈平面并且每个都在第一平面中延伸的木质材料层(10)，－沿着基本上垂直于第一平面的叠置方向(T)将木质材料层(10)一个布置在另一个之上，一粘弹性材料层(12)设置在两个木质材料层(10)之间，－通过粘弹性材料层(12)接合木质材料层(10)，以便获得由彼此平行的木质材料层(10)与一粘弹性材料层(12)形成的中间复合体(16)，其特征在于，所述实施方法还包括以下工序：－沿着基本上垂直于第一平面的剖面(C)切割中间复合体(16)，以便获得一切割坯件(18)，所述切割坯件的主端面平行于剖面(C)，－由所述切割坯件(18)形成一装饰件(1)，所述切割坯件(18)形成所述装饰件的一外观层(2)，所述装饰件(1)的外部面(8)由所述切割坯件(18)的主端面形成。

【技术特征摘要】
2014.08.12 FR 14577661.车辆的装饰件(1)的实施方法，所述装饰件的外表面(8)具
有木质层的外观，所述实施方法包括以下工序：
－提供至少两个基本上呈平面并且每个都在第一平面中延伸的木
质材料层(10)，
－沿着基本上垂直于第一平面的叠置方向(T)将木质材料层(10)
一个布置在另一个之上，一粘弹性材料层(12)设置在两个木质材料
层(10)之间，
－通过粘弹性材料层(12)接合木质材料层(10)，以便获得由彼
此平行的木质材料层(10)与一粘弹性材料层(12)形成的中间复合
体(16)，
其特征在于，所述实施方法还包括以下工序：
－沿着基本上垂直于第一平面的剖面(C)切割中间复合体(16)，
以便获得一切割坯件(18)，所述切割坯件的主端面平行于剖面(C)，
－由所述切割坯件(18)形成一装饰件(1)，所述切割坯件(18)
形成所述装饰件的一外观层(2)，所述装饰件(1)的外部面(8)由
所述切割坯件(18)的主端面形成。
2.根据权利要求1所述的实施方法，其特征在于，所述实施方法
包括将所述切割坯件(18)与一加强层(4)接合的工序，所述加强层
(4)在所述切割坯件(18)的与所述切割坯件的主端面相对的内部面
上延伸，以便形成具有所述切割坯件(16)和所述加强层(4)的一装
饰复合体(20)。
3.根据权利要求2所述的实施方法，其特征在于，所述实施方法
包括将所述装饰复合体(20)与一支承层(6)接合的工序，所述支承
层(6)在所述加强层(4)的与所述切割坯件(18)相对的端面上延
伸，以便获得由内向外具有一支承层(6)、一加强层(4)和由所述切
割坯件(16)形成的一外观层(2)的一装饰件。
4.根据权利要求2或3所述的实施方法，其特征在于，所述实施

\t方法包括使所述装饰复合体(20)或装饰件三维成形的三维成形工序，
所述三维成形工序用于使所述切割坯件(16)的主端面形成...

【专利技术属性】
技术研发人员：G·博，G·托帕特，
申请(专利权)人：佛吉亚汽车内部设备工业公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR