一种RGV小车平台扭力梁后桥工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种RGV小车平台扭力梁后桥工装，为了解决RGV小车平台上的固定式工装只能放置多连杆后桥或单一品种后桥，造成通用性差的问题，包括RGV小车平台上的后桥工装基架，其特征是在所述的RGV小车平台上的后桥工装基架上设有扭力梁后桥定位架，扭力梁后桥定位架包括四脚支架，四脚支架上具有两支平行设置的支撑受力横梁，其中一支支撑受力横梁两端分别设有定位孔座，另一支支撑受力横梁两端设有限位槽，在四脚支架上还设有限位紧固梁。在不改变现有流水线上RGV小车平台的后桥工装结构基础上，实现新车型扭力梁后桥的工装要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造装备技术，尤其是一种RGV小车平台扭力梁后桥工装。
技术介绍
RGV小车平台即有轨制导车辆，是在汽车总装线底盘装配发动机、后桥的工艺环节中，因发动机及后桥零件的质量、体积均较大，而采用的快速运行、有效提高工作的效率工具。一般地，生产现场的底盘合装线的前、后桥在组装装配到特定状态下，通过移载机将前、后桥的分总成搬运至RGV小车平台上的前、后桥工装上，再通过RGV小车运输至生产线进行相应的前、后桥安装工位进行安装。而现有的RGV小车平台上的工装通常为固定工装，后桥部分的工装只能放置多连杆后桥，对扭力梁后桥无法放置，通用性差。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决RGV小车平台上的固定式工装只能放置多连杆后桥或单一品种后桥，造成通用性差的问题，提供一种结构设计合理的RGV小车平台扭力梁后桥工装。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种RGV小车平台扭力梁后桥工装，包括RGV小车平台上的后桥工装基架，其特征是在所述的RGV小车平台上的后桥工装基架上设有扭力梁后桥定位架，扭力梁后桥定位架包括四脚支架，四脚支架上具有两支平行设置的支撑受力横梁，其中一支支撑受力横梁两端分别设有定位孔座，另一支支撑受力横梁两端设有限位槽，在四脚支架上还设有限位紧固梁。本技术方案利用RGV小车平台上的后桥工装基架作为公共后桥工装基架，也可以直接利用多连杆后桥支撑作为基架，通过四脚支架、限位紧固梁构成限位卡槽，使整个装置安全、稳定、准确地与RGV小车平台配合；通过定位孔座，保证所需装配车型扭力梁后桥总成在装配完毕后，经过移载机准确地放置在平台上；通过限位槽避免整个扭力梁后桥在工装上产生前后滑动；支撑受力横梁使整个扭力梁后桥放置在平台工装上时，处于由定位孔座和限位槽构成的稳定支撑面上。作为优选，所述的限位紧固梁和四脚支架构成与RGV小车平台上的后桥工装基架配合的卡槽结构。由四脚支架与限位紧固梁构成两个下框式支撑部，即卡槽结构，实际应用时，可以配设锁紧装置。作为优选，所述的两支平行设置的支撑受力横梁一长一短，定位孔座设置在长支撑受力横梁上，短支撑受力横梁位于长支撑受力横梁的中间部位。长短配合构成扭力梁后桥总成整体支撑、定位面。作为优选，所述的限位槽沿支撑受力横梁长度方向布置，限位槽的工作尺寸与扭力梁后桥相应位置的扭力梁骨架配合。同一型号车型一般只有一种规格尺寸。作为优选，所述的两个定位孔座的距离与扭力梁后桥总成长度配合。如定位孔座与扭力梁后桥上的连接环位置配合。作为优选，所述的限位槽一侧设有紧固螺钉。配合压块对工件进行紧固。本技术的有益效果是：能够在不改变现有流水线上RGV小车平台的后桥工装结构基础上，实现新车型扭力梁后桥的工装要求；节省了设备的改造成本，提高了新车型的扭力梁后桥的整个装配效率，大大的减轻了操作人员的劳动强度；安装方便、尺寸标准、耐用性好。附图说明图1是本技术的一种主视结构示意图。图2是本技术图1的左视结构示意图。图3是本技术图1的俯视结构示意图。图中：1. 四脚支架，2. 限位槽，3. 支撑受力横梁，4. 定位孔座，5. 紧固螺钉，6. 限位紧固梁。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。本实施例一种RGV小车平台扭力梁后桥工装，参见图1至图3，以RGV小车平台上的后桥工装基架为安装基础，设计由两支限位紧固梁6和四脚支架1构成与安装基础配合的、具有卡槽结构的扭力梁后桥定位架。具体地，四脚支架1设有4支垂直布置的支撑柱，呈长方体状，在四脚支架1上端沿长度方向分别设置两支平行的支撑受力横梁3，支撑受力横梁3一长一短，其中，长的一支两端分别设有定位孔座4，两个定位孔座4的距离与扭力梁后桥总成长度两端的连接环配合；短的一支两端分别设有限位槽2，限位槽2沿支撑受力横梁3长度方向布置，限位槽2的槽宽、槽深与扭力梁后桥中间部位的扭力梁骨架配合，限位槽2的一侧设有两处紧固螺钉5。在四脚支架1宽度方向的两支撑柱之间设置限位紧固梁6，限位紧固梁6就作为与RGV小车平台上后桥工装基架的支撑部。使用时，如在原多连杆后桥车型的生产流水线上，换上本工装既可实现扭力梁后桥车型的生产需求。上述实施例是对本技术的说明，不是对本技术的限定，任何对本技术的简单变换后的结构均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种RGV小车平台扭力梁后桥工装，包括RGV小车平台上的后桥工装基架，其特征是在所述的RGV小车平台上的后桥工装基架上设有扭力梁后桥定位架，扭力梁后桥定位架包括四脚支架（1），四脚支架上具有两支平行设置的支撑受力横梁（3），其中一支支撑受力横梁两端分别设有定位孔座（4），另一支支撑受力横梁两端设有限位槽（2），在四脚支架上还设有限位紧固梁（6）。

【技术特征摘要】
1.一种RGV小车平台扭力梁后桥工装，包括RGV小车平台上的后桥工装基架，其特征是在所述的RGV小车平台上的后桥工装基架上设有扭力梁后桥定位架，扭力梁后桥定位架包括四脚支架（1），四脚支架上具有两支平行设置的支撑受力横梁（3），其中一支支撑受力横梁两端分别设有定位孔座（4），另一支支撑受力横梁两端设有限位槽（2），在四脚支架上还设有限位紧固梁（6）。2.根据权利要求1所述的一种RGV小车平台扭力梁后桥工装，其特征在于所述的限位紧固梁（6）和四脚支架（1）构成与RGV小车平台上的后桥工装基架配合的卡槽结构。3.根据权利要求1或2所述的一种RGV小车平台扭力梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔祥伟，秦威，黄龙虎，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，成都高原汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33