一种汽车驾驶模拟座舱群的电子控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种用于汽车驾驶模拟座舱群的电子控制装置。电子控制装置连接多个驾驶模拟舱，电子控制装置包括：上位机，命令解析器和采控电路板；上位机通过数据上行单元向命令解析器发送命令数据包，命令解析器把命令数据包解析成单独座舱命令后，通过数据下行单元向每个采控电路板发送；采控电路板收到单独座舱命令并执行后，把该驾驶模拟舱操作数据通过数据下行单元返回给命令解析器；解析器在收到的所有驾驶模拟舱的操作数据后通过数据上行单元打包数据发给上位机。本装置不仅能够实现传统电子控制装置独立采集和传输单独座舱操作数据的功能，而且能够实时采集座舱群所有座舱的实时操作数据，并进行记录供后期分析研究。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车模拟控制
，尤其涉及一种汽车驾驶模拟座舱群的电子控制装置。
技术介绍
目前汽车驾驶模拟座舱基本采用独立座舱配独立电子控制装置，实现单独的座舱操作数据采集，单独向上位机传输数据，单独从上位机获取数据并把数据解析，利用解析结果控制仪表和面板灯。但是这种方式无法实时采集座舱群操作数据，无法对座舱群操作进行统计和分析，不利于对训练结果进行评价和研究。
技术实现思路
为了克服现有技术中模拟座舱电子系统不能实时采集记录座舱群操作数据的缺陷，本专利技术提供一种汽车驾驶模拟座舱群的电子控制装置。为了解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：本专利技术提供了一种用于汽车驾驶模拟座舱群的电子控制装置，所述电子控制装置连接多个驾驶模拟舱，所述电子控制装置包括：上位机，命令解析器和每个驾驶模拟舱内分别设置的采控电路板；所述命令解析器与所述上位机连接，所述命令解析器包括一数据上行单元和一数据下行单元，所述上位机通过所述数据上行单元向所述命令解析器发送命令数据包；所述采控电路板与所述命令解析器连接，所述命令解析器把命令数据包解析成单独座舱命令后，通过所述数据下行单元向每个驾驶模拟舱内的所述采控电路板发送；所述采控电路板收到所述单独座舱命令并执行后，把该驾驶模拟舱操作数据通过所述数据下行单元返回给所述命令解析器，所述解析器在收到的所有驾驶模拟舱操作数据后通过所述数据上行单元打包数据发给
所述上位机。进一步来说，所述的电子控制装置中，所述命令解析器还包括：解析器核心，与所述数据上行单元和所述数据下行单元分别连接。进一步来说，所述的电子控制装置中，所述采控电路板包括：用于给整个采控电路板供电的电源；用于采集驾驶模拟座舱操作数据的模拟数字转化单元和数字输入单元；用于执行所述上位机单独座舱命令的脉冲输出单元和数字输出单元；用于与命令解析器通讯的通讯单元；用于协调和调度的采控核心；所述采控核心分别与所述模拟数字转化单元、所述数字输入单元、所述脉冲输出单元、所述数字输出单元和所述通讯单元连接。进一步来说，所述的电子控制装置中，所述操作数据包括：旋转转向盘、左右拨动转向开关、上下拨动转向开关、顺序拨动雨刷开关、顺序转动点火开关、顺序旋转大灯开关、踩动油门踏板、踩动离合踏板、踩动制动踏板、拉起手刹、使用安全带、按下危险指示报警灯和控制面板指示:包括左右转向灯、大灯指示灯、充电指示灯、机油压力报警灯、危险报警灯、里程表、转速表。本专利技术的有益效果是：本装置不仅能够实现传统电子控制装置独立采集和传输单独座舱操作数据的功能，而且能够实时采集座舱群所有座舱的实时操作数据，并进行记录供后期分析研究。附图说明图1表示本专利技术实施例中电子控制装置的组成结构图；图2表示本专利技术实施例中电子控制装置的命令解析器组成结构图；图3表示本专利技术实施例中电子控制装置的采控电路板组成结构图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本专利技术进行详细描述。本专利技术提供了本专利技术提供了一种汽车驾驶模拟座舱群的电子控制装置，所
述电子控制装置连接多个驾驶模拟舱，所述电子控制装置包括：上位机，命令解析器和每个驾驶模拟舱内分别设置的采控电路板；所述命令解析器与所述上位机连接，所述命令解析器包括一数据上行单元和一数据下行单元，所述上位机通过所述数据上行单元向所述命令解析器发送命令数据包；所述采控电路板与所述命令解析器连接，所述命令解析器把命令数据包解析成单独座舱命令后，通过所述数据下行单元向每个驾驶模拟舱内的所述采控电路板发送；所述采控电路板收到所述单独座舱命令并执行后，把该驾驶模拟舱操作数据通过所述数据下行单元返回给所述命令解析器；所述解析器在收到的所有驾驶模拟舱的操作数据后通过所述数据上行单元打包数据发给所述上位机。参照图1所示，本专利技术的汽车驾驶模拟座舱群的电子控制装置，其中，该上位机为一计算机，用于控制和计算。电子控制装置连接多个驾驶模拟舱31-3n，电子控制装置包括：上位机1；命令解析器2，与上位机1连接，命令解析器2包括一数据上行单元201和一数据下行单元202，命令解析器2通过数据上行单元201接收上位机1发送的命令数据包；每个驾驶模拟舱31，32，33…3n-2，3n-1，3n分别连接一采控电路板，采控电路板与命令解析器2连接，命令解析器2把命令数据包解析成单独座舱命令后，通过所述数据下行单元202然后以打包数据轮询方式向每个驾驶模拟舱内的所述采控电路板发送单独座舱命令；采控电路板收到单独座舱命令并执行程序后，把该驾驶模拟舱操作数据通过数据下行单元202返回给命令解析器2，命令解析器2在收到的所有驾驶模拟舱的操作数据后通过所述数据上行单元201打包数据发给所述上位机1。本装置不仅能够实现传统电子控制装置独立采集和传输单独座舱操作数据的功能，而且能够实时采集座舱群所有座舱的实时操作数据，并进行记录供后期分析研究。数据采集板通过命令解析器向上位机发送数据并获取命令数据后执行操作命令，座舱群的数据能够集中实时收集并存储分析。数据的实时收集存储分析，确保数据的上行和下行不冲突而且为命令执行留出足够的时间保证命令能够完整执行并获取准确数据返回给上位机。参照图2所示，命令解析器还包括：解析器核心203，与数据上行单元201和所述数据下行单元202分别连接。命令解析器这样设置确保数据传递不冲突。参照图3所示，采控电路板包括：用于给整个采控电路板供电的电源301；用于采集驾驶模拟座舱操作数据的模拟数字转化单元302和数字输入单元303；用于执行所述上位机单独座舱命令的脉冲输出单元304和数字输出单元305；用于与命令解析器通讯的通讯单元306；用于协调和调度的采控核心207；所述采控核心分别与模拟数字转化单元302、数字输入单元303、脉冲输出单元304、数字输出单元305和通讯单元306连接。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：每个独立的座舱中配置一块采控电路板，采控电路板负责采集的操作动作包括：旋转转向盘、左右拨动转向开关、上下拨动转向开关、顺序拨动雨刷开关、顺序转动点火开关、顺序旋转大灯开关、踩动油门踏板、踩动离合踏板、踩动制动踏板、拉起手刹、使用安全带、按下危险指示报警灯和控制面板指示，包括左右转向灯、大灯指示灯、充电指示灯、机油压力报警灯、危险报警灯、里程表、转速表。以上所述的是本专利技术的优选实施方式，应当指出对于本
的普通人员来说，在不脱离本专利技术所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车驾驶模拟座舱群的电子控制装置，其特征在于，所述电子控制装置连接多个驾驶模拟舱，所述电子控制装置包括：上位机，命令解析器和每个驾驶模拟舱内分别设置的采控电路板；所述命令解析器与所述上位机连接，所述命令解析器包括一数据上行单元和一数据下行单元，所述上位机通过所述数据上行单元向所述命令解析器发送命令数据包；所述采控电路板与所述命令解析器连接，所述命令解析器把命令数据包解析成单独座舱命令后，通过所述数据下行单元向每个驾驶模拟舱内的所述采控电路板发送；所述采控电路板收到所述单独座舱命令并执行后，把该驾驶模拟舱操作数据通过所述数据下行单元返回给所述命令解析器，所述解析器在收到的所有驾驶模拟舱操作数据后通过所述数据上行单元打包数据发给所述上位机。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车驾驶模拟座舱群的电子控制装置，其特征在于，所述电子控制装置连接多个驾驶模拟舱，所述电子控制装置包括：上位机，命令解析器和每个驾驶模拟舱内分别设置的采控电路板；所述命令解析器与所述上位机连接，所述命令解析器包括一数据上行单元和一数据下行单元，所述上位机通过所述数据上行单元向所述命令解析器发送命令数据包；所述采控电路板与所述命令解析器连接，所述命令解析器把命令数据包解析成单独座舱命令后，通过所述数据下行单元向每个驾驶模拟舱内的所述采控电路板发送；所述采控电路板收到所述单独座舱命令并执行后，把该驾驶模拟舱操作数据通过所述数据下行单元返回给所述命令解析器，所述解析器在收到的所有驾驶模拟舱操作数据后通过所述数据上行单元打包数据发给所述上位机。2.如权利要求1所述的电子控制装置，其特征在于，所述命令解析器还包括：解析器核心，与所述数据上行单元和所述数据下...

【专利技术属性】
技术研发人员：于晓辉，
申请(专利权)人：北京宣爱智能模拟技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11