一种动力电池状态信号获取方法、获取系统及电动汽车技术方案

本申请公开了一种动力电池状态信号获取方法、获取系统及电动汽车，其中，动力电池状态信号获取方法通过向电动汽车的电池管理系统发送配置信息的方式配置多个电动汽车的电池管理系统分板采集的电池单体数目；然后不论电池管理系统分板各自的配置数目是否为第一预设数量都向外发送第一预设数量的状态信号，这些状态信号中包括第二预设数量的无效状态信号；最后在汇总了多个电池管理系统分板发送的状态信号后将其中的无效状态信号剔除掉，从而实现对电动汽车所有的电池单体的状态信号的获取，进而解决了需要针对具有不同数量电池单体的电动汽车设计不同的动力电池状态信号获取方法的问题。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及新能源汽车
，更具体地说，涉及一种动力电池状态信号获取方法、获取系统及电动汽车。
技术介绍
近年来，随着机动车辆的普及，传统机动车辆的尾气排放对环境造成了很大影响。为了解决由于传统机动车辆排放的尾气对环境污染的问题，普及新能源汽车是一种很好的解决方式。纯电动汽车、插电式混合动力汽车等电动汽车是以动力电池为动力，用电机驱动车轮运行的一种新能源汽车。电动汽车的尾气排放较少，因此其前景被广泛看好。所述电动汽车的动力电池是其主要的动力来源，所述动力电池由多个电池单体构成，在电动汽车实际运行过程或研发过程中通常需要获取构成所述动力电池的所有电池单体的状态信号，这个获取过程通常通过电池管理系统完成。所述电池管理系统包括电池管理系统主板和多个电池管理系统分板，所述电池管理系统分板负责采集一定数量的电池单体的状态信号，多个所述电池管理系统分板将构成所述动力电池的所有电池单体的状态信号发送给所述动力电池主板，所述动力电池主板在获取所有电池单体的状态信号后进行动力电池剩余电量的计算等应用。所述电池单体的种类包括磷酸铁锂电池和三元材料电池等，由于电池单体种类的不同以及电动汽车的型号的不同，导致不同的电动汽车的动力电池的电池单体的数量一般不同，这样在对不同的电动汽车设计状态信号获取方法时，需要根据不同的电池单体数量设计不同的状态信号获取方法，大大增加了设计人员的工作强度。因此，亟需一种适用于具有不同数量电池单体的电动汽车的动力电池状态信号获取方法。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种动力电池状态信号获取方法、获取系统及电动汽车，以解决需要针对具有不同数量电池单体的电动汽车设计不同的动力电池状态信号获取方法的问题。为解决上述技术问题，本专利技术实施例提供了如下技术方案：一种动力电池状态信号获取方法，应用于电动汽车，所述动力电池状态信号获取方法包括：向所述电动汽车的电池管理系统发送配置信息，所述配置信息用于配置多个所述电动汽车的电池管理系统分板采集的电池单体数目；每个所述电池管理系统分板采集配置数目个所述电动汽车的电池单体的状态信号，并发送第一预设数量的状态信号，所述第一预设数量的状态信号包括采集的配置数目的状态信号以及第二预设数量的无效状态信号，所述第一预设数量为所述电池管理系统分板所能采集的状态信号的最大数目，所述第二预设数量为所述第一预设数量与所述配置数目的差值；汇总多个所述电池管理系统分板发送的状态信号，剔除其中的无效状态信号，获得所述电动汽车的动力电池所有电池单体的状态信号。优选的，汇总多个所述电池管理系统分板发送的状态信号，剔除其中的无效状态信号，获得所述电动汽车的动力电池所有电池单体的状态信号之后还包括：依次显示所述动力电池所有电池单体的状态信号。优选的，所述状态信号包括所述电池单体的电压信号和/或所述电池单体的温度信号和/或所述电池单体的均衡信号。优选的，所述无效状态信号为零电平信号或非零非正常值信号。优选的，汇总多个所述电池管理系统分板发送的状态信号，剔除其中的无效状态信号，获得所述电动汽车的动力电池所有电池单体的状态信号之后还包括：根据所述动力电池所有电池单元的状态信号计算所述动力电池的剩余电量和/或电池健康状态。一种动力电池状态信号获取系统，应用于电动汽车，所述动力电池管理系统包括：配置信息发送模块，用于向所述电池管理系统发送配置信息，所述配置信息用于配置多个所述电动汽车的电池管理系统分板采集的电池单体数目；状态信号采集模块，包括多个所述电池管理系统分板，每个所述电池管理系统分板用于采集配置数目个所述电动汽车的电池单体的状态信号，并发送第一预设数量的状态信号，所述第一预设数量的状态信号包括采集的配置数目的状态信号以及第二预设数量的无效状态信号，所述第一预设数量为所述电池管理系统分板所能采集的状态信号的最大数目，所述第二预设数量为所述第一预设数量与所述配置数目的差值；电池信息汇总模块，用于汇总多个所述电池管理系统分板发送的状态信号，剔除其中的无效状态信号，获得所述电动汽车的动力电池所有电池单体的状态信号。优选的，所述动力电池管理系统还包括：显示模块，用于依次显示所述动力电池所有电池单体的状态信号。优选的，所述状态信号包括所述电池单体的电压信号和/或所述电池单体的温度信号和/或所述电池单体的均衡信号。优选的，所述无效状态信号为零电平信号或非零非正常值信号。优选的，所述动力电池状态信号获取系统还包括：计算模块，用于根据所述动力电池所有电池单元的状态信号计算所述动力电池的剩余电量和/或电池健康状态。一种电动汽车，包括上述任一实施例所述的动力电池状态信号获取系统。从上述技术方案可以看出，本专利技术实施例提供了一种动力电池状态信号获取方法、获取系统及电动汽车，其中，所述动力电池状态信号获取方法通过向所述电动汽车的电池管理系统发送配置信息的方式配置多个所述电动汽车的电池管理系统分板采集的电池单体数目；然后不论所述电池管理系统分板各自的配置数目是否为第一预设数量(即所述电池管理系统分板能够采集的状态信号的最大数目)都向外发送第一预设数量的状态信号，这些状态信号中包括第二预设数量的无效状态信号；最后在汇总了多个所述电池管理系统分板发送的状态信号后将其中的无效状态信号剔除掉，实现对所述电动汽车所有的电池单体的状态信号的获取。从上述描述可以看出，不论所述电动汽车的动力电池由多少个电池单体构成，都可以通过设置不同的配置信息实现对所述电动汽车所有的电池单体的状态信号的获取，从而解决了需要针对具有不同数量电池单体的电动汽车设计不同的动力电池状态信号获取方法的问题。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本申请的一个实施例提供的一种动力电池状态信号获取方法的流程示意图；图2为本申请的另一个实施例提供的一种动力电池状态信号获取方法的流程示意图；图3为本申请的又一个实施例提供的一种动力电池状态信号获取方法的流程示意图；图4为本申请的一个实施例提供的一种动力电池状态信号获取系统的结构示意图；图5为本申请的另一个实施例提供的一种动力电池状态信号获取系统的结构示意图；图6为本申请的又一个实施例提供的一种动力电池状态信号获取系统的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本申请实施例提供了一种动力电池状态信号获取方法，如图1所示，应用于电动汽车，所述动力电池状态信号获取方法包括：S101：向所述电动汽车的电池管理系统发送配置信息，所述配置信息用于配置多个所述电动汽车的电池管理系统分板采集的电池单体数目；S102：每个所述电池管理系统分板采集配置数目个所述电动汽车的电池单体的状态信号，并发送第一预设数量的状态信号，所述第一预设数量的状态信号包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池状态信号获取方法，其特征在于，应用于电动汽车，所述动力电池状态信号获取方法包括：向所述电动汽车的电池管理系统发送配置信息，所述配置信息用于配置多个所述电动汽车的电池管理系统分板采集的电池单体数目；每个所述电池管理系统分板采集配置数目个所述电动汽车的电池单体的状态信号，并发送第一预设数量的状态信号，所述第一预设数量的状态信号包括采集的配置数目的状态信号以及第二预设数量的无效状态信号，所述第一预设数量为所述电池管理系统分板所能采集的状态信号的最大数目，所述第二预设数量为所述第一预设数量与所述配置数目的差值；汇总多个所述电池管理系统分板发送的状态信号，剔除其中的无效状态信号，获得所述电动汽车的动力电池所有电池单体的状态信号。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池状态信号获取方法，其特征在于，应用于电动汽车，所述动力电池状态信号获取方法包括：向所述电动汽车的电池管理系统发送配置信息，所述配置信息用于配置多个所述电动汽车的电池管理系统分板采集的电池单体数目；每个所述电池管理系统分板采集配置数目个所述电动汽车的电池单体的状态信号，并发送第一预设数量的状态信号，所述第一预设数量的状态信号包括采集的配置数目的状态信号以及第二预设数量的无效状态信号，所述第一预设数量为所述电池管理系统分板所能采集的状态信号的最大数目，所述第二预设数量为所述第一预设数量与所述配置数目的差值；汇总多个所述电池管理系统分板发送的状态信号，剔除其中的无效状态信号，获得所述电动汽车的动力电池所有电池单体的状态信号。2.根据权利要求1所述的动力电池状态信号获取方法，其特征在于，汇总多个所述电池管理系统分板发送的状态信号，剔除其中的无效状态信号，获得所述电动汽车的动力电池所有电池单体的状态信号之后还包括：依次显示所述动力电池所有电池单体的状态信号。3.根据权利要求1所述的动力电池状态信号获取方法，其特征在于，所述状态信号包括所述电池单体的电压信号和/或所述电池单体的温度信号和/或所述电池单体的均衡信号。4.根据权利要求1所述的动力电池状态信号获取方法，其特征在于，所述无效状态信号为零电平信号或非零非正常值信号。5.根据权利要求1所述的动力电池状态信号获取方法，其特征在于，汇总多个所述电池管理系统分板发送的状态信号，剔除其中的无效状态信号，获得所述电动汽车的动力电池所有电池单体的状态信号之后还包括：根据所述动力电池所有电池单元的状态信号计算所述动力电池的剩余电量和/或电池健康状...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧梅，姚振辉，李连兴，杨辉前，张友群，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，重庆长安新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50