一种带强度指示的智能安全刹车灯系统技术方案

本实用新型专利技术公布了一种带强度指示的智能安全刹车灯系统，一种带强度指示的智能安全刹车灯系统，它包括与刹车系统相连的刹车灯、紧急制动刹车灯、双闪紧急应急灯，所述刹车灯、紧急制动刹车灯、双闪紧急应急灯连接有灯光驱动模块；所述灯光驱动模块输入端连接单片机处理模块；所述单片机处理模块输入端连接加减速侦测模块；所述加减速侦测模块内设置有陀螺仪与加速度计相连；所述单片机处理模块连接ACC点火信号。它能提前通过刹车灯显示其减速状态，使得后方车辆能在提前预知前方车辆刹车，极大的降低追尾事故的发生，提高交通安全行驶。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到汽车设计
，尤其涉及到一种带强度指示的智能安全刹车灯系统。
技术介绍
传统的汽车刹车灯触点开关一般设置在脚踩刹车上，当用户踩下刹车时，刹车灯亮起，提醒后方车辆注意减速，但这种刹车灯系统有很大的弊端，当车辆速度较快时，前方车辆踩下刹车时，刹车灯才会亮起，导致后方车辆无法提前快速预知，由于刹车灯亮起的延迟，非常容易导致追尾事故。
技术实现思路
本技术的目的是针对以上问题，提供一种带强度指示的智能安全刹车灯系统，它能提前通过刹车灯显示其减速状态，使得后方车辆能在提前预知前方车辆刹车，极大的降低追尾事故的发生，提高交通安全行驶。为实现以上目的，本技术采用的技术方案是：一种带强度指示的智能安全刹车灯系统，它包括与刹车系统相连的刹车灯、紧急制动刹车灯、双闪紧急应急灯，所述刹车灯、紧急制动刹车灯、双闪紧急应急灯连接有灯光驱动模块；所述灯光驱动模块输入端连接单片机处理模块；所述单片机处理模块输入端连接加减速侦测模块；所述加减速侦测模块内设置有陀螺仪与加速度计相连；所述单片机处理模块连接ACC点火信号。进一步的，所述单片机处理模块采用了STM32F103RET6芯片与FM24CL16存储器连接。进一步的，所述陀螺仪采用L3G4200D芯片；所述加速度计采用ADXL345芯片。进一步的，所述灯光驱动模块中采用了一个继电器与三极管相连；所述继电器型号为HTR-3FF-S-Z。本技术的有益效果：1、本技术采用简单的电子电路控制系统，实现了刹车的提前通知，其结构简单，成本低，控制稳定可靠，实用性强。2、本技术采用陀螺仪与加速度计配合，智能感应车辆速度，当车辆减速时，智能发出信号给刹车灯、或者紧急刹车灯、双闪紧急应急灯，提前告知后方车辆注意刹车，极大的降低追尾事故的发生。同时通过单片机处理模块智能辨别加速度的变化快慢，发出不同的灯光，来实现紧急刹车的提醒，且本技术中刹车灯还连接有刹车系统，也能实现传统的刹车灯显示功能。附图说明图1为本技术的电路框架图。图2为本技术中加减速侦测模块中陀螺仪的电路图。图3为本技术中加减速侦测模块中加速度计的电路图。图4为本技术中刹车灯驱动模块电路图。图5为本技术中单片机处理模块中存储器电路图。具体实施方式为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图对本技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本技术的保护范围有任何的限制作用。如图1-5所示，本技术的具体结构为：一种带强度指示的智能安全刹车灯系统，它包括与刹车系统相连的刹车灯、紧急制动刹车灯、双闪紧急应急灯，所述刹车灯、紧急制动刹车灯、双闪紧急应急灯连接有灯光驱动模块；所述灯光驱动模块输入端连接单片机处理模块；所述单片机处理模块输入端连接加减速侦测模块；所述加减速侦测模块内设置有陀螺仪与加速度计相连；所述单片机处理模块连接ACC点火信号。进一步的，所述单片机处理模块采用了STM32F103RET6芯片与FM24CL16存储器连接。进一步的，所述陀螺仪采用L3G4200D芯片；所述加速度计采用ADXL345芯片。进一步的，所述灯光驱动模块中采用了一个继电器与三极管相连；所述继电器型号为HTR-3FF-S-Z。本技术原理：通过设置在汽车内的陀螺仪与加速度计实时监测汽车行驶加速度，智能分辨减速，并发出信号给刹车灯，可以提前告知后方车辆及时刹车。本技术采用的电子元器件信息如下：ADXL345是一款小而薄的超低功耗3轴加速度计，分辨率高(13位)，测量范围达±16g。数字输出数据为16位二进制补码格式，可通过SPI(3线或4线)或I2C数字接口访问。ADXL345非常适合移动设备应用。它可以在倾斜检测应用中测量静态重力加速度，还可以测量运动或冲击导致的动态加速度。其高分辨率(3.9mg/LSB)，能够测量不到1.0°的倾斜角度变化。该器件提供多种特殊检测功能。活动和非活动检测功能通过比较任意轴上的加速度与用户设置的阈值来检测有无运动发生。敲击检测功能可以检测 任意方向的单振和双振动作。自由落体检测功能可以检测器件是否正在掉落。这些功能可以独立映射到两个中断输出引脚中的一个。正在申请专利的集成式存储器管理系统采用一个32级先进先出(FIFO)缓冲器，可用于存储数据，从而将主机处理器负荷降至最低，并降低整体系统功耗。低功耗模式支持基于运动的智能电源管理，从而以极低的功耗进行阈值感测和运动加速度测量。L3G4200D芯片是一种采用一个感应结构检测3条正交轴向运动的3轴数字陀螺仪。这种创新的设计概念大幅提升运动控制式消费电子应用的控制精度和可靠性，为设备的用户界面实现前所未有的现场感。现有的3轴陀螺仪解决方案依赖两个或3个独立的感应结构，顶多是在同一硅基片上；而L3G4200D陀螺仪则是3轴共用一个感应结构，这一突破性概念可以消除轴与轴之间的信号干扰，避免输出信号受到干扰信号的影响。L3G4200D芯片将传感器与ASIC接口整合在一个4mmx4mmx1mm的超小封装内，解决现在和未来的消费电子应用的空间限制问题。L3G4200D芯片让用户可以设定全部量程，量程范围从±250dps～±2000dps，低量程数值用于高精度慢速运动测量，而高量程则用于测量超快速的手势和运动。这款器件提供一个16位数据输出，以及可配置的低通和高通滤波器等嵌入式数字功能。就算时间推移或温度变化，这款器件仍然保持连续稳定的输出。内置数字输出的L3G4200D 3轴MEMS陀螺仪的设计和制造采用意法半导体销售量超过6亿支的运动传感器的制程技术。FM24CL16是采用先进的铁电工艺制造的16K位非易失性存储器。铁电随机存储器(FRAM)具有非易失性，并且可以象RAM一样快速读写。FM24CL16中的数据在掉电后可以保存45年。相对EEPROM或其他非易失性存储器， FM24CL16具有结构更简单，系统可靠性更高等诸多优点。与EEPROM系列不同的是，FM24CL16以总线速度进行写操作，无须延时。数据发到FM24CL16后直接写到具体的单元地址，下一个总线操作可以立即开始，无需数据轮询。此外，FM24CL16的可读/写次数近乎无限，耐久度比EEPROM高出几个数量级。同时，由于无需内部升压电路，FM24CL16的写操作功耗非常低。STM32F103RET6是一种嵌入式-微控制器核心处理器:CortexTM-M3核心尺寸:32-位速度:72MHz连接性:CAN，I2C，IrDA，LIN，SPI，UART/USART，USB外设:DMA，电机控制PWM，PDR，POR，PVD，PWM，温度传感器，WDT I/O数:51程序存储容量:512KB(512Kx8)程序存储器类型:闪存EEPROM容量:-RAM容量:64Kx8电压-电源(Vcc/Vdd):2V～3.6V数据转换器:A/D16x12b；D/A2x12b振荡器类型:内部工作温度:-40℃～85℃封装:64-LQFP。需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带强度指示的智能安全刹车灯系统，它包括与刹车系统相连的刹车灯、紧急制动刹车灯、双闪紧急应急灯，其特征在于，所述刹车灯、紧急制动刹车灯、双闪紧急应急灯连接有灯光驱动模块；所述灯光驱动模块输入端连接单片机处理模块；所述单片机处理模块输入端连接加减速侦测模块；所述加减速侦测模块内设置有陀螺仪与加速度计相连；所述单片机处理模块连接ACC点火信号。

【技术特征摘要】
1.一种带强度指示的智能安全刹车灯系统，它包括与刹车系统相连的刹车灯、紧急制动刹车灯、双闪紧急应急灯，其特征在于，所述刹车灯、紧急制动刹车灯、双闪紧急应急灯连接有灯光驱动模块；所述灯光驱动模块输入端连接单片机处理模块；所述单片机处理模块输入端连接加减速侦测模块；所述加减速侦测模块内设置有陀螺仪与加速度计相连；所述单片机处理模块连接ACC点火信号。2.如权利要求1所述的一种带强度指示的智能安全刹车灯...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯志平，张毅恒，王卫东，黄科，
申请(专利权)人：怀化市东成电子有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43