本实用新型专利技术提供一种测数电子公交站牌，包括公交站牌系统和公交车系统，所述的公交站牌系统包括电源、处理器、计数按钮、结果输出装置、数据记录芯片和通讯接口，所述的结果输出装置包括信号发射装置和显示屏，计数按钮、结果输出装置和通讯接口分别通过输入输出接口连接处理器，处理器、计数按钮和结果输出装置均连接电源，其中，数据记录芯片连接处理器通过输入输出接口经信号发射装置传输到指定地点。本实用新型专利技术可以解决车站有人等车却无法确定特定目标车辆的问题，从而节省公交靠站时间以及提高公交系统运行效率，也可针对特殊工作环境使用，更加人性化。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种测数电子公交站牌，包括公交站牌系统和公交车系统，所述的公交站牌系统包括电源、处理器、计数按钮、结果输出装置、数据记录芯片和通讯接口，所述的结果输出装置包括信号发射装置和显示屏，计数按钮、结果输出装置和通讯接口分别通过输入输出接口连接处理器，处理器、计数按钮和结果输出装置均连接电源，其中，数据记录芯片连接处理器通过输入输出接口经信号发射装置传输到指定地点。本技术可以解决车站有人等车却无法确定特定目标车辆的问题，从而节省公交靠站时间以及提高公交系统运行效率，也可针对特殊工作环境使用，更加人性化。【专利说明】测数电子公交站牌
本技术涉及测数领域，具体涉及到一种测数电子公交站牌。
技术介绍
公交电子站牌，就是电子显示屏幕形式的公交车的指示牌，通过该电子屏幕可以看到下一辆车乃至该线全部公交车的运行情况，即公交车的具体位置，距站距离，预测到站时间等。现有技术中，电子公交站牌主要由电源部分、信号系统、测距系统、数据处理部分、通讯接口、显示屏等组成。目前的电子公交站牌缺少统计人数部分，公交车每站停靠浪费时间，降低行车效率。当每站都有人时，无法准确识别乘客要上哪辆车，再者乘客杂乱无章上车无法体现素质，降低工作效率。基于以上原因，需要一种自动提供站台候车人数的电子公交站牌被设计出来，既可以提前给司机提供上车人数，提高行车效率，又能为车站乘客提供各自上车序号，增强公民素质，共创和谐社会，也可供部分特殊人群或针对特殊工作环境使用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种测数电子公交站牌，同时采用无线设备实时更新数据，不仅可以提高数据的准确度，而且可以大大提高行车效率，也可供部分特殊人群或针对特殊工作环境使用，更加人性化，解决现有技术中存在的上述问题，使公交系统更加有序便捷。本技术的技术解决方案是:一种测数电子公交站牌，包括公交站牌系统和公交车系统，所述的公交站牌系统包括电源、处理器、计数按钮、结果输出装置、数据记录芯片和通讯接口，所述的结果输出装置包括信号发射装置和显示屏，计数按钮、结果输出装置和通讯接口分别通过输入输出接口连接处理器，处理器、计数按钮和结果输出装置均连接电源，其中，数据记录芯片连接处理器通过输入输出接口经信号发射装置传输到指定地点；所述的公交车系统包括安装在公交车上的信号接收设备、处理器和车载显示屏，处理器连接直流电源，信号接收设备采集到的信息经输入输出接口传入处理器加工处理，转化为数据记录在数据记录芯片中，最终显示在车载显示屏上，用以直观反映途径各车站的人数实时情况。优选地，所述的统计按钮将统计的人数通过输入输出接口与通讯接口相连，并通过通讯接口的无线传输设备经无线网络与通讯接口进行实时的无线通信，使得统计按钮将统计的人数显示在车载显示屏上。优选地，所述的通讯接口和通讯接口通过无线传输设备将各数据传达汇总至公交管理系统，建立数字化管理模式，实时更新站况。本技术的有益效果是:可以解决车站有人等车却无法确定特定目标车辆的问题，从而节省公交靠站时间以及提高公交系统运行效率，也可针对特殊工作环境使用，更加人性化;此外，有助于公民养成良好的乘车习惯，使乘车更加有序便捷。【附图说明】图1是本技术实施例的说明不意图；图2是实施例中目标车辆接收信息后工作示意图；图中:1_处理器，2-电源，3-计数按钮，4-输入输出接口，5-显示屏，6-信号发射装置，7-通讯接口，8-通讯接口，9-处理器，I O-直流电源，11-信号接收设备，12-输入输出接口 ； 13-车载显示屏，14-数据记录芯片，15-通讯接口。【具体实施方式】下面结合附图详细说明本技术的优选实施例。如图1所示，一种测数电子公交站牌，包括公交站牌系统和公交车系统，所述的公交站牌系统包括电源2、处理器1、计数按钮3、结果输出装置、通讯接口 7和信号发射装置6，计数按钮3、结果输出装置和通讯接口7分别通过输入输出接口4连接处理器I，处理器1、信号发射装置6、计数按钮3和结果输出装置均连接电源2;数据记录芯片8连接处理器I通过输入输出接口4经信号发射装置6传输到指定地点，结果输出装置包括信号发射装置6和显示屏5。如图2，所述的公交车系统包括安装在公交车上的信号接收设备11、显示屏13和通讯接口 15，其中处理器9连接直流电源1，信号接收设备11采集到的信息经输入输出接口 12传入处理器9加工处理，转化为数据记录在数据记录芯片14中，同时按需显示在车载显示屏13上，用以直观反映途径各车站的人数实时情况。所述的统计按钮3将统计的人数通过输入输出接口 4与通讯接口 7相连，并通过通讯接口 7的无线传输设备经无线网络与通讯接口 15进行实时的无线通信，使得统计按钮3将统计的人数显示在车载显示屏13上;所述的通讯接口 7和通讯接口 15通过无线传输设备将各数据传达汇总至公交管理系统，建立数字化管理模式，实时更新站况。【主权项】1.一种测数电子公交站牌，其特征在于:包括公交站牌系统和公交车系统，所述的公交站牌系统包括电源(2)、处理器(1)、计数按钮(3)、结果输出装置、数据记录芯片(8)和通讯接口(7)，所述的结果输出装置包括信号发射装置(6)和显示屏(5)，计数按钮(3)、结果输出装置和通讯接口(7)分别通过输入输出接口(4)连接处理器(1)，处理器(1)、计数按钮(3)和结果输出装置均连接电源(2)，其中，数据记录芯片(8)连接处理器(I)通过输入输出接口(4)经信号发射装置(6)传输到指定地点； 所述的公交车系统包括安装在公交车上的信号接收设备(11)、处理器(9)和车载显示屏(13)，处理器(9)连接直流电源(10)，信号接收设备(11)采集到的信息经输入输出接口(12)传入处理器(9)加工处理，转化为数据记录在数据记录芯片(14)中，最终显示在车载显示屏(13)上，用以直观反映途径各车站的人数实时情况。2.如权利要求1所述的测数电子公交站牌，其特征在于:所述的计数按钮(3)将统计的人数通过输入输出接口(4)与通讯接口(7)相连，并通过通讯接口(7)的无线传输设备经无线网络与通讯接口(15)进行实时的无线通信，使得统计按钮(3)将统计的人数显示在车载显示屏(13)上。3.如权利要求1所述的测数电子公交站牌，其特征在于:所述的通讯接口(7)和通讯接口(15)通过无线传输设备将各数据传达汇总至公交管理系统，建立数字化管理模式，实时更新站况。【文档编号】G08G1/123GK205428235SQ201620196597【公开日】2016年8月3日【申请日】2016年3月15日【专利技术人】季阳 【申请人】南京工程学院本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种测数电子公交站牌，其特征在于：包括公交站牌系统和公交车系统，所述的公交站牌系统包括电源（2）、处理器（1）、计数按钮（3）、结果输出装置、数据记录芯片（8）和通讯接口（7），所述的结果输出装置包括信号发射装置（6）和显示屏（5），计数按钮（3）、结果输出装置和通讯接口（7）分别通过输入输出接口（4）连接处理器（1），处理器（1）、计数按钮（3）和结果输出装置均连接电源（2），其中，数据记录芯片（8）连接处理器（1）通过输入输出接口（4）经信号发射装置（6）传输到指定地点；所述的公交车系统包括安装在公交车上的信号接收设备（11）、处理器（9）和车载显示屏（13），处理器（9）连接直流电源（10），信号接收设备（11）采集到的信息经输入输出接口（12）传入处理器（9）加工处理，转化为数据记录在数据记录芯片（14）中，最终显示在车载显示屏（13）上，用以直观反映途径各车站的人数实时情况。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：季阳，
申请(专利权)人：南京工程学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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