一种吸能柔性护板制造技术

本发明专利技术公开了一种吸能柔性护板。特别是由多条钢缆(1)相互绕制成网格状的钢缆网(2)，钢缆网(2)由致密塑性材料包覆成复合板(3)，上述的钢缆(1)由至少三根以上的钢丝拧扭而成，相邻的两根钢缆(1)隔一定间距相绕制形成网格状钢缆网(2)的节点(4)。本发明专利技术适用于各种静止物和移动物体的防撞防护，特别适合于作为高速公路的防护板使用，效果特别显著，可作为高速公路防护板的换代产品。

【技术实现步骤摘要】

:本专利技术涉及一种可用于各类场合的防撞击的护板，具体而言是指一种具有较大变形量和良好吸收撞击能量的柔性的防撞护板。
技术介绍
:随着社会的进步和发展，交通工具的日益机动化，各类运动的物体如车辆或船舶使用的十分普遍，则产生的机动物体与其它固定物体撞击事件越来越多，例如机动车的交通事故近年来大幅增加，造成相当数量的人员伤亡，或大量的各类大小的船舶在正常航行或台风期间在港避风时，出现大量的船与船或船与码头之间的大量撞击事故，造成相当巨大的财产损失和人员伤亡。特别需要指出的是现在高速公路在我国或世界上各国愈来愈多且车辆也日益增加，每年高速公路上出现的碰撞事故亦大幅增加，尤为重要的是高速公路上车辆行驶速度较高，发生碰撞事故后导致人员伤亡的概率较高。由于现有高速公路的两侧或中间的隔离防撞(护)装置是隔一段距离设置一桩柱，两相邻的桩柱之间设置护板，护板两端与桩柱固定，护板按国家标准要求是厚度为4mm的镀锌钢板，该钢板具有相当的强度和弹性，据公路管理部门对大量交通事故的统计和分析，当车辆为大型或重载车辆时，上述的现有防护装置基本会被撞击破坏，但对于大量通行的中小型车辆，如车辆的车速较快且撞击角度较大，上述高强度的钢板与车辆的撞击往往会造成车辆的较大变形而导致人员伤亡，如撞击角度较小，钢板的闻弹性又使撞击车辆向另一侧弹出，使撞击车辆与其后方行驶的车辆发生二次碰撞产生二次事故或产生连环碰撞，这种现象在雨天、雾天或冰雪天气出现的尤为普遍。因此，目前高速公路的防护板或防护装置的设计要求存在明显的缺陷，另外上述的镀锌钢板在生产过程中会产生大量的污染，长期使用过程中受到空气污染，镀锌防护难以持久，钢板容易腐蚀。如何减少一次撞击的撞击强度和减少二次撞击的出现是减少高速公路上交通事故的关键问题，这一问题的解决无疑具有非常高的经济价值和社会意义(减少伤亡)，事实上在河流或沿海或港湾内，船舶之间的撞击亦存在上述的问题，尤为是船舶的前端均为尖端状，亦容易出现船毁或人员伤亡事故。
技术实现思路
:本专利技术的专利技术目的是公开一种具有高变形和良好吸收撞击能量的柔性的防撞护板。实现本专利技术的技术解决方案如下:由多条钢缆相互绕制成网格状的钢缆网，钢缆网由致密塑性材料包覆成复合板，上述的钢缆由至少三根以上的钢丝拧扭而成，相邻的两根钢缆隔一定间距相绕制形成网格状钢缆网的节点。所述的相邻的两根钢缆中的一根在一节点环绕另一根钢缆，在相邻的另一节点由上述的另一根钢缆环绕在先的一根钢缆。所述的相邻的两根钢缆在节点为相互环绕结构。所述的由致密塑性材料包覆钢缆网形成的复合板为波浪形。所述的复合板的迎撞面还设有一致密塑料外层，外层为凸起状，且该凸起形与复合板之间形成空腔，该空腔内置有吸收撞击能量的内置物。所述的内置物为高密度的发泡材料或多个水袋和发泡材料间隔设置。所述的复合板的表面或外层的表面设有突光条，突光条与上述表面为一体形成，或所述的荧光条的结构是在一具有钢衬板的基层的表面有一荧光材料层，由螺钉与上述复合板或外层连接。所述的钢缆由五根钢丝拧扭构成，或由一根中心的塑料丝与周围的五根钢丝拧扭构成。所述的复合板的外侧面设有至少一根连续弯曲并至少与复合板内的钢缆的长度相同或略长的拦阻钢缆，或上述的拦阻钢缆优选为2?3根。本专利技术的结构十分独特，其钢缆网与高致密塑料结合的结构，首先使护板具有相当的强度，同时不会因过高的强度使一次撞击发生时产生过于强烈的撞击导致人员伤亡，其次钢缆自身的拧扭结构使钢缆在变形会产生多根钢丝之间的摩擦，这一摩擦会消耗能量，同时两根钢缆之间在节点处的变形，即产生上述的钢丝之间的摩擦又产生钢缆之间的剧烈摩擦，消耗大量的撞击能量，又在钢缆的变形过程产生缓冲的距离，使撞击物的速度大为降低，最后本专利技术中的可吸收撞击能量的内置物和拦阻钢缆对高速公路使用本专利技术起到更佳的技术效果。本专利技术不仅具有上述的吸收撞击能量、变形大、一次撞击相对较轻的特点夕卜，即撞击后的撞击物速度降低后且不易产生强烈的反弹，则当撞击物为汽车时，不易产生反弹后的二次撞击事故。故本专利技术不仅适用于各种静止物和移动物体的防撞防护，特别适合于作为高速公路的防护板使用，效果特别显著，可作为高速公路防护板的换代产品。【附图说明】:图1为本专利技术的第一个实施例的断面结构示意图。图2为本专利技术的第二个实施例的断面结构示意图。图3为本专利技术的第三个实施例的断面结构示意图。图4为本专利技术的第四个实施例的断面结构示意图。图5为本专利技术中的钢缆网的结构示意图。图6为图5中的A部分放大结构示意图。图7为本专利技术的钢缆的断面结构示意图。图8为本专利技术的荧光条的一种结构示意图。图9为图8所示的荧光条的安装使用示意图。图10为本专利技术的一种覆盖板的断面结构示意图。【具体实施方式】:下面结合附图将详细描述本专利技术的【具体实施方式】，但须说明的是【具体实施方式】只是为更好的了解和说明本专利技术，而不应视为是对专利技术的保护范围的一种限制。请参见图1?图10，本专利技术的具体实施例的详细结构如下:由多条钢缆I相互绕制成网格状的钢缆网2，钢缆网2由致密塑性材料包覆成复合板3，上述的钢缆I由至少三根以上的钢丝拧扭而成，相邻的两根钢缆I隔一定间距相绕制形成网格状钢缆网2的节点4 ;上述的复合板3实质就是本专利技术的一种实施例的结构，其可以应用于多种需防护的领域，例如中小型的船舶的易发生碰撞的部位(最好是在船体之间有隔条)、或桥梁的护栏(柱)表面、或高速公路的防护板，甚至其它一些场合，当然使用时可以在上述的复合板3与被防护的物体之间设置其它的防护层或视具体情况以二层或三层复合板3叠加或复合叠加使用；上面简要给出了本专利技术可以应用的一些领域，下面简要给出本专利技术的防撞击的机理，以上述的复合板3作为高速公路防护板为例，由于上述的防护板与高速行驶的汽车撞击的瞬间，撞击力作用于防护板，防护板的塑料材料相对刚度较小(相比较于现有技术的钢板)和钢缆网2的易变形，防护板的变形较大(亦相较于钢板而言)，则汽车受到的反作用力相对较小，降低了撞击时汽车及人员受到伤害的程度，由于上述的网格状的钢缆网2的特定的绕制结构和钢缆I的拧扭结构，撞击点的钢缆网2受力后产生沿撞击力的方向产生位移，导致撞击点的钢缆网2变形并使整个钢缆网2的所有钢缆I均产生变形(或位移)，由于上述的钢缆I是拧扭结构，即类似麻绳形式，上述的变形会使所有的钢缆I发生更拧扭或反向的运动，因钢缆I是由至少三根细钢丝拧扭构成，则细钢丝之间的表面产生摩擦，这一摩擦会消耗来自于撞击的大量当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吸能柔性护板，其特征在于由多条钢缆(1)相互绕制成网格状的钢缆网(2)，钢缆网(2)由致密塑性材料包覆成复合板(3)，上述的钢缆(1)由至少三根以上的钢丝拧扭而成，相邻的两根钢缆(1)隔一定间距相绕制形成网格状钢缆网(2)的节点(4)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王筱文，
申请(专利权)人：王筱文，
类型：发明
国别省市：北京;11