一种汽车整车耐候性试验结果量化评价方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车整车耐候性试验结果量化评价方法，包括以下步骤：（1）将汽车不同部件或部位的耐候性失效形式分类为安全品质失效、感官品质失效和功能品质失效；（2）对整车进行耐候性试验结果现场检查，统计各类品质失效行为的数量和等级；（3）根据各类品质失效等级的失分值统计不同品质项的总失分值及总得分值；（4）将不同品质项得分进行求和并计算平均值，获得汽车耐候性试验结果量化分值；（5）根据汽车耐候性试验结果量化分值，由各汽车生产厂家根据产品定位及品控要求判断汽车是否禁止销售或需要作出针对性的质量整改措施后才能销售。本发明专利技术评价结果科学，并且可量化，同时也便于计算机等办公工具对评价结果进行自动化处理，克服了现有试验方法完全依赖专业技术人员的主观判断的弊端。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车整车耐候性试验结果的量化评价方法。
技术介绍
汽车在耐候性试验过程中，会出现各种耐候性失效问题。从失效形式上看，失效可以表现为零部件表面变色、粉化、变形、开裂、腐蚀、车内VOC浓度增加等等。同一种失效形式出现在不同零部件上或同一零部件的不同部位，对汽车整车的耐候性质量影响程度又会不一致，如同样是塑料开裂，保险带扣开裂会导致安全隐患的，而出现在其他次要部位，则可能只是单纯影响外观，相对而言，对汽车整车的耐候性质量影响则较轻微。因此，不同车辆出现的耐候性失效问题在数量、形式和程度等方面表现千差万别，汽车耐候性试验结果的评价也就具有复杂性。一直以来，对于汽车耐候性质量的评价长期处于一种定性评价状态，由专业人员对汽车耐候性试验结果做出一个整体评价，对汽车耐候性质量等级进行区分。该方法从消费者的使用体验出发，但不同的人做出的判断差别会比较大，不利于准确判断汽车耐候性质量的好坏。因此，开发一种可以克服现有评价方法不足的量化评价汽车耐候性试验结果的方法，对汽车耐候性试验结果的准确评价具有重要意义，可以准确了解试验车的耐候性质量水平，从而提出针对性的质量整改措施。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种科学的、可量化的汽车整车耐候性试验结果评价方法，同时也便于对汽车耐候性试验结果的自动化处理。本专利技术的目的通过如下的技术方案来实现：一种汽车整车耐候性试验结果量化评价方法，其特征在于包括以下步骤：（1）将汽车不同部件或部位的耐候性失效形式分类为安全品质失效、感官品质失效和功能品质失效；（2）对整车进行耐候性试验结果现场检查，统计各类品质失效行为的数量和等级；（3）根据各类品质失效等级的失分值统计不同品质项的总失分值及总得分值；（4）将不同品质项得分进行求和并计算平均值，获得汽车耐候性试验结果量化分值；（5）根据汽车耐候性试验结果量化分值，由各汽车生产厂家根据产品定位及品控要求判断汽车是否禁止销售或需要作出针对性的质量整改措施后才能销售。本专利技术所述步骤（1）中，安全品质失效是指会导致安全隐患的失效，如安全带扣开裂、汽车制传动系统腐蚀生锈等；感官品质失效是指对使用者的感官感受如视觉、嗅觉、触觉、听觉产生不良影响，如仪表板台面发粘、车内气味增大等；功能品质失效是指车内电子电器和机械功能丧失或降低，如空调器不能正常工作、车窗玻璃不能正常升降等。作为本专利技术的一种实施方式，每一单项品质的总分为100分，汽车耐候性试验结果量化分值为安全品质得分、感官品质得分和功能品质得分三项总分的平均值。本专利技术所述步骤（2）中，汽车耐候性试验结果现场是指专业人员不携带任何检测设备的情况下，对汽车的外观和功能进行全面检查并对失效行为做出专业判断。本专利技术所述步骤（2）中，安全品质失效等级划分为严重和无两级；功能品质失效划分为严重、明显和无三级；感官品质失效划分为严重、明显、轻微和无四级。作为本专利技术的一种实施方式，基于已有结果的统计分析，确保量化评价结果具有识别性、区分性和主观感受一致性，将安全品质严重失效的失分值定为100；功能品质严重、明显失效的失分值分别定为50、20；感官品质严重、明显、轻微失效的失分值分别定为20、5、0.1。本专利技术所述步骤（3）中，每一单项品质的总失分值为不同失效等级的个数乘以相应失效等级的失效分的总和。本专利技术所述步骤（3）中，每一单项品质的总得分值为总分100减去该品质项总失分值。作为本专利技术的一种实施方式，当某一单项品质的总得分值为负值时，统一按0分计。与现有技术相比，本专利技术具有如下显著的技术效果：本专利技术将不同的汽车耐候性失效行为区分为安全品质失效、感官品质失效和功能品质失效，并根据失效程度和安装位置对失效行为对整车耐候性的影响等级进行划分和赋予失分值，评价结果科学，并且可量化，同时也便于计算机等办公工具对评价结果进行自动化处理，克服了现有试验方法完全依赖专业技术人员的主观判断的弊端。具体实施方式本专利技术的相关实施例均采用如下步骤的汽车整车耐候性试验结果量化评价方法：（1）将汽车不同部件或部位的耐候性失效形式分类为安全品质失效、感官品质失效和功能品质失效，每一单项品质的总分为100分，汽车耐候性试验结果量化分值为安全品质得分、感官品质得分和功能品质得分三项总分的平均值；（2）对整车进行耐候性试验结果现场检查，统计各类品质失效行为的数量和等级，其中安全品质失效等级划分为严重和无两级，安全品质严重失效的失分值定为100；功能品质失效划分为严重、明显和无三级，功能品质严重、明显失效的失分值分别定为50、20；感官品质失效划分为严重、明显、轻微和无四级，感官品质严重、明显、轻微失效的失分值分别定为20、5、0.1；（3）根据各类品质失效等级的失分值统计不同品质项的总失分值及总得分值，其中每一单项品质的总失分值为不同失效等级的个数乘以相应失效等级的失效分的总和，每一单项品质的总得分值为总分100减去该品质项总失分值，当某一单项品质的总得分值为负值时，统一按0分计；（4）将不同品质项得分进行求和并计算平均值，获得汽车耐候性试验结果量化分值；（5）根据汽车耐候性试验结果量化分值，由各汽车生产厂家根据产品定位及品控要求判断汽车是否禁止销售或需要作出针对性的质量整改措施后才能销售。实施例1某试验车耐候性试验结束后，对汽车整车进行检查，发现9处明显的感官品质失效，48处轻微的感官品质失效，无其他失效行为。感官品质得分为50.2，功能品质得分100，安全品质得分100，汽车耐候性试验结果量化分值为（50.2+100+100）/3=83.4。后续应主要对整车的感官品质进行整改。实施例2某试验车耐候性试验结束后，对汽车整车进行检查，发现10处明显的感官品质失效，61处轻微的感官品质失效和3处明显的功能品质失效，无其他失效行为。感官品质得分为43.9，功能品质得分40，安全品质得分100，汽车耐候性试验结果量化分值为（43.9+40+100）/3=61.3。该试验车的感官品质和功能品质均应进行整改提升。实施例3某试验车耐候性试验结束后，对汽车整车进行检查，发现1处严重的感官品质失效，35处明显的感官品质失效，59处轻微的感官品质失效和1处严重的安全品质失效，无其他失效行为。感官品质得分为0，功能品质得分100，安全品质得分0，汽车耐候性试验结果量化分值为（0+100+0）/3=33.3。该试验车存在安全隐患，感官品质也较差，在安全隐患未消除之前，应禁止销售。实施例4某试验车耐候性试验结束后，安全品质、感官品质、功能品质得分分别为67.7、0和60，汽车耐候性试验结果量化分值为42.6分，经整改后重新试验，安全品质、感官品质、功能品质得分分别提高到100、85.9和80分，汽车耐候性试验结果量化分值提高到88.6分。试验车整改效果明显。按照以上实施例1、2、3、4所分别进行的汽车耐候性试验结果量化评价，其评价结果与汽车检查人员的主观感受一致，并且对不同的车辆试验结果具有区分性，说明本专利技术能够实现对汽车耐候性试验结果进行较好的量化评价。本专利技术的实施方式不限于此，根据本专利技术的上述内容，按照本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本专利技术上述基本技术思想前提下，本专利技术还可以做出其它多种形式的修改、替换或变更，均落在本专利技术权利保护范本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车整车耐候性试验结果量化评价方法，其特征在于包括以下步骤：（1）将汽车不同部件或部位的耐候性失效形式分类为安全品质失效、感官品质失效和功能品质失效；（2）对整车进行耐候性试验结果现场检查，统计各类品质失效行为的数量和等级；（3）根据各类品质失效等级的失分值统计不同品质项的总失分值及总得分值；（4）将不同品质项得分进行求和并计算平均值，获得汽车耐候性试验结果量化分值；（5）根据汽车耐候性试验结果量化分值，由各汽车生产厂家根据产品定位及品控要求判断汽车是否禁止销售或需要作出针对性的质量整改措施后才能销售。

【技术特征摘要】
1.一种汽车整车耐候性试验结果量化评价方法，其特征在于包括以下步骤：（1）将汽车不同部件或部位的耐候性失效形式分类为安全品质失效、感官品质失效和功能品质失效；（2）对整车进行耐候性试验结果现场检查，统计各类品质失效行为的数量和等级；（3）根据各类品质失效等级的失分值统计不同品质项的总失分值及总得分值；（4）将不同品质项得分进行求和并计算平均值，获得汽车耐候性试验结果量化分值；（5）根据汽车耐候性试验结果量化分值，由各汽车生产厂家根据产品定位及品控要求判断汽车是否禁止销售或需要作出针对性的质量整改措施后才能销售。2.根据权利要求1所述的汽车整车耐候性试验结果量化评价方法，其特征在于：在所述步骤（1）中，安全品质失效是指会导致安全隐患的失效；感官品质失效是指对使用者的感官感受如视觉、嗅觉、触觉、听觉产生不良影响；功能品质失效是指车内电子电器和机械功能丧失或降低。3.根据权利要求2所述的汽车整车耐候性试验结果量化评价方法，其特征在于：每一单项品质的总分为100分，汽车耐候性试验结果量化分值为安全品质得分、感官品质得分和功能品质得分三项总分的平均值。4.根据权利要求1所述的汽车整车耐候性试验结果量化评价方法，其特征在于：在所述步骤（2）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓东，揭敢新，王俊，江鲁，王受和，曾文波，
申请(专利权)人：中国电器科学研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44