车灯以及相关的制造方法技术

一种车灯(4)包括：相对于彼此至少部分地相反成形的容纳体(8)和透镜体(20)；其中容纳体(8)界定容纳至少一个主光源(16)的容纳座(12)，并且透镜体(20)被施加到容纳体(8)，以便封闭所述容纳座(12)，透镜体(20)以相对于由所述至少一个主光源(16)发射的主光束透明或半透明或半透光的材料制成，其中该灯(4)包括基材(32)，其将所述至少一个主光源(16)支撑在相反于透镜体(20)的一侧，基材(32)包括面对透镜体(20)的外表面(36)和与外表面(36)相反的内表面(40)，所述至少一个主光源(16)相关联到基材(32)的内表面(40)一侧，其中所述至少一个主光源(16)嵌入到覆盖层(44)内，所述覆盖层(44)是塑料的，适于允许主光束在它内部漫射，覆盖层(44)相对于基材(32)被放置在相反于透镜体(20)的一侧。基材(32)包括至少一个透明部分(48)，其相对于光束是透明的，适于将主光束朝向透镜体(20)透射，并通过它到达车灯(4)的外部，其中基材(32)包括相对于主光束的至少一个不透明部分(52)，相邻于所述透明部分(48)，以便只在所述透明部分(48)处允许主光束的通路，至少一个透明部分(48)限定车灯(4)的主照明图案。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车灯以及相关的制造方法。
技术介绍
术语“车灯”是指后部车辆尾灯或前部车辆前灯两者，后者即前部车辆前灯也被称为探照灯或前照灯。如已知的那样，车灯是车辆的照明和/或发信号装置，其包括具有朝向车辆外部照明和/或发信号功能的至少一个外部车灯，诸如位置灯、转向信号灯、刹车灯、后雾灯、倒车灯、近光灯、远光灯等。车灯以其最简单的形式包括容纳体、透镜体和至少一个光源。透镜体放置成封闭容纳体的口部以便形成壳体腔室。光源布置在壳体腔室内部，所述光源可被定向以便当被供电时朝向透镜体发射光。一旦各个组件被组装好，则车灯的制造方法必须设置成用于将透镜体固定和密封到容纳体上。在本领域中，日益感到需要将车灯不仅用作满足审批要求以便获得必须符合特定光度要求的光束的一种工具，而且还用作对灯应用于其上的车辆进行设计的特定工具。因此，由灯所发出的照明图案不仅具有发信号和/或照明功能，而且还有形成精确的所需照明效果的功能。这种照明效果或图案日益成为一些汽车制造商的主旋律，其也由于车灯的光学元件而意旨区别于他们的竞争对手。此外，需要获得光学器件组，其能够实现多种照明功能(诸如位置灯、刹车灯、深度灯、倒车灯、转向灯、侧面标志灯等)，这些功能限制灯本身的整体尺寸以及因此限制灯本身的总重量。这些需要通过根据权利要求1所述的车灯以及通过根据权利要求18所述的车灯相关制造方法来满足。本专利技术的其它实施例在从属权利要求中描述。附图说明通过对本专利技术实施例的优选和非限制性示例的以下说明，将更清楚地理解本专利技术的进一步特征和优点，其中：-图1是根据本专利技术车灯的从前面看的透视图；-图2是从图1所示车灯的后面看的透视图；-图3是图1所示车灯的以分离部件示出的透视图；-图4是根据本专利技术实施例的灯的剖面图；-图5至图6是根据本专利技术的灯组件的组装步骤的序列示意图。在下文描述的实施例之间的相同元件或元件的部分将用相同的附图标记来指示。具体实施方式参照前述附图，附图标记4指示整个车灯，出于该原因下面的描述将指以不丧失其一般性应用的方式来进行描述。如上所述，术语“车灯”是指后部车辆尾灯或前部车辆前灯两者，后者即前部车辆前灯也被称为探照灯或前照灯。如已知的那样，车灯包括具有照明和/或发信号功能的至少一个外部车灯，诸如位置灯(其可以是前侧、后侧或侧面位置灯)、转向信号灯、刹车灯、后雾灯、近光灯、远光灯等。车灯4包括通常由聚合物材料制成的容纳体8，其通常允许将车灯4固定到相关车辆上。对于本专利技术的目的而言，容纳体8可以具有任何形状和尺寸以及定位：例如容纳体可不直接与相关联车辆的车身或其它硬件相关联。根据一个实施例，容纳体8界定容纳座12，其容纳至少一个光源16，所述光源16适于发射光束以便传播到车灯4的外部。对于本专利技术的目的而言，与所使用的光源类型是无关的；优选地，光源16是发光二极管(LED)光源。容纳体8可以已知的方式在所述容纳座12中容纳车灯4内的各种光学组件和/或电子组件的中间支撑元件18。所述车灯4还包括相对于所述容纳体8至少部分地相反成形(counter-shaped)的透镜体20。例如，容纳体8由第一周边轮廓24界定；透镜体20进而由第二周边轮廓28界定；优选地，所述第一周边轮廓24和第二周边轮廓28相对于彼此相反成形以便允许将所述透镜体20的主体联接到容纳体8上。透镜体20然后施加到容纳体8以便封闭所述容纳座12，所述容纳座12容纳至少一个光源16。对于本专利技术的目的而言，透镜体20可在外部，从而限定直接暴露于大气的车灯的至少一个外壁。还可设置成使得透镜体20位于机动车辆内部，以便被容纳在机动车辆的乘客隔舱内；这例如是在舱顶灯或机动车辆仪表板一部分的情况。透镜体20封闭容纳座12，并适于将由主光源16所产生的光束朝向车灯4的外部透射。在这方面，透镜体20由至少部分透明、半透明或半透光的材料制成，并且还可包括一个或多个不透明部分，以便允许在任何情况下由所述至少一个主光源16所产生的光束至少部分地穿过。根据可能的实施例，透镜体20的材料是树脂，诸如PMMA、PC等。车灯4包括基材32，其将所述至少一个主光源16支撑在与透镜体20相反的一侧，其中基材32包括面对透镜体20的外表面36和与外表面36相反的内表面40，所述至少一个主光源16相关联到基材32的内表面40一侧。所述至少一个主光源16嵌入到覆盖层44内，所述覆盖层44是塑料的，适于允许主光束在其内部漫射，其中所述覆盖层44相对于基材32被放置在相反于透镜体20的一侧。所述覆盖层44相对于由主光源16所发射的一个或多个主光束大致用作光导。基材32包括至少一个部分48，其相对于光束是透明的，适于将主光束朝向透镜体20透射，并通过透镜体到达所述车灯4的外部。此外，基材32包括相对于主光束的至少一个不透明部分52，其相邻于所述透明部分48。相对于主光束的不透明部分52意味着该部分不允许主光束通过，以便相对于光束本身形成遮屏或掩模(mask)。以此方式，只在对应于所述至少一个透明部分48处允许主光束的通路，并且主光束的通路从该处穿过透镜体20。至少一个透明部分48限定车灯4的从灯本身外部可见的主照明图案。透明部分48和不透明部分52可与彼此通过以任何方式互相穿插的方式布置，以便形成任何类型的主照明图案。根据一个实施例，基材32是由相对于所发射的光束透明的材料制成的片材，并且其中所述片材在其外表面36上结合到所述至少一个不透明部分52。优选地，基材32是柔性的和/或能够热成型的片材。这使得有可能使得基材32适应于车灯4内部的任何几何形状。根据一个实施例，所述至少一个不透明部分52包括相对于主光束不透明的层，从而防止由所发射的光束穿过所述不透明部分52。优选地，所述不透明部分52被放置在每个主光源16处，以便从透镜体20的外部看不到主光源16的存在。根据一个可能的实施例，覆盖层44包括提取器(extractor)或反射器元件56，其适于将入射到其上的主光束朝向所述至少一个透明部分48引导。例如，所述提取器或反射器元件56在覆盖层44的端壁60上布置在基材32的内表面40的相反侧。根据一个实施例，覆盖层44成形为实现主光束的全内反射，除了在透明部分48处之外。优选地，基材32的内表面40，除了在所述透明部分48处之外，包括反射或漫射表面64，其适于促进主光束在覆盖层44内部的反射/漫射。所述反射或漫射表面64也可由相对于入射到它们上的主光束的不透明或吸收表面65穿插/交替，以获得特定的光学效果。光源16的机械和电连接装置68布置在基材32的内表面40和每个主光源16之间，适于将主光源16机械地固定到基材32以及将主光源16电连接到车灯4的相关联的电力供应。例如，所述主光源16的所述机械和电连接装置68包括对于在覆盖层44内部传播的主光束的不透明的反射部分和/或漫射部分。以这种方式，甚至主光源16的机械和电连接装置68有助于主光束在覆盖层44内部的漫射/反射。根据一个可能的实施例，固定到基材32的主光源16是侧面LED类型的，以便发射主光束，该主光束具有大致相切于基材32的内表面40的相应部分的主光学轴线。根据一个实施例，覆盖层44固定到容纳体8并包括固定到基材32的内表面40上的至少一个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车灯(4)，其包括：‑相对于彼此至少部分地相反成形的容纳体(8)和透镜体(20)；‑其中，所述容纳体(8)界定容纳至少一个主光源(16)的容纳座(12)，并且所述透镜体(20)被施加到容纳体(8)，以便封闭所述容纳座(12)，所述透镜体(20)以相对于由所述至少一个主光源(16)发射的主光束透明或半透明或半透光的材料制成；‑其中该灯(4)包括基材(32)，该基材将所述至少一个主光源(16)支撑在与透镜体(20)相反的一侧，基材(32)包括面对透镜体(20)的外表面(36)和与所述外表面(36)相反的内表面(40)，所述至少一个主光源(16)相关联到基材(32)的内表面(40)一侧；‑所述至少一个主光源(16)嵌入到覆盖层(44)内，所述覆盖层(44)是塑料的，适于允许主光束在覆盖层内部漫射，所述覆盖层(44)相对于基材(32)被放置在相反于透镜体(20)的一侧；‑其中基材(32)包括至少一个部分(48)，该部分相对于光束是透明的，适于将主光束朝向透镜体(20)透射，并通过该部分到达所述车灯(4)的外部；‑其中基材(32)包括相对于主光束的至少一个不透明部分(52)，不透明部分(52)相邻于所述透明部分(48)，以便只在所述透明部分(48)处允许主光束的通路，至少一个透明部分(48)限定车灯(4)的主照明图案。...

【技术特征摘要】
2015.06.16 IT 1020150000243731.一种车灯(4)，其包括：-相对于彼此至少部分地相反成形的容纳体(8)和透镜体(20)；-其中，所述容纳体(8)界定容纳至少一个主光源(16)的容纳座(12)，并且所述透镜体(20)被施加到容纳体(8)，以便封闭所述容纳座(12)，所述透镜体(20)以相对于由所述至少一个主光源(16)发射的主光束透明或半透明或半透光的材料制成；-其中该灯(4)包括基材(32)，该基材将所述至少一个主光源(16)支撑在与透镜体(20)相反的一侧，基材(32)包括面对透镜体(20)的外表面(36)和与所述外表面(36)相反的内表面(40)，所述至少一个主光源(16)相关联到基材(32)的内表面(40)一侧；-所述至少一个主光源(16)嵌入到覆盖层(44)内，所述覆盖层(44)是塑料的，适于允许主光束在覆盖层内部漫射，所述覆盖层(44)相对于基材(32)被放置在相反于透镜体(20)的一侧；-其中基材(32)包括至少一个部分(48)，该部分相对于光束是透明的，适于将主光束朝向透镜体(20)透射，并通过该部分到达所述车灯(4)的外部；-其中基材(32)包括相对于主光束的至少一个不透明部分(52)，不透明部分(52)相邻于所述透明部分(48)，以便只在所述透明部分(48)处允许主光束的通路，至少一个透明部分(48)限定车灯(4)的主照明图案。2.根据权利要求1所述的车灯(4)，其中所述基材(32)是由相对于所发射的光束透明的材料制成的片材，并且其中所述片材在所述外表面(36)上结合到所述至少一个不透明部分(52)。3.根据权利要求1或2所述的车灯(4)，其中所述基材(32)是柔性的片材和/或能够热成型的片材。4.根据前述权利要求中的任一项所述的车灯(4)，其中所述至少一个不透明部分(52)包括相对于主光束不透明的层，以便防止由所发射的光束穿过所述不透明部分(52)。5.根据前述权利要求中的任一项所述的车灯(4)，其中所述不透明部分(52)被放置在每个主光源(16)处，以便从透镜体(20)的外部看不到主光源(16)的存在。6.根据前述权利要求中的任一项所述的车灯(4)，其中所述覆盖层(44)包括提取器或反射器元件(56)，该提取器或反射器元件适于将入射到其上的主光束引导到所述至少一个透明部分(48)。7.根据权利要求6所述的车灯(4)，其中所述提取器或反射器元件(56)布置在覆盖层(44)的与基材(32)的内表面(40)相反的端壁(60)上。8.根据前述权利要求中的任一项所述的车灯(4)，其中所述覆盖层(44)成形为实现主光束的全内反射，除了在透明部分(48)处之外。9.根据前述权利要求中的任一项所述的车灯(4)，其中除了在所述透明部分(48)处之外的基材(32)的内表面(40)包括反射或漫射表面(64)，该反射或漫射表面适于促进主光束在覆盖层(44)内部的反射/漫射。10.根据前述权利要求中的任一项所述的车灯(4)，其中光源(16)的机械和电连接装置(68)布置在基材(32)的内表面(40)和每个主光源(16)之间，适于将主光源(16)机...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·马切森，F·马尔科里，I·迪沃拉，M·安东尼皮耶里，
申请(专利权)人：汽车照明意大利独资股份有限公司，
类型：发明
国别省市：意大利;IT