油箱限位保护机构制造技术

本实用新型专利技术关于一种油箱限位保护机构，用于解决现有技术中“容易使燃油管95破损，进而漏油，形成机车使用者的安全疑虑”的问题。油箱限位保护机构包括一油箱上座及一油箱下座；其中，油箱上座具有一用以锁附一燃油泵浦的锁合板，燃油泵浦连接一燃油管；油箱下座与油箱上座滚焊熔接形成一油箱，油箱下座与油箱上座的接合面具有一油箱滚焊边，且油箱滚焊边邻近燃油管处具有一滚边鳍片，可用以避免燃油管行经油箱滚焊边容易造成磨损。

Fuel tank limit protection mechanism

The utility model relates to an oil tank limit protection mechanism, which is used to solve the problem that the fuel pipe 95 is easy to be damaged in the prior art, and then the oil leakage is formed, and the safety concerns of the locomotive users are formed. The tank spacing protection mechanism comprises an oil tank and a fuel tank under the seat seat; wherein, the tank has a seat with locking plates to lock a fuel pump, fuel pump connected with a fuel tank and tank tubing; under the seat seat roll welding to form a fuel tank, fuel tank and the tank joint seat seat has a tank roll edge welding, and welding edge adjacent the fuel pipe fuel tank has a piping fins, available to prevent fuel tube through the tank welding edge easy to cause wear.

【技术实现步骤摘要】

本技术关于一种油箱限位保护机构，尤指一种利用在油箱滚焊边增设滚边鳍片的设置，避免燃油管与油箱滚焊边磨损，提升机车使用上的安全性。
技术介绍
机车为一种由引擎或马达驱动，利用手把操纵方向的二轮或三轮车辆，由于有着操纵简单、行动方便及价格低廉的特点，成为目前最常利用的交通工具。机车的动力来源通过供油泵浦将油箱内的汽油输送至引擎处，以化油器将汽油及空气以一定比例混合之后，再以火星塞点火引爆汽缸内的混合油气，使曲轴转动进入动力行程提供机车动力。参阅图1为现有油箱机构示意图，油箱90包括：一油箱上座91及一油箱下座92，油箱上座91上具有一锁附一燃油泵浦(图未示)的泵浦锁合板911，泵浦锁合板991用以固设一燃油泵浦(图未示)于油箱90内，燃油泵浦并连接一燃油管95。现有油箱90皆为金属材质，油箱上座91与油箱下座92并经滚焊熔接而成，然其滚焊熔接会形成一油箱滚焊边93，油箱滚焊边93往往形成锐利的边缘，而当燃油管95走势行经油箱滚焊边93时，常容易造成燃油管95的磨损，容易使燃油管95破损，进而漏油，形成机车使用者的安全疑虑，并非十分理想，尚有改善的空间。
技术实现思路
本技术提供了一种油箱限位保护机构，用于解决现有技术中“容易使燃油管95破损，进而漏油，形成机车使用者的安全疑虑”的问题。其将现有的金属油箱于油箱滚焊边增设一滚边鳍片，使油箱上座与油箱下座滚焊熔接后的边缘圆滑不锐利，当燃油管行经油箱滚焊边时，通过滚边鳍片的保护，不易造成燃油管的磨损，可大幅提升机车的使用安全性。本技术的油箱限位保护机构包括一油箱上座及一油箱下座；其中，油箱上座具有一用以锁附一燃油泵浦的锁合板，燃油泵浦连接一燃油管；油箱下座与油箱上座滚焊熔接形成一油箱，油箱下座与油箱上座的接合面具有一油箱滚焊边，且油箱滚焊边邻近燃油管处具有一滚边鳍片，可用以避免燃油管行经油箱滚焊边容易造成磨损。上述滚边鳍片与油箱上座可为一体成形的结构，或滚边鳍片与油箱下座可为一体成形的结构，亦即，滚边鳍片可设置于油箱上座或者设置于油箱下座。此外，滚边鳍片的端缘可具有圆弧角，藉此，可避免燃油管造成磨损。上述油箱上座可具有一燃油管限位槽，燃油管限位槽可用以限制定位燃油管，减少机车行驶时，燃油管四处幌动。此外，油箱上座与燃油管限位槽可为一体成形的结构。上述油箱上座可固设有一燃油管限位支架，燃油管限位支架可用以固定燃油管，减少机车行驶时，燃油管四处幌动。此外，油箱上座与燃油管限位支架可为一体成形的结构或者也可为二件式结构，亦即，燃油管限位支架可利用锁附件固设于油箱上座上，或者燃油管限位支架可直接焊接固设于油箱上座上。上述油箱下座与油箱上座可为金属材质的结构。此外，上述滚边鳍片的长度可大于燃油管的外径。附图说明图1系现有油箱机构示意图。图2系本案一较佳实施例的油箱机构立体图。图3系本案一较佳实施例的锁附燃油泵浦及限位计后的油箱机构立体图。10 油箱 20 油箱上座21 泵浦锁合板 211 泵浦电源线22 燃油管限位槽 23 燃油管限位支架24 油位计锁合板 241 油位计讯号线26 燃油管 27 加油口28 滚边鳍片 30 油箱下座35 油箱滚焊边 90 油箱91 油箱上座 911 泵浦锁合板92 油箱下座 93 油箱滚焊边95 燃油管 D 外径L 长度具体实施方式为了便于本领域一般技术人员理解和实现本技术，现结合附图描绘本技术的实施例。请参阅图2及图3，其分别为本案一较佳实施例的油箱机构立体图及锁附燃油泵浦及限位计后的油箱机构立体图。本实施例的油箱10包括：一油箱上座20及一油箱下座30，油箱上座20上具有一锁附一燃油泵浦(图未示)的泵浦锁合板21、一油位计锁合板24、一加油口27、一燃油管限位槽22及一燃油管限位支架23。在本实施例中，油箱上座20、燃油管限位槽22及燃油管限位支架23为金属材质且一体成形的结构。油箱上座20上的泵浦锁合板21用以固设燃油泵浦(图未示)于油箱10内，泵浦锁合板21上并具有一泵浦电源线211，用以提供电力给燃油泵浦，燃油泵浦并连接一燃油管26。另，油位计锁合板24上则具有一油位计讯号线241，可用以得知油箱10内燃油的存量。在本实施例中，油箱下座30也为金属材质的结构，油箱下座30与油箱上座20通过滚焊熔接形成油箱10，油箱下座30与油箱上座20二者的接合面具有一油箱滚焊边35。此外，本实施例的滚边鳍片28与油箱上座20为一体成形的结构，因此，油箱上座20与油箱下座30滚焊熔接后，油箱滚焊边35邻近燃油管26处具有一滚边鳍片28，滚边鳍片28的端缘具有圆弧角，通过滚边鳍片28可避免燃油管26行经油箱滚焊边35时容易造成磨损，提升机车的使用安全性。另外，油箱上座20的燃油管限位槽22可用以限制定位燃油管26，燃油管限位支架23可用以固定燃油管26，减少机车行驶时，燃油管26四处幌动。在本实施例中，燃油管限位支架23焊接固设于油箱上座20上，且滚边鳍片28的长度L大于燃油管26的外径D，亦即，可确保燃油管26不会与油箱滚焊边35相互碰撞磨损。本实施例通过在油箱10的油箱滚焊边35增设一滚边鳍片28，使油箱上座20与油箱下座30滚焊熔接后的边缘圆滑不锐利，当燃油管26行经油箱滚焊边35时，通过滚边鳍片28的保护，不易造成燃油管26的磨损，且通过燃油管限位槽22及燃油管限位支架23也可固定燃油管26，减少机车行驶时，燃油管26四处幌动，可大幅提升机车的使用安全性。虽然通过实施例描绘了本技术，但本领域普通技术人员知道，在不脱离本技术的精神和实质的情况下，就可使本技术有许多变形和变化，本技术的范围由所附的权利要求来限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油箱限位保护机构，包括：一油箱上座，包括一用以锁附一燃油泵浦的泵浦锁合板，该燃油泵浦连接一燃油管；以及一油箱下座，与该油箱上座滚焊熔接形成一油箱，该油箱下座与该油箱上座的接合面具有一油箱滚焊边；其特征在于：该油箱滚焊边邻近该燃油管处具有一滚边鳍片，用以避免该燃油管行经该油箱滚焊边容易造成磨损。

【技术特征摘要】
1.一种油箱限位保护机构，包括：一油箱上座，包括一用以锁附一燃油泵浦的泵浦锁合板，该燃油泵浦连接一燃油管；以及一油箱下座，与该油箱上座滚焊熔接形成一油箱，该油箱下座与该油箱上座的接合面具有一油箱滚焊边；其特征在于：该油箱滚焊边邻近该燃油管处具有一滚边鳍片，用以避免该燃油管行经该油箱滚焊边容易造成磨损。2.如权利要求1所述的油箱限位保护机构，其特征在于，该滚边鳍片与该油箱上座为一体成形的结构。3.如权利要求1所述的油箱限位保护机构，其特征在于，该滚边鳍片的端缘具有圆弧角。4.如权利要求1所述的油箱限位保护机构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：林松昆，朱松德，刘禹钖，
申请(专利权)人：三阳工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71