一种长流径多循环高效汽车散热器制造技术

本实用新型专利技术提供一种长流径多循环高效汽车散热器包括入水口，上水箱，水泵，隔离板，外壳，散热结构，导流板，出水口，下水室，所述的入水口安装在上水箱的左上方；所述的水泵设置在上水箱的上方；所述的隔离板安装在导流板的外侧；所述的散热结构设置在外壳的左右两端；所述的出水口安装在下水室的竖向中间部位；所述的散热结构包括散热板，漏水管，滑水管，支撑板，所述的散热板设置在漏水管的左侧；所述的滑水管安装在支撑板的上方。本实用新型专利技术通过备用散热板，水泵，上水箱和滑水管的设置，有利于可以更加快速的散热，可以在下水室里面抽取水源，达到循环利用的目的，能够看到水箱里面的水量多少，方便加水。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车散热器
，尤其涉及一种长流径多循环高效汽车散热器。
技术介绍
前铝质汽车散热器在各类型汽车上已普遍应用，这其中全铝汽车散热器(即水室为铝质材料，与芯体焊接组成汽车散热器)仍占有较大比例，尤其是在客车、重型卡车上应用较多，中国专利号为CN201420547601.X，一种汽车散热器，为具有集流室的汽车散热器，汽车散热器包括芯体、护板、集流室；芯体为散热管与散热带间隔排列的组合体，芯体的左右两侧设置有护板，现有技术中汽车散热器的水室与主片被本技术的一体式集流室代替，集流室包括集流室主体及堵板，集流室主体为一方形管，集流室主体底面开设有多个集流孔，集流室主体顶面设置一条横向贯通的焊缝，堵板密封固定在集流室主体两端，集流室主体的侧面开设有进出水孔。但是现有汽车散热器还存在着不方便循环利用，散热效率低的问题。因此，专利技术一种长流径多循环高效汽车散热器显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种长流径多循环高效汽车散热器，以现有的汽车散热器存在的不方便循环利用，散热效率低的问题，一种长流径多循环高效汽车散热器，包括入水口，上水箱，水泵，隔离板，外壳，散热结构，导流板，出水口，下水室，所述的入水口安装在上水箱的左上方；所述的水泵设置在上水箱的上方；所述的隔离板安装在导流板的外侧；所述的散热结构设置在外壳的左右两端；所述的出水口安装在下水室的竖向中间部位；所述的散热结构包括散热板，漏水管，滑水管，支撑板，所述的散热板设置在漏水管的左侧；所述的滑水管安装在支撑板的上方。所述的散热板具体采用铝型材散热片，有利于可以更加快速的散热，提高工作效率，降低维护成本。所述的水泵具体采用微型直流水泵，有利于可以在下水室里面抽取水源，达到循环利用的目的。所述的上水箱具体采用亚克力透明水箱，有利于能够看到水箱里面的水量多少，方便加水。所述的漏水管具体采用PE塑料管，所述的漏水管具体设置有3个，有利于配合散热片更加快速的完成散热过程。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术的一种长流径多循环高效汽车散热器用在汽车散热器
同时，本技术的有益效果为：本技术具有的优点和积极效果是：本技术通过备用散热板，水泵，上水箱和滑水管的设置，有利于可以更加快速的散热，可以在下水室里面抽取水源，达到循环利用的目的，能够看到水箱里面的水量多少，方便加水。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的散热结构的结构示意图。图中：1-入水口，2-上水箱，3-水泵，4-隔离板，5-外壳，6-散热结构，61-散热板，62-漏水管，63-滑水管，64-支撑板，7-导流板，8-出水口，9-下水室。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如附图1和附图2所示本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种长流径多循环高效汽车散热器，包括入水口1，上水箱2，水泵3，隔离板4，外壳5，散热结构6，导流板7，出水口8，下水室9，所述的入水口1安装在上水箱2的左上方；所述的水泵3设置在上水箱2的上方；所述的隔离板4安装在导流板7的外侧；所述的散热结构6设置在外壳5的左右两端；所述的出水口8安装在下水室9的竖向中间部位；所述的散热结构6包括散热板61，漏水管62，滑水管63，支撑板64，所述的散热板61设置在漏水管62的左侧；所述的滑水管63安装在支撑板64的上方。所述的散热板61具体采用铝型材散热片，有利于可以更加快速的散热，提高工作效率，降低维护成本。所述的水泵3具体采用微型直流水泵，有利于可以在下水室里面抽取水源，达到循环利用的目的。所述的上水箱2具体采用亚克力透明水箱，有利于能够看到水箱里面的水量多少，方便加水。所述的漏水管62具体采用PE塑料管，所述的漏水管62具体设置有3个，有利于配合散热片61更加快速的完成散热过程。工作原理本技术将设备安装后，通过入水口1，进行加水，通过上水箱2，进行储存水，通过导流板7，把上水箱2里的是导入到散热片61上，剩余的导入到下水室9里面，中间有漏水管62可以给其他配件降温，通过水泵3把下水室9里面的水源抽取上来，再起进行利用。利用本技术所述的技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种长流径多循环高效汽车散热器，其特征在于，该长流径多循环高效汽车散热器，包括入水口(1)，上水箱(2)，水泵(3)，隔离板(4)，外壳(5)，散热结构(6)，导流板(7)，出水口(8)，下水室(9)，所述的入水口(1)安装在上水箱(2)的左上方；所述的水泵(3)设置在上水箱(2)的上方；所述的隔离板(4)安装在导流板(7)的外侧；所述的散热结构(6)设置在外壳(5)的左右两端；所述的出水口(8)安装在下水室(9)的竖向中间部位；所述的散热结构(6)包括散热板(61)，漏水管(62)，滑水管(63)，支撑板(64)，所述的散热板(61)设置在漏水管(62)的左侧；所述的滑水管(63)安装在支撑板(64)的上方。

【技术特征摘要】
1.一种长流径多循环高效汽车散热器，其特征在于，该长流径多循环高效汽车散热器，包括入水口(1)，上水箱(2)，水泵(3)，隔离板(4)，外壳(5)，散热结构(6)，导流板(7)，出水口(8)，下水室(9)，所述的入水口(1)安装在上水箱(2)的左上方；所述的水泵(3)设置在上水箱(2)的上方；所述的隔离板(4)安装在导流板(7)的外侧；所述的散热结构(6)设置在外壳(5)的左右两端；所述的出水口(8)安装在下水室(9)的竖向中间部位；所述的散热结构(6)包括散热板(61)，漏水管(62)，滑水管(63)，支撑板(64)，所述的散...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒金华，管鸿宇，舒彬彬，朱定真，舒奇青，
申请(专利权)人：浙江驰田散热器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33