本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车交流充电桩控制电路，所述主控芯片的通信端口与用于与拟充电的新能源汽车的电池管理系统进行信号交互的信号通信电路连接，所述主控芯片的第一输入端口与用于在对所述新能源汽车的电池充电过程中检测是否发生漏电/过压/过流情况的漏电/过压/过流检测电路连接，所述主控芯片的第一输出端还与防止带电插拔电路连接，该防止带电插拔电路通过对闭锁开关的控制来启动或停止充电过程，所述主控芯片的第二输出端还与告警提醒电路连接，该告警提醒电路用于所述闭锁开关停止或启动充电的告警提示。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于新能源汽车
，特别涉及一种新能源汽车交流充电粧控制电路。
技术介绍
随着新能源汽车不断发展，新能源汽车充电需求不断增多，市场急需一种安全可靠的交流充电粧。这种充电粧既能保护人充电过程不触电、不被顺意插拔，又能保护汽车充电过程不被损坏，这种交流充电粧专用充电控制模块，还具有防漏电、防止过流、防止过压、防止意外插拔等保护功能，通过该充电粧的控制模块硬件控制来实现其功能。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新能源汽车交流充电粧控制电路。本技术的技术方案是，一种新能源汽车交流充电粧控制电路，包括供电电压电路、主控芯片、信号通信电路、防止带电插拔电路、漏电/过压/过流检测电路和告警提醒电路，所述的供电电压电路分别与所述的主控芯片、信号通信电路、后台管理监控电路、防止带电插拔电路、漏电/过压/过流检测电路和告警提醒电路连接供电，所述主控芯片的通信端口与用于与拟充电的新能源汽车的电池管理系统进行信号交互的信号通信电路连接，所述主控芯片的第一输入端口与用于在对所述新能源汽车的电池充电过程中检测是否发生漏电/过压/过流情况的漏电/过压/过流检测电路连接，所述主控芯片的第一输出端还与防止带电插拔电路连接，该防止带电插拔电路通过对闭锁开关的控制来启动或停止充电过程，所述主控芯片的第二输出端还与告警提醒电路连接，该告警提醒电路用于所述闭锁开关停止或启动充电的告警提示。所述主控芯片还连接后台管理监控电路，用于后台系统远程管理交流充电粧的使用。所述的供电电压电路包括5伏、12伏和3.3伏，三种规格，交流电输入采用220V/50Hzo所述的主控芯片采用MC9S08RN32。所述主控芯片还连接一个电网质量查询通信接口。所述后台管理监控电路具有GPRS/GSM通信接口。所述信号通信电路具有485通信接口。所述主控芯片连接一个蓝牙通信接口。所述主控芯片连接一个PWM充电电路。所述主控芯片连接一个IXD显示器通信接口。本技术解决普通家用或商用插座充电不具有的功能，对应原来使用家用220V/50HZ交流电插座，开发出具有正常充电功能外，还具有防漏电、防止过流、防止过压、防止意外插拔等保护功能，保护物或人不被触电的危险性，具有很好社会效益，特别是保护儿童、大人等，具有很大技术推广价值。【附图说明】图1是本技术电路基本组成示意图。【具体实施方式】如图1所示，本技术的电路板上有供电电压、信号通讯、主控芯片、告警提醒、防止随意带电插拔、漏电/过压/过流检测等电路组成。该电路与新能源车车载电池管理系统紧密通讯。本技术电路属于非车载型，有220V/50HZ 16A和32A两种规格充电电流。供电电压电路分别与主控芯片、信号通信电路、后台管理监控电路、防止带电插拔电路、漏电/过压/过流检测电路和告警提醒电路连接供电，主控芯片的通信端口与用于与拟充电的新能源汽车的电池管理系统进行信号交互的信号通信电路连接，主控芯片的第一输入端口与用于在对新能源汽车的电池充电过程中检测是否发生漏电/过压/过流情况的漏电/过压/过流检测电路连接，主控芯片的第一输出端还与防止带电插拔电路连接，该防止带电插拔电路通过对闭锁开关启动或停止充电过程，主控芯片的第二输出端还与告警提醒电路连接，该告警提醒电路用于闭锁开关停止或启动充电的告警提示。主控芯片还连接后台管理监控电路，用于后台系统远程管理交流充电粧的使用。供电电压电路包括5伏、12伏和3.3伏，三种规格，交流电输入采用220V/50HZ。主控芯片采用MC9S08RN32。主控芯片还连接一个电网质量查询通信接口。后台管理监控电路具有GPRS/GSM通信接口。信号通信电路具有485通信接口。主控芯片连接一个蓝牙通信接口。主控芯片连接一个PWM充电电路。主控芯片连接一个IXD显示器通信接口。当需要充电时，可以将充电线从充电粧电路模块一端引入到车端车载电池管理系统接口上，信号通信电路单元将信号传给主控芯片，将判断是否符合车端要求，若符合，将输出12V/1KHZ方波信号，车端将闭合开关，该控制电路的防止带电插拔控制电路上继电器也同时闭合锁定，将充电插座锁紧，开始充电。否则断开信号，该电路有提醒告警提示。如果漏电、过压、过流、欠压等异常时，都产生保护功能，该电路模块断开其开关，停止充电，并有提醒告警提示。【主权项】1.一种新能源汽车交流充电粧控制电路，其特征在于，包括供电电压电路、主控芯片、信号通信电路、防止带电插拔电路、漏电/过压/过流检测电路和告警提醒电路， 所述的供电电压电路分别与所述的主控芯片、信号通信电路、后台管理监控电路、防止带电插拔电路、漏电/过压/过流检测电路和告警提醒电路连接供电， 所述主控芯片的通信端口与用于与拟充电的新能源汽车的电池管理系统进行信号交互的信号通信电路连接， 所述主控芯片的第一输入端口与用于在对所述新能源汽车的电池充电过程中检测是否发生漏电/过压/过流情况的漏电/过压/过流检测电路连接， 所述主控芯片的第一输出端还与防止带电插拔电路连接，该防止带电插拔电路通过对闭锁开关的控制来启动或停止充电过程， 所述主控芯片的第二输出端还与告警提醒电路连接，该告警提醒电路用于所述闭锁开关停止或启动充电的告警提示。2.如权利要求1所述的新能源汽车交流充电粧控制电路，其特征在于，所述主控芯片还连接后台管理监控电路，用于后台系统远程管理交流充电粧的使用。3.如权利要求2所述的新能源汽车交流充电粧控制电路，其特征在于，所述的供电电压电路包括5伏、12伏和3.3伏，三种规格，交流电输入采用220￥/50取。4.如权利要求2所述的新能源汽车交流充电粧控制电路，其特征在于，所述的主控芯片采用 MC9S08RN32。5.如权利要求2所述的新能源汽车交流充电粧控制电路，其特征在于，所述主控芯片还连接一个电网质量查询通信接口。6.如权利要求2所述的新能源汽车交流充电粧控制电路，其特征在于，所述后台管理监控电路具有GPRS/GSM通信接口。7.如权利要求2所述的新能源汽车交流充电粧控制电路，其特征在于，所述信号通信电路具有485通信接口。8.如权利要求2所述的新能源汽车交流充电粧控制电路，其特征在于，所述主控芯片连接一个蓝牙通信接口。9.如权利要求2所述的新能源汽车交流充电粧控制电路，其特征在于，所述主控芯片连接一个PWM充电电路。10.如权利要求2所述的新能源汽车交流充电粧控制电路，其特征在于，所述主控芯片连接一个IXD显示器通信接口。【专利摘要】本技术公开了一种新能源汽车交流充电桩控制电路，所述主控芯片的通信端口与用于与拟充电的新能源汽车的电池管理系统进行信号交互的信号通信电路连接，所述主控芯片的第一输入端口与用于在对所述新能源汽车的电池充电过程中检测是否发生漏电/过压/过流情况的漏电/过压/过流检测电路连接，所述主控芯片的第一输出端还与防止带电插拔电路连接，该防止带电插拔电路通过对闭锁开关的控制来启动或停止充电过程，所述主控芯片的第二输出端还与告警提醒电路连接，该告警提醒电路用于所述闭锁开关停止或启动充电的告警提示。【IPC分类】H02H7/18, H02J7/00【公开号】CN205141710【申请号】CN201520713221【专利技术人】郭会广 【申请人本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新能源汽车交流充电桩控制电路，其特征在于，包括供电电压电路、主控芯片、信号通信电路、防止带电插拔电路、漏电/过压/过流检测电路和告警提醒电路，所述的供电电压电路分别与所述的主控芯片、信号通信电路、后台管理监控电路、防止带电插拔电路、漏电/过压/过流检测电路和告警提醒电路连接供电，所述主控芯片的通信端口与用于与拟充电的新能源汽车的电池管理系统进行信号交互的信号通信电路连接，所述主控芯片的第一输入端口与用于在对所述新能源汽车的电池充电过程中检测是否发生漏电/过压/过流情况的漏电/过压/过流检测电路连接，所述主控芯片的第一输出端还与防止带电插拔电路连接，该防止带电插拔电路通过对闭锁开关的控制来启动或停止充电过程，所述主控芯片的第二输出端还与告警提醒电路连接，该告警提醒电路用于所述闭锁开关停止或启动充电的告警提示。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭会广，
申请(专利权)人：上海挚达科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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