保持器系统技术方案

一种用于将部件保持在开口中的保持器系统包括保持器，该保持器包括套筒，套筒具有公差配合在开口内的外尺寸。至少一个可偏转保持凸块形成在套筒上并且在第一边缘和第二边缘之间径向向内延伸，其中保持器构形成当保持凸块朝开口的内壁径向向外偏转时使部件穿过其中，且，其中当部件已脱离保持凸块时，可偏转保持凸块返回其径向向内延伸位置，将部件锁定在开口中的适当位置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术的主题涉及子组件内的保持零件，尤其涉及用于在开口或套筒中安装诸如轴承、轴等部件的系统和方法。
技术介绍
在机械系统的设计和装配中，常见的是将轴承支承的旋转轴装配到以下装置内，诸如分动箱、变速器、发动机、轮毂、扭矩管以及传递旋转的其他组件。在这种情况下，通常的情况是轴承设置在非旋转外壳与旋转轴之间。当将轴承安装在外壳中时，例如，轴承可以安装在轴的端部并可以插入到经机械加工或以其它方式形成在外壳中的盲开口内。盲开口构造为在其中接收轴承和/或轴承组件(即，轴承通常包括多个部件，诸如内座圈、外座圈以及设置在其间的滚珠或滚子)以及轴。轴承组件在盲开口中的保持通常使用弹簧夹或其他类似装置来实现，所述弹簧夹或其他类似装置插入到开口内并安置在凹槽中、在开口的壁中以及在轴承的外侧。为了安装这种弹簧夹，需要自由进入开口的特殊工具。当工具进入受到可邻近开口安装的其他部件(诸如齿轮等)阻碍时，诸如弹簧夹的保持部件的安装是成问题的。将需要提供一种用于在盲开口中安装轴承或其他圆柱形部件而不需要工具进入的保持系统和方法。
技术实现思路
在一个示例性实施例中，用于将部件固定地保持在具有内壁的开口中的保持系统包括：套筒，其包括从开口的口部向内公差配合在内壁内的外尺寸；第一边缘和第二边缘，其限定了套筒的高度“H”；以及至少一个可偏转保持凸块，其形成于套筒上并且在第一边缘与第二边缘之间从套筒径
向向内延伸，其中保持器构造为使部件穿过其中，保持凸块朝向开口的内壁径向向外偏转，并且其中当部件已脱离保持凸块时，可偏转保持凸块返回其径向向内延伸的位置而将部件锁定在开口中的适当位置。在另一个示例性实施例中，用于将轴承组件固定地保持在外壳中的保持系统包括外耳和保持器，所述外壳包括具有口部并由内壁限定的至少一个开口，所述保持器包括：套筒，其包括从口部向内公差配合在内壁内的外尺寸；第一边缘和第二边缘；以及至少一个可偏转保持凸块，其形成于套筒上并且在第一边缘与第二边缘之间从套筒径向向内延伸，其中保持器构造为使轴承组件穿过其中，可偏转保持凸块朝向开口的内壁径向向外偏转，并且其中当轴承组件已脱离可偏转保持凸块时，可偏转保持凸块返回其径向向内延伸的位置而将轴承组件锁定在外壳开口中的适当位置。在又一个实施例中，公开了一种用于将轴承组件支承的可旋转轴安装在管状开口中的保持器系统。该保持器系统具有轴支承件，所述轴支承件包括套筒，该套筒具有内尺寸“D1”和外尺寸“d1”，“D1”公差配合成围绕可旋转轴的外径，“d1”公差配合在轴承组件的内座圈的内径内。第一和第二轴向间隔开的可偏转保持凸块形成于套筒上并在第一边缘与第二边缘之间从套筒径向向外延伸，使得可偏转保持凸块之间的轴向距离等于轴承高度“h”，其中轴支承件就位情况下的可旋转轴可插入到轴承内座圈内，且第一可偏转保持凸块朝向可旋转轴的外表面径向向内偏转，直到第一可偏转保持凸块压入穿过轴承内座圈，并且第二保持凸块抵靠于第一可偏转保持凸块，从而将轴锁定在轴承组件的适当位置，以及当轴支承件的第一可偏转保持凸块反弹回到进入径向向外延伸位置的位置中时，将管状通道锁定在轴承组件的适当位置。当与附图结合时，本专利技术的上述特征和优点以及其他特征和优点容易在本专利技术的以下详细描述中变得显而易见。附图说明其他的特征、优点和细节仅以实例的方式出现在实施例的以下详细描
述中，该详细描述参照附图给出，其中：图1是体现本专利技术特征的保持器系统的部分截面图；图2是体现本专利技术特征的保持器的等距视图；图3A、图3B和图3C是图1的保持器系统的示意性截面图，其示出了将轴承组件安装到开口内的顺序，该保持器系统具有体现本专利技术特征的保持器；图4是体现本专利技术特征的保持器的另一个实施例的等距视图；图5是图1的保持器系统壳体的示意性截面图，其示出了图4保持器的安装；图6是体现本专利技术特征的保持器的另一个实施例的等距视图；图7是示出了图6的保持器的安装的管状部件的示意性截面图；图8是体现本专利技术特征的轴支承件的轴测图；以及图9是示出了图8的轴支承件的安装的管状部件的示意性截面图。具体实施方式以下的描述在性质上仅是示例性的，并且不旨在限制本公开内容、其应用或者使用。应当理解，贯穿附图，相应的附图标记表示相似或相应的部件和特征。如本文所用，术语车辆不限于仅汽车、卡车、货车或运动型多功能车辆，而包括适合于输送载货的任何自驱动或牵引运输工具。所示的实施例可以应用于车辆部件，但是本文中所公开的系统可以用于其中部件经受相应开口中的支承的任何合适的应用(例如，运输、能源、机械和航空应用，并且特别地包括许多其他类型的车辆部件和应用)。现在参照图1和图2，在示例性实施例中，示出了包括外壳12的机械装置10。机械装置10的外壳可以包括用于在其中旋转的机构(未示出)。在实施例中，机械装置10为用于机动车辆的变速箱。外壳12包括形成于其中的至少一个开口16。开口16由内壁22来限定，内壁22构造为接收可旋转轴20的第一端18，如将在本文中的进一步详细描述。可旋转轴20
可以具有构造为啮合齿轮(未示出)的花键型第一端或在外壳12内可旋转地操作从而对轴20施加旋转的其他驱动器。在实施例中，保持器系统包括保持器30，保持器30包括套筒32，套筒32可以由钢板、塑料、复合材料或其他适当的材料的薄壁管构成。套筒32的外尺寸33公差配合在外壳12的开口16的内壁22内。至少一个可偏转保持凸块36形成于保持器30的套筒32上，并且从在第一边缘34与第二边缘35之间从套筒径向向内延伸。在实施例中，可偏转保持凸块36可以在形成保持器30期间冲压到圆形套筒中。在实施例中，诸如轴承组件40的可插入部件可以包括任何数目的构型。通常，轴安装轴承包括外座圈42、内座圈44以及设置在内座圈与外座圈之间以允许在其间旋转的轴承部件46。轴承组件具有高度“h”。现在参照图3A至图3C，继续参照图1和图2，在一个示例性实施例中，开口16的内壁22包括与开口16的口部28以一定距离间隔开的内止挡部24。外止挡部26也设置在开口16的内壁22中，并且设置为距口部28“Y”的距离，其中(x＞y)，差值等于轴承高度“h”。在内止挡部24与外止挡部26之间区域中的内壁22的直径“d”小于在外止挡部26与开口16的口部28之间区域中的内壁22的直径“D”。更具体地，在内止挡部24与外止挡部26之间区域中的内壁22的直径“d”等于或小于轴承组件40的外座圈42的外尺寸，并且在外止挡部26与开口16的口部28之间的区域中的内壁22的直径“D”等于或小于保持器32的套筒32的外尺寸33。在所述的实施例中，保持器30插入开口16中并且抵靠于外止挡部26，其中一个或多个保持凸块36径向向内延伸。取决于套筒32的外尺寸33，保持器30可以压入配合在合适位置。在保持器30就位的情况下，轴承组件40插入开口16并且压入通过并且穿过保持器30，图3B和图3C。在所述的实施例中，轴承外座圈42的外尺寸小于保持器30的套筒32的内尺寸37。当轴承组件40的外座圈42与保持器30的可偏转保持凸块36接触时，凸块朝向开口16的内壁22径向向外偏转，图3B，以允许轴承向内通过保持器30并且抵靠于内止挡部24。一旦轴承40的外座圈42本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于将部件固定地保持在具有内壁的开口中的保持器系统，所述保持器系统包括：包括套筒的保持器，所述套筒具有从所述开口的口部向内公差配合在所述内壁内的外尺寸、第一边缘和第二边缘以及形成于所述套筒上并且在所述第一边缘与所述第二边缘之间从所述套筒径向向内延伸的至少一个可偏转保持凸块；其中所述保持器构造为使所述部件穿过其中，所述可偏转保持凸块可朝所述开口的所述内壁径向向外偏转；且其中当所述部件已脱离所述可偏转保持凸块时，所述可偏转保持凸块返回到其径向向内延伸位置，从而将所述部件锁定在所述开口中的适当位置。

【技术特征摘要】
2015.05.12 US 14/7097071.一种用于将部件固定地保持在具有内壁的开口中的保持器系统，所述保持器系统包括：包括套筒的保持器，所述套筒具有从所述开口的口部向内公差配合在所述内壁内的外尺寸、第一边缘和第二边缘以及形成于所述套筒上并且在所述第一边缘与所述第二边缘之间从所述套筒径向向内延伸的至少一个可偏转保持凸块；其中所述保持器构造为使所述部件穿过其中，所述可偏转保持凸块可朝所述开口的所述内壁径向向外偏转；且其中当所述部件已脱离所述可偏转保持凸块时，所述可偏转保持凸块返回到其径向向内延伸位置，从而将所述部件锁定在所述开口中的适当位置。2.根据权利要求1所述的保持器系统，其还包括：内止挡部，其设置在所述开口的所述内壁中与所述开口的所述口部相距“x”的距离；所述保持器，其设置在所述内壁内并且介于所述内止挡部与所述开口的所述口部之间；其中所述部件锁定在所述可偏转保持凸块与所述内止挡部之间的适当位置。3.根据权利要求2所述的保持器系统，其还包括：外止挡部，其设置在所述开口的所述内壁中与所述开口的所述口部相距“Y”的距离，其中“X”＞“Y”且其中“X”与“Y”之差等于所述部件的高度“h”；在所述内止挡部与所述外止挡部之间区域中的内壁直径“d”；在所述外止挡部与所述开口的所述口部之间区域中的外壁直径“D”，其中“D”大于“d”；其中所述保持器可插入到所述开口中并且抵靠于所述外止挡部，且所述可偏转保持凸块径向向内延伸；其中所述部件可插入到所述开口中并且压入通过并穿过所述保持器以抵靠于所述内部轴承止挡部，且；其中所述保持器的所述可偏转保持凸块返回到所述径向向内延伸位置，从而将所述部件锁定在所述保持器与所述内止挡部之间的所述开口内的适当位置。4.根据权利要求3所述的保持器系统，其中所述内壁直径“d”等于或小于所述部件的所述外尺寸，且所述直径“D”等于或小于所述保持器的所述套筒的所述外尺寸。5.根据权利要求1所述的保持器系统，其中所述保持器还包括：第一和第二轴向间隔开的可偏转保持凸块，其形成于所述保持器的所述套筒上并且在所述第一边缘与所述第二边缘之间从所述套筒径向向内延伸使得所述可偏转保持凸块之间的轴向距离等于所述部件的高度“h”，其中所述部件可插入穿过所述保持器的所述第一可偏转保持凸块以抵靠于所述第二轴向间隔开的保持凸块，从而将所述部件锁定在所述保持器的所述套筒内的适当位置，且因而一旦所述部件已脱离所述第一保持凸块以使其回弹到进入所述径向向内延伸位置中的位置中而将所述部件锁定在所述开口内的适当位置。6.根据权利要求1所述的保持器系统，其中所述部件包括轴承组件，所述轴承组件包括外座圈、内座圈和设置在所述内座圈与所述外座圈之间以允许在其间旋转的轴承部件。7.根据权利要求1所述的保持器系统，其中所述保持器压入配合在所述开口内。8.根据权利要求1所述的保持器系统，其中所述可偏转保持凸块在形成所述保持器期间压印到所述圆形套筒中。9.根据权利要求5所述的保持器系统，其中所述可偏转保持凸块在形成所述保持器期间压印到所述圆形套筒中。10.根据权利要求1所述的保持器系统，其中所述套筒由钢板、塑料或复合材料的薄壁管构成。11.一种用于将轴承组件固定地保持在外壳中的保持器系统，所述保持器系统包括：外壳，其包括具有口部并且由内壁限定的至少一个开口；包括套筒的保持器，所述套筒具有从所述开口的口部向内公差配合在所述内壁内的外尺寸、第一边缘和第二边缘以及形成于所述套筒上并且在所述第一边缘与所述第二边缘之间从所述套筒径向向内延伸的至少一个可偏转保持凸块；其中所述保持器构造为使轴承组件穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：N·帕克，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US