本发明专利技术公开一种用于高铁安防电缆的金属护套剥离装置，包括固定底板、左、右电机支架、2个电机和牵引机构，左、右电机支架各自外侧分别固定有具有调节螺孔的左、右挡板，此左、右挡板各自的外侧分别固定有具有驱动螺孔的左、右连接板，左、右连接板位于2个线轨之间；右固定座与各自的左、右挡板相对的端面开设有圆形凹槽，2个弹簧分别套装于2个限位螺栓的螺杆上并位于相应的左、右固定座与左、右挡板之间；护罩上设有左、右注油槽，此左、右注油槽分别位于左、右圆形切割片正上方。本发明专利技术可动态调节切割深度，有利于操作者根据产品特点和工况，灵活调整参数，通用性强，进一步有效保护了电缆缆芯，也可避免因手工或机械加工中切割中存在的危险系数。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电缆加工装置，尤其涉及一种用于高铁安防电缆的金属护套剥离装置。
技术介绍
电线电缆为了在满足各种复杂环境下应用的电磁场屏蔽、防机械外力损伤等的要求，在产品的设计制造过程中，在其护层结构中设置了铜、铝、钢等金属材料或其合金材料的组成的金属屏蔽护层，即电缆金属护套（又称金属护层），该金属护套以各种金属的带材绕包、纵包、焊接成管状或细圆丝绕包等结构形式设置于电缆缆芯外层。具有该金属护层的电缆，在制造、安装、维护过路中，需对金属护层进行切割剥离后对电缆缆芯进行检测、接续、安装。由于金属护层的存在，给电缆的检测、接续、安装过程中金属护层的切割剥离带来很大的不方便，剥离效率很低，很容易损伤电缆缆芯。传统的切割剥离金属护套的方法为采用手工锯、钳子等常见手工工具剥离。主要存在的问题是效率低、容易损伤缆芯、劳动强度大、无法进行大长度的剥离。该专利技术综合考虑金属的切削加工特性、电缆护层的金属材质、电缆金属护层的厚度等综合因素。
技术实现思路
本专利技术提供一种用于高铁安防电缆的金属护套剥离装置，此用于高铁安防电缆的金属护套剥离装置可动态调节切割深度，有利于操作者根据产品特点和工况，灵活调整参数，通用性强，提高了进一步有效保护了电缆缆芯，也可避免因手工或机械加工中切割中存在的危险系数。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种用于高铁安防电缆的金属护套剥离装置，所述轨道缆具有金属护套层，包括：基座、固定底板、固定于基座、固定底板之间的立柱、左、右电机支架、2个电机和牵引机构；所述2个电机中一个安装于左电机支架上，另一个安装于右电机支架上，此左、右电机支架各自下表面均平行地固定有2个滑块，所述固定底板上平行地设置有2个线轨，所述线轨依次嵌入左、右电机支架各自滑块的凹槽内，所述左、右电机支架各自外侧分别固定有具有调节螺孔的左、右挡板，此左、右挡板各自的外侧分别固定有具有驱动螺孔的左、右连接板，所述左、右连接板位于2个线轨之间且驱动螺孔位于左、右电机支架下方；2个具有第一螺孔和通孔的左、右固定座下部分别固定于固定底板两侧面，左螺柱一端旋入左连接板的驱动螺孔内，左螺柱另一端旋入左固定座的第一螺孔内，一左手柄通过固定螺母与左螺柱另一端固定连接；右螺柱一端旋入右连接板的驱动螺孔内，右螺柱另一端旋入右固定座的第一螺孔内，一右手柄通过固定螺母与右螺柱另一端固定连接；2个限位螺栓的螺杆分别嵌入左、右固定座各自的通孔内并旋入左、右挡板各自的调节螺孔内，2个所述限位螺栓的头部分别位于左、右固定座与左、右挡板相背的一侧且其头部直径大于左、右固定座的通孔直径；所述固定底板前后分别固定有前、后板，一顶板固定于所述前、后板上方，一由上盖和下盖叠放组成的导向座固定于所述顶板上表面，所述上盖和下盖接触面开设有一供轨道缆嵌入的通道、左半圆形凹槽和右半圆形凹槽，此通道由圆形通孔和位于圆形通孔两端的锥形通孔组成，所述左半圆形凹槽、右半圆形凹槽位于通道两侧且与通道的圆形通孔贯通，左、右圆形切割片分别嵌入左半圆形凹槽和右半圆形凹槽内并露出圆形通孔内，所述左、右圆形切割片各自的套管分别安装于2个所述电机的输出轴上，2个所述电机的输出轴转向相反，从而驱动左、右圆形切割片正反向切割，一锁紧螺母将所述左、右圆形切割片固定于输出轴上；2个塞尺块分别用于放置于限位螺栓的头部和左、右固定座之间；所述左、右固定座与各自的左、右挡板相对的端面开设有圆形凹槽，2个弹簧分别套装于2个限位螺栓的螺杆上并位于相应的左、右固定座与左、右挡板之间，且弹簧一端嵌入所述圆形凹槽内；一防护罩固定于所述上盖表面并覆盖左、右圆形切割片区域，此防护罩上设有左、右注油槽，此左、右注油槽分别位于左、右圆形切割片正上方，一输油管位于防护罩正上方并跨接于左、右注油槽之间，所述输油管上设有注油管；一导位片固定于顶板的前板一侧的端面上，此导位片中心处供电缆嵌入的圆孔与通道位于同一直线上，此圆孔略大于所述轨道缆直径；所述左螺柱和右螺柱各自的中部均设有一法兰。上述技术方案中进一步的改进技术方案如下：1. 上述方案中，所述左注油槽的上开口直径大于下开口直径。2. 上述方案中，所述右注油槽的上开口直径大于下开口直径。由于上述技术方案运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点：1. 本专利技术用于高铁安防电缆的金属护套剥离装置，其基座、固定底板、固定于基座、固定底板之间的立柱、左、右电机支架和2个电机；所述2个电机中一个安装于左电机支架上，另一个安装于右电机支架上，此左、右电机支架各自下表面均平行地固定有2个滑块，所述固定底板上平行地设置有2个线轨，所述线轨依次嵌入左、右电机支架各自滑块的凹槽内，左、右圆形切割片各自的套管分别安装于2个所述电机的输出轴上；解决了金属套电缆的检测、接续、安装过程中金属护层的切割剥离的困难，提高了剥离效率，实现了大长度的金属护层剥离，降低了劳动强度，有效保护了电缆缆芯。具有良好的实用价值和经济效益；其次，其护罩固定于所述上盖表面并覆盖左、右圆形切割片区域，此防护罩上设有左、右注油槽，此左、右注油槽分别位于左、右圆形切割片正上方，一输油管位于防护罩正上方并跨接于左、右注油槽之间，所述输油管上设有注油管，保证了左、右圆形切割片润滑的一致性，进一步提高了加工产品的可靠性和稳定性；其次，2个所述电机的输出轴转向相反，从而驱动左、右圆形切割片正反向切割，切割片由两片根据设计要求专门开发的合金刚圆形锯片，平行于线缆同一轴心两侧，当加工时线缆固定更牢固稳定，当锯片为正反向旋转，锯片在切割过程中正反作用力相互抵消，整个机器根据线缆护层材料确定切割速度快慢，当两锯片正常切割时，减少摩擦力，确保正反向旋转切割的双锯片能正常工作，切割动作平稳，过程更省力、切缝整齐更安全。锯切工件时刃口为三角刃铣刀，切口整齐，无毛边，切割过程中无火花产生。2. 本专利技术用于高铁安防电缆的金属护套剥离装置，其左、右电机支架各自外侧分别固定有具有调节螺孔的左、右挡板，此左、右挡板各自的外侧分别固定有具有驱动螺孔的左、右连接板，所述左、右连接板位于2个线轨之间且驱动螺孔位于左、右电机支架下方，2个具有第一螺孔的左、右固定座下部分别固定于固定底板两侧面，左螺柱一端旋入左连接板的驱动螺孔内，左螺柱另一端旋入左固定座的第一螺孔内，一左手柄通过固定螺母与左螺柱另一端固定连接；右螺柱一端旋入右连接板的驱动螺孔内，右螺柱另一端旋入右固定座的第一螺孔内，一右手柄通过固定螺母与右螺柱另一端固定连接；可动态调节切割深度，有利于操作者根据产品特点和工况，灵活调整参数，通用性强，提高了进一步有效保护了电缆缆芯，也可避免因手工或机械加工中切割中存在的危险系数。3. 本专利技术用于高铁安防电缆的金属护套剥离装置，其左、右固定座上均开有通孔且固定于固定底板两侧面，2个限位螺栓的螺杆分别嵌入左、右固定座各自的通孔内并旋入左、右挡板各自的调节螺孔内，2个所述限位螺栓的头部分别位于左、右固定座与左、右挡板相背的一侧且其头部直径大于左、右固定座的通孔直径，2个塞尺块分别用于放置于限位螺栓的头部和左、右固定座之间，先通过左、右手柄将左、右圆形切割片与待切割护套外表面接触，然后旋转限位螺栓将塞尺块定位于限位螺栓的头部和左、右固定座之间，当电机驱动左、右圆形切割片，可旋转左、右本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于高铁安防电缆的金属护套剥离装置，所述轨道缆（42）具有金属护套层，其特征在于：包括：基座（1）、固定底板（2）、固定于基座（1）、固定底板（2）之间的立柱（3）、左、右电机支架（4、5）、2个电机（6）和牵引机构（40）；所述2个电机（6）中一个安装于左电机支架（4）上，另一个安装于右电机支架（5）上，此左、右电机支架（4、5）各自下表面均平行地固定有2个滑块（7），所述固定底板（2）上平行地设置有2个线轨（8），所述线轨（8）依次嵌入左、右电机支架（4、5）各自滑块（7）的凹槽（71）内，所述左、右电机支架（4、5）各自外侧分别固定有具有调节螺孔（11）的左、右挡板（9、10），此左、右挡板（9、10）各自的外侧分别固定有具有驱动螺孔（14）的左、右连接板（12、13），所述左、右连接板（12、13）位于2个线轨（8）之间且驱动螺孔（14）位于左、右电机支架（4、5）下方；2个具有第一螺孔（17）和通孔（18）的左、右固定座（15、16）下部分别固定于固定底板（2）两侧面；左螺柱（19）一端旋入左连接板（12）的驱动螺孔（14）内，左螺柱（19）另一端旋入左固定座（15）的第一螺孔（17）内，一左手柄（20）通过固定螺母与左螺柱（19）另一端固定连接；右螺柱（21）一端旋入右连接板（13）的驱动螺孔内，右螺柱（21）另一端旋入右固定座（16）的第一螺孔内，一右手柄（22）通过固定螺母与右螺柱（21）另一端固定连接；2个限位螺栓（23）的螺杆（231）分别嵌入左、右固定座（15、16）各自的通孔（18）内并旋入左、右挡板（9、10）各自的调节螺孔（11）内，2个所述限位螺栓（23）的头部（232）分别位于左、右固定座（15、16）与左、右挡板（9、10）相背的一侧且其头部（232）直径大于左、右固定座（15、16）的通孔（18）直径；所述固定底板（2）前后分别固定有前、后板（241、242），一顶板（25）固定于所述前、后板（241、242）上方，一由上盖（261）和下盖（262）叠放组成的导向座（26）固定于所述顶板（25）上表面，所述上盖（261）和下盖（262）接触面开设有一供轨道缆（42）嵌入的通道（263）、左半圆形凹槽（264）和右半圆形凹槽（265），此通道（263）由圆形通孔（263）和位于圆形通孔（266）两端的锥形通孔（267）组成，所述左半圆形凹槽（264）、右半圆形凹槽（265）位于通道（263）两侧且与通道（263）的圆形通孔（266）贯通，左、右圆形切割片（27、28）分别嵌入左半圆形凹槽（264）和右半圆形凹槽（265）内并露出圆形通孔（266）内，所述左、右圆形切割片（27、28）各自的套管（29）分别安装于2个所述电机（6）的输出轴（61）上，2个所述电机（6）的输出轴（61）转向相反，从而驱动左、右圆形切割片（27、28）正反向切割，一锁紧螺母（30）将所述左、右圆形切割片（27、28）固定于输出轴（61）上；2个塞尺块（34）分别用于放置于限位螺栓（23）的头部（232）和左、右固定座（15、16）之间；所述左、右固定座（15、16）与各自的左、右挡板（9、10）相对的端面开设有圆形凹槽（35），2个弹簧（36）分别套装于2个限位螺栓（23）的螺杆（231）上并位于相应的左、右固定座（15、16）与左、右挡板（9、10）之间，且弹簧（36）一端嵌入所述圆形凹槽（35）内；一防护罩（31）固定于所述上盖（261）上表面并覆盖左、右圆形切割片（27、28）区域，此防护罩（31）上设有左、右注油槽（371、372），此左、右注油槽（371、372）分别位于左、右圆形切割片（27、28）正上方，一输油管（39）位于防护罩（31）正上方并跨接于左、右注油槽（371、372）之间，所述输油管（39）上设有注油管（391）；一导位片（41）固定于顶板（25）的前板（241）一侧的端面上，此导位片（41）中心处供电缆（42）嵌入的圆孔（411）与通道（263）位于同一直线上，此圆孔（411）略大于所述轨道缆（42）直径；所述左螺柱（19）和右螺柱（21）各自的中部均设有一法兰（33）。...
【技术特征摘要】
1. 一种用于高铁安防电缆的金属护套剥离装置，所述轨道缆（42）具有金属护套层，其特征在于：包括：基座（1）、固定底板（2）、固定于基座（1）、固定底板（2）之间的立柱（3）、左、右电机支架（4、5）、2个电机（6）和牵引机构（40）；所述2个电机（6）中一个安装于左电机支架（4）上，另一个安装于右电机支架（5）上，此左、右电机支架（4、5）各自下表面均平行地固定有2个滑块（7），所述固定底板（2）上平行地设置有2个线轨（8），所述线轨（8）依次嵌入左、右电机支架（4、5）各自滑块（7）的凹槽（71）内，所述左、右电机支架（4、5）各自外侧分别固定有具有调节螺孔（11）的左、右挡板（9、10），此左、右挡板（9、10）各自的外侧分别固定有具有驱动螺孔（14）的左、右连接板（12、13），所述左、右连接板（12、13）位于2个线轨（8）之间且驱动螺孔（14）位于左、右电机支架（4、5）下方；2个具有第一螺孔（17）和通孔（18）的左、右固定座（15、16）下部分别固定于固定底板（2）两侧面；左螺柱（19）一端旋入左连接板（12）的驱动螺孔（14）内，左螺柱（19）另一端旋入左固定座（15）的第一螺孔（17）内，一左手柄（20）通过固定螺母与左螺柱（19）另一端固定连接；右螺柱（21）一端旋入右连接板（13）的驱动螺孔内，右螺柱（21）另一端旋入右固定座（16）的第一螺孔内，一右手柄（22）通过固定螺母与右螺柱（21）另一端固定连接；2个限位螺栓（23）的螺杆（231）分别嵌入左、右固定座（15、16）各自的通孔（18）内并旋入左、右挡板（9、10）各自的调节螺孔（11）内，2个所述限位螺栓（23）的头部（232）分别位于左、右固定座（15、16）与左、右挡板（9、10）相背的一侧且其头部（232）直径大于左、右固定座（15、16）的通孔（18）直径；所述固定底板（2）前后分别固定有前、后板（241、242），一顶板（25）固定于所述前、后板（241、242）上方，一由上盖（261）和下盖（262）叠放组成的导向座（26）固定于所述顶板（25）上表面，所述上盖（261）和下盖（262）接触面开设有一供轨道缆（42）嵌入的通道（263）、...
【专利技术属性】
技术研发人员：王国权，梁保富，
申请(专利权)人：江苏亨通线缆科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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