汽车门锁扣生产线的夹紧定位组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车门锁扣生产线的夹紧定位组件，该汽车门锁扣生产线的夹紧定位组件包括回转气缸、回转法兰、限位连杆、夹紧导柱、导柱支座、限位柱支架和限位柱，所述回转气缸的回转台上安装有回转法兰，回转法兰两端活动安装有限位连杆，两根互相平行的夹紧导柱插装于导柱支座上，回转气缸两侧的限位柱支架插装于夹紧导柱上，两根限位连杆的另一端和与之对应的限位柱支架活动连接，两个限位柱支架前部的相对内侧面上安装有限位柱，回转气缸转动通过限位连杆带动两个限位柱支架相对运动。通过上述方式，本实用新型专利技术结构紧凑，运行平稳，能够自动定位夹紧工件。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械自动化领域，特别是涉及一种汽车门锁扣生产线的夹紧定位组件。
技术介绍
随着经济的发展，汽车成了人们日常使用的代步工具，汽车门锁主要包括锁体、锁扣和驱动机构，锁体是门锁的主要部分，一般安装在汽车车门上，锁扣作为与锁体配合的部分，通常安装在车身上与锁体对应，驱动机构是指钥匙开锁、手柄开锁等动作和力的传递构件，完成汽车门锁关闭功能的锁扣是必不可少的，普通锁扣制作工序比较复杂，生产效率低，成本高。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种汽车门锁扣生产线的夹紧定位组件，结构紧凑，运行平稳，能够自动定位夹紧工件。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种汽车门锁扣生产线的夹紧定位组件，该汽车门锁扣生产线的夹紧定位组件包括回转气缸、回转法兰、限位连杆、夹紧导柱、导柱支座、限位柱支架和限位柱，所述回转气缸的回转台上安装有回转法兰，回转法兰两端活动安装有限位连杆，两根互相平行的夹紧导柱插装于导柱支座上，回转气缸两侧的限位柱支架插装于夹紧导柱上，两根限位连杆的另一端和与之对应的限位柱支架活动连接，两个限位柱支架前部的相对内侧面上安装有限位柱，回转气缸转动通过限位连杆带动两个限位柱支架相对运动。本技术的有益效果是：本技术一种汽车门锁扣生产线的夹紧定位组件，结构紧凑，运行平稳，能够自动定位夹紧工件。附图说明图1是本技术汽车门锁扣生产线的夹紧定位组件的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术较佳实施例进行详细阐述，以使技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1，本技术实施例包括：一种汽车门锁扣生产线的夹紧定位组件，该汽车门锁扣生产线的夹紧定位组件包括回转气缸461、回转法兰462、限位连杆463、夹紧导柱464、导柱支座465、限位柱支架466和限位柱467，所述回转气缸461的回转台上安装有回转法兰462，回转法兰462两端活动安装有限位连杆463，两根互相平行的夹紧导柱464插装于导柱支座465上，回转气缸461两侧的限位柱支架466插装于夹紧导柱464上，两根限位连杆463的另一端和与之对应的限位柱支架466活动连接，两个限位柱支架466前部的相对内侧面上安装有限位柱467，回转气缸461转动通过限位连杆463带动两个限位柱支架466相对运动。本技术汽车门锁扣生产线的夹紧定位组件，结构紧凑，运行平稳，能够自动定位夹紧工件。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车门锁扣生产线的夹紧定位组件，其特征在于：该汽车门锁扣生产线的夹紧定位组件包括回转气缸、回转法兰、限位连杆、夹紧导柱、导柱支座、限位柱支架和限位柱，所述回转气缸的回转台上安装有回转法兰，回转法兰两端活动安装有限位连杆，两根互相平行的夹紧导柱插装于导柱支座上，回转气缸两侧的限位柱支架插装于夹紧导柱上，两根限位连杆的另一端和与之对应的限位柱支架活动连接，两个限位柱支架前部的相对内侧面上安装有限位柱，回转气缸转动通过限位连杆带动两个限位柱支架相对运动。

【技术特征摘要】
1.一种汽车门锁扣生产线的夹紧定位组件，其特征在于：该汽车门锁扣生产线的夹紧定位组件包括回转气缸、回转法兰、限位连杆、夹紧导柱、导柱支座、限位柱支架和限位柱，所述回转气缸的回转台上安装有回转法兰，回转法兰两端活动安装有限位连杆，两...

【专利技术属性】
技术研发人员：李红博，
申请(专利权)人：苏州鸿普精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32