本发明专利技术公开了一种用于带有挠性盘发动机的起动装置，包括起动装置本体，所述的起动装置本体包括相互垂直连接的横起动杆和纵起动杆，所述的横起动杆上设置有垂直于横起动杆的浮动插销，所述的浮动插销与挠性盘和变速器的连接孔配合设置，所述的横起动杆的内部设置有控制浮动插销锁止或弹出的不平衡质量块，横起动杆内部对应于不平衡质量块设置有约束复位装置和拨片弹簧，所述的不平衡质量块的不平衡质量与约束复位装置的约束力之间设置有转速触发点，所述的纵起动杆远离横起动杆的一端内部设置有花键套，所述的纵起动杆上套设有分体式轴承座。该起动装置，能够极大的简化操作，提高工作效率和降低人员劳动强度，并且不会引入噪声，使用方便、磨合完成后免拆卸，而且检测准确。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机热磨合测试
，尤其是涉及一种用于带有挠性盘发动机的起动装置。
技术介绍
—些配备自动挡车型的发动机，在生产下线的时候没有预装飞轮，进行热磨合测试时无法采用发动机自身起动机起动。生产中在用的一种启动方案采用工艺连接盘配合动力装置起动发动机，但由于挠性盘与变速器对接孔的尺寸变差较大，以至于工艺连接盘的连接销不能与变速器对接孔良好配合(工艺连接盘的连接销需插入挠性盘与变速器对接孔施加扭矩驱动发动机起动)。导致发动机运行过程中在配合处不断撞击产生高频振动，发出巨大噪音。噪声不仅会损害操作人员的健康，而且掩盖了发动机自身可能会产生的异响，由此操作者无法判断发动机是否正常，也就不能保证发动机的质量。一般自动挡车型配备的发动机装有挠性盘而无飞轮，这种挠性盘通常不带有齿圈，导致在热磨合测试时发动机的起动成为难题。一些通过挠性盘与变速器的对接孔连接驱动发动机起动，并且起动后驱动装置一直跟随发动机挠性盘旋转的方案易引入额外的噪声，使得发动机是否存在异响无法检测，严重影响发动机质量监控。并且额外的噪声会损害操作者健康。其次上述方案的操作繁琐，不仅需要打入多颗螺栓来固定装置，磨合完成后还需要拧松螺栓拆卸装置，而且装置笨重，操作人员操作麻烦，降低了工作效率影响生产节拍。也有采用在发动机下线时先安装工艺飞轮，通过在一个固定在附加支架上的起动电机起动发动机进行热磨合测试。这种方案能够避免引入额外的噪音，但同样需要打入多颗螺栓固定支架和工艺飞轮，磨合完成后还要拆卸工艺飞轮并更换成挠性盘。这种方案工作量非常大，严重影响生产效率，增加操作者劳动强度。还有的是在工艺飞轮上做一套机构卡在挠性盘上，通过发动机起动机或外部动力装置驱动工艺飞轮起动发动机。这种方案不会引入额外噪音，但同样操作繁琐，磨合前需要安装笨重的工艺飞轮和起动机，磨合完成后又不可避免地需要拆卸这些装置。中国专利文献(公告日:2013年3月6日，公告号:CN102950575A)公开了本专利技术涉及发动机磨合测试用更换装置及其排气管用夹紧机构，排气管用夹紧机构包括连接体，连接体中设有轴向沿上下方向延伸的连接孔，连接体上端设置有沿所述连接孔的径向前后布置的动、定钳口，夹紧机构还包括驱动动钳口沿前后方向朝向定钳口运动并到位锁止的驱动部件，动、定钳口上设置有凹口相对的凹槽，连接体上设置有限位方向朝上的用于与相应排气管法兰的下端面限位配合的连接体限位面，凹槽具有用于与相应排气管法兰的上端肩部顶压配合以和连接体限位面共同作用而将相应排气管法兰夹紧固定的槽壁。上述技术方案虽然是动机磨合测试用更换装置，但该装置与本申请要解决的不是同样的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术存在的发动机磨合过程中存在异响，影响发动机质量监控，操作繁琐，生产效率低的问题，而提供一种无异响，高效、磨合完成后免拆卸，操作方便的用于带有挠性盘发动机的起动装置。本专利技术实现其技术目的所采用的技术方案是:一种用于带有挠性盘发动机的起动装置，包括起动装置本体，所述的起动装置本体包括相互垂直连接的横起动杆和纵起动杆，所述的横起动杆上设置有垂直于横起动杆的浮动插销，所述的浮动插销与挠性盘和变速器的连接孔配合设置，所述的横起动杆的内部设置有控制浮动插销锁止或弹出的不平衡质量块，横起动杆内部对应于不平衡质量块设置有约束复位装置和拨片弹簧，所述的不平衡质量块的不平衡质量与约束复位装置的约束力之间设置有转速触发点，所述的纵起动杆远离横起动杆的一端内部设置有花键套，所述的纵起动杆上套设有分体式轴承座。该起动装置通过设置起动装置本体，在起动装置本体上设置浮动插销，浮动插销与挠性盘与变速器的连接孔配合设置；横起动杆的内部设置有控制浮动插销锁止或弹出的不平衡质量块，横起动杆内部还设置有约束复位装置和拨片弹簧，纵起动杆的一端设有花键套。该起动装置使用时，将起动装置调整好与发动机曲轴中心线同轴，通过分体式轴承座将装置固定在测试基础上，将带有挠性盘的发动机放置到另一固定位置，保证本起动装置的浮动插销能够插入到挠性盘与变速器对接孔中，并保证横起动杆与挠性盘不发生干涉。将浮动插销分别对准挠性盘与变速器对接孔后，从另一侧按下浮动插销，当浮动插销被按下的过程中，约束复位装置实现对浮动插销的锁止，同时拨片弹簧受压变形，使浮动插销轴向一直处于受力状态。起动与纵起动杆上的花键套连接的动力装置(如电机等)，该装置驱动挠性盘转动，起动发动机。当发动机起动稳定进入怠速状态时，由于不平衡质量块的不平衡质量与约束复位装置之间设置有转速触发点，此时不平衡质量块在离心力作用下，质量较大的一端克服约束复位装置的约束力，产生位移。此时浮动插销在拨片弹簧的作用下同时弹出，与发动机挠性盘分离。发动机继续运行该启动装置脱离发动机，所以不会引入额外噪声，磨合完成后也不需要人工拆卸装置。该起动装置，使用过程无异响，高效、磨合完成后免拆卸，操作方便，检测质量有保证。作为优选，所述的横起动杆为长方体结构，包括横起动杆安装体和横起动杆紧合体，所述的横起动杆安装体内部沿长度方向设置有安装槽，所述的安装槽的一端设置有宽度大于安装槽的限位槽，限位槽内设置有限位面，所述的不平衡质量块与安装槽配合设置成T形结构并通过横起动杆紧合体紧固连接，所述的不平衡质量块的大端与小端连接处设置有定位面，所述的不平衡质量块的大端设置在限位槽内部且定位面与限位面贴合，所述的不平衡质量块沿安装槽的纵向有位移量。横起动杆设置为长方体结构，通过设置横起动杆安装体和横起动杆紧合体，是为了方便实现不平衡质量块的设置，以便实现对浮动插销的锁止或者复位，不平衡质量块通过定位面与限位槽中的限位面贴合，实现对不平衡质量块的限位，并使得不平衡质量块在安装槽内部有一定的纵向位移量，这样可以方便控制浮动插销的锁止和复位，达到起动与自动脱离的目的。操作方便安全可靠。作为优选，所述的约束复位装置设置在横起动杆设有限位槽的一端并与不平衡质量块的大端端部顶压连接，所述的浮动插销穿过不平衡质量块延伸到横起动杆两侧面的外部，所述的拨片弹簧压设在浮动插销靠近横起动杆紧合体的一侧。约束复位装置与不平衡质量块顶压连接，使其在一定力的范围内不能发生相对运动，当浮动插销和挠性盘与变速器对接孔连接起动后，进入迨速状态时，不平衡质量块在离心力的作用下，克服约束复位装置的顶压力产生一定位移，使浮动插销在拨片弹簧的推动下弹出，与挠性盘分离。作为优选，所述的约束复位装置包括可调弹簧座、弹簧、弹簧销和不平衡质量块卡扣，所述的可调弹簧座与横起动杆螺纹连接，所述的可调弹簧座的外端部设置有一字型调节槽，所述的弹簧的一端压设在可调弹簧座内，弹簧的另一端套设在弹簧销上且与弹簧销顶压连接，所述的弹簧销的另一端穿设至限位槽内部且顶压在不平衡质量块卡扣上，所述的不平衡质量块卡扣与浮动插销配合卡接。约束复位装置设置有可调弹簧座、弹簧、弹簧销和不平衡质量块卡扣，可调弹簧座与横起动杆螺纹连接，可以调节螺纹弹力的大小，弹簧销通过弹簧压设在可调弹簧座与横起动杆之间，同时弹簧销的小端顶压在不平衡质量块卡扣上，而不平衡质量块卡扣与浮动插销卡接。这样的结构既方便对不平衡质量块的限位，又方便实现对浮动插销的锁止或复位。作为优选，所述的横起动杆上设置有约束复位装本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于带有挠性盘发动机的起动装置，其特征在于：包括起动装置本体（1），所述的起动装置本体（1）包括相互垂直连接的横起动杆（2）和纵起动杆（3），所述的横起动杆（2）上设置有垂直于横起动杆（2）的浮动插销（4），所述的浮动插销（4）与挠性盘和变速器的连接孔配合设置，所述的横起动杆（2）的内部设置有控制浮动插销（4）锁止或弹出的不平衡质量块（5），横起动杆（2）内部对应于不平衡质量块（5）设置有约束复位装置（6）和拨片弹簧（7），所述的不平衡质量块（5）的不平衡质量与约束复位装置（6）的约束力之间设置有转速触发点，所述的纵起动杆（3）远离横起动杆（2）的一端内部设置有花键套（8），所述的纵起动杆（3）上套设有分体式轴承座（9）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：万法高，陈政弘，王瑞平，
申请(专利权)人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司，浙江吉利罗佑发动机有限公司，济南吉利汽车零部件有限公司，湖南罗佑发动机部件有限公司，宁波上中下自动变速器有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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