汽车门锁扣生产线的夹紧组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车门锁扣生产线的夹紧组件，该汽车门锁扣生产线的夹紧组件包括夹紧安装板、夹紧气缸、连接板支架、夹紧连接板、夹紧固定板、固定柱和门锁扣固定模，所述夹紧安装板上平面安装有夹紧气缸，夹紧气缸的活塞杆与连接板支架固定连接，两块夹紧连接板左端与连接板支架活动连接，夹紧安装板右端固定有夹紧固定板，夹紧固定板上设有连接板通槽，夹紧连接板均穿过连接板通槽，两块夹紧连接板上设有对称的导向斜孔，两根固定柱分别穿过导向斜孔且两端插装于夹紧固定板上，夹紧连接板右部的相对内侧面上安装有门锁扣固定模。通过上述方式，本实用新型专利技术结构紧凑，运行平稳，能够替代人工对工件进行夹紧处理，节约劳动力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械自动化领域，特别是涉及一种汽车门锁扣生产线的夹紧组件。
技术介绍
随着经济的发展，汽车成了人们日常使用的代步工具，汽车门锁主要包括锁体、锁扣和驱动机构，锁体是门锁的主要部分，一般安装在汽车车门上，锁扣作为与锁体配合的部分，通常安装在车身上与锁体对应，驱动机构是指钥匙开锁、手柄开锁等动作和力的传递构件，完成汽车门锁关闭功能的锁扣是必不可少的，普通锁扣制作工序比较复杂，生产效率低，成本高。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种汽车门锁扣生产线的夹紧组件，结构紧凑，运行平稳，能够替代人工对工件进行夹紧处理，节约劳动力。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种汽车门锁扣生产线的夹紧组件，该汽车门锁扣生产线的夹紧组件包括夹紧安装板、夹紧气缸、连接板支架、夹紧连接板、夹紧固定板、固定柱和门锁扣固定模，所述夹紧安装板上平面安装有夹紧气缸，夹紧气缸的活塞杆与连接板支架固定连接，两块夹紧连接板左端与连接板支架活动连接，夹紧安装板右端固定有夹紧固定板，夹紧固定板上设有连接板通槽，夹紧连接板均穿过连接板通槽，两块夹紧连接板上设有对称的导向斜孔，两根固定柱分别穿过导向斜孔且两端插装于夹紧固定板上，夹紧连接板右部的相对内侧面上安装有门锁扣固定模。本技术的有益效果是：本技术一种汽车门锁扣生产线的夹紧组件，结构紧凑，运行平稳，能够替代人工对工件进行夹紧处理，节约劳动力。附图说明图1是本技术汽车门锁扣生产线的夹紧组件的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术较佳实施例进行详细阐述，以使技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1，本技术实施例包括：一种汽车门锁扣生产线的夹紧组件，该汽车门锁扣生产线的夹紧组件包括夹紧安装板581、夹紧气缸582、连接板支架583、夹紧连接板584、夹紧固定板585、固定柱586和门锁扣固定模587，所述夹紧安装板581上平面安装有夹紧气缸582，夹紧气缸582的活塞杆与连接板支架583固定连接，两块夹紧连接板584左端与连接板支架583活动连接，夹紧安装板581右端固定有夹紧固定板585，夹紧固定板585上设有连接板通槽5851，夹紧连接板584均穿过连接板通槽5851，两块夹紧连接板584上设有对称的导向斜孔5841，两根固定柱586分别穿过导向斜孔5841且两端插装于夹紧固定板585上，夹紧连接板584右部的相对内侧面上安装有门锁扣固定模587。本技术汽车门锁扣生产线的夹紧组件，结构紧凑，运行平稳，能够替代人工对工件进行夹紧处理，节约劳动力。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车门锁扣生产线的夹紧组件，其特征在于：该汽车门锁扣生产线的夹紧组件包括夹紧安装板、夹紧气缸、连接板支架、夹紧连接板、夹紧固定板、固定柱和门锁扣固定模，所述夹紧安装板上平面安装有夹紧气缸，夹紧气缸的活塞杆与连接板支架固定连接，两块夹紧连接板左端与连接板支架活动连接，夹紧安装板右端固定有夹紧固定板，夹紧固定板上设有连接板通槽，夹紧连接板均穿过连接板通槽，两块夹紧连接板上设有对称的导向斜孔，两根固定柱分别穿过导向斜孔且两端插装于夹紧固定板上，夹紧连接板右部的相对内侧面上安装有门锁扣固定模。

【技术特征摘要】
1.一种汽车门锁扣生产线的夹紧组件，其特征在于：该汽车门锁扣生产线的夹紧组件包括夹紧安装板、夹紧气缸、连接板支架、夹紧连接板、夹紧固定板、固定柱和门锁扣固定模，所述夹紧安装板上平面安装有夹紧气缸，夹紧气缸的活塞杆与连接板支架固定连接，两块夹紧连接板...

【专利技术属性】
技术研发人员：李红博，
申请(专利权)人：苏州鸿普精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32