【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车测试工装领域,尤其涉及怠速螺钉调节器。
技术介绍
摩托车怠速是指发动机在无负荷的情况下运转,只需克服自身内部机件的摩擦阻力,不对外输出功率。摩托车经过一段时间的骑行后,怠速和最初的怠速有了一点点变化,出现怠速不良现象,怠速不良主要表现有发动机无怠速、怠速过高、怠速不稳等三种现象。当摩托车出现怠速不良的情况时,对于不了解摩托车怠速的骑行者,就会认为摩托车坏了,直接将摩托车送去维修店维修。其实对于摩托车怠速不良的情况,只需要调节摩托车化油器上的怠速螺钉即可,但是对于一般骑行者,由于缺乏能够调节怠速螺钉的特殊工具,也就忽略了在怠速方面对摩托车进行自身保养。因此用户对调节怠速螺钉的特殊工具的需求日益增长,再加上很多摩托车的怠速螺钉设置的很隐秘,一般的螺丝刀由于尺寸太大,加上设置怠速螺钉的空间相对于螺丝刀的尺寸太小,所以无法使用常见的螺丝刀去调节怠速螺钉。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述不足,本技术的目的在于怎么提供一种怠速螺钉调节器,能够用于调节摩托车上设置隐秘的怠速螺钉,解决现有技术存在缺乏调节摩托车怠速螺钉工具的缺陷。为解决上述技术问题,实现技术目的,本技术采用的技术方案如下:怠速螺钉调节器,包括由一个长边和一个短边构成的整体为L型的软轴,软轴中短边的长度小于怠速螺钉到摩托车化油器的距离,软轴中短边的端部固定有扁平结构的操作端,以形成平口起子。进一步,所述软轴上远离操作端的一端设有手柄,手柄的周向上设有防滑纹。进一步,所述软轴的外表面套设有软质的导管。进一步,所述导管包括靠近软轴中操作端设置的第一导管段,靠近软轴中手柄设置的第二导管段,以及位 ...
【技术保护点】
怠速螺钉调节器,其特征在于,包括由一个长边和一个短边构成的整体为L型的软轴,软轴中短边的长度小于怠速螺钉到摩托车化油器的距离,软轴中短边的端部固定有扁平结构的操作端,以形成平口起子。
【技术特征摘要】
1.怠速螺钉调节器,其特征在于,包括由一个长边和一个短边构成的整体为L型的软轴,软轴中短边的长度小于怠速螺钉到摩托车化油器的距离,软轴中短边的端部固定有扁平结构的操作端,以形成平口起子。2.如权利要求1所述的怠速螺钉调节器,其特征在于,所述软轴上远离操作端的一端设有手柄,手柄的周向上设有防滑纹。3.如权利要求1所述的怠速螺钉调节器,其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员:杜礼超,
申请(专利权)人:力帆实业集团股份有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆;50
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。