一种进油单向阀，包括阀体(1)、封装于阀体(1)顶开口端且设有中心进油孔(2.1)的阀盖(2)、与阀体(1)底壁的中心孔滑配合且可轴向来回移动的阀杆(3)、设于阀杆(3)顶部与阀盖(2)底壁密封相抵以封堵中心进油孔(2.1)的阀垫(4)，其特征在于：所述的阀体(1)的上端和下端的外侧壁上分别设有外侧壁用于精加工的凸环(1.2)，所述的阀盖(2)的底壁上沿中心进油孔(2.1)一周设有向下凸出的且底面用于精加工的环形压垫(2.2)，该环形压垫(2.2)的底面与阀垫(4)顶面密封相抵。该进油单向阀精加工面积能得到有效减少，可有效降低加工成本。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种进油单向阀，包括阀体(1)、封装于阀体(1)顶开口端且设有中心进油孔(2.1)的阀盖(2)、与阀体(1)底壁的中心孔滑配合且可轴向来回移动的阀杆(3)、设于阀杆(3)顶部与阀盖(2)底壁密封相抵以封堵中心进油孔(2.1)的阀垫(4)，其特征在于：所述的阀体(1)的上端和下端的外侧壁上分别设有外侧壁用于精加工的凸环(1.2)，所述的阀盖(2)的底壁上沿中心进油孔(2.1)一周设有向下凸出的且底面用于精加工的环形压垫(2.2)，该环形压垫(2.2)的底面与阀垫(4)顶面密封相抵。该进油单向阀精加工面积能得到有效减少，可有效降低加工成本。【专利说明】进油单向阀
本技术涉及一种单向阀，具体讲是一种装于液力缓冲器工作腔壳体进油孔中的进油单向阀。
技术介绍
对于重型卡车的下坡减速，常通过汽车制动安全辅助装置来进行减速，该装置的核心部件即为液力缓冲器，通过该液力缓冲器可使汽车主轴车速降低，从而达到下坡减速的目的。 目前，该液力缓冲器主要包括油室壳体、分别装于油室壳体两端面的热交换器和工作腔壳体，其中工作腔壳体上设有进油孔，该进油孔中装有进油单向阀，该单向阀在进油压力的作用下可实现油量的流通或截止。该进油单向阀的阀体整体成圆柱体形，为便于进油单向阀装于进油孔中，相配合的进油孔内壁和阀体外壁都需要经过精加工，同时还需对进油单向阀的阀盖底壁进行整体的精加工，从而使进油单向阀精加工面积较多，加工成本也相应的提尚。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种精加工面积能得到有效减少，有效降低加工成本的进油单向阀。 为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为:包括阀体、封装于阀体顶开口端且设有中心进油孔的阀盖、与阀体底壁的中心孔滑配合且可轴向来回移动的阀杆、设于阀杆顶部与阀盖底壁密封相抵以封堵中心进油孔的阀垫，所述的阀体的上端和下端的外侧壁上分别设有外侧壁用于精加工的凸环，所述的阀盖的底壁上沿中心进油孔一周设有向下凸出的且底面用于精加工的环形压垫，该环形压垫的底面与阀垫顶面密封相抵。 所述的中心孔中装有耐磨的轴套，该轴套与阀杆密封滑动配合。 所述的阀体的底壁上还安装有开口销，该开口销朝阀体底壁下方延伸。 本技术的进油单向阀因在阀体的上端和下端的外侧壁上分别设有外侧壁用于精加工的凸环，这样通过凸环的设置，只要在凸环的外侧壁上进行精加工即可，而精加工后的凸环外侧壁即可与工作腔壳体上的进油孔的内壁进行装配配合，这样避免了对整个阀体外侧壁进行精加工，有效减少了精加工面积，降低了加工成本，同样在阀盖上设置环形压垫，只要在环形压垫上进行精加工即可，总的来说，本技术的进油单向阀可有效减少精加工面积，从而有效降低了加工成本。 进一步地，所述的中心孔中装有耐磨的轴套，该轴套与阀杆密封滑动配合，轴套耐磨，可有效保护阀杆，同时在阀杆的轴向移动过程中起到导向作用。 进一步地，所述的阀体的底壁上还安装有开口销，该开口销朝阀体底壁下方延伸，开口销设置后，可使进油单向阀牢固安装于工作腔壳体进油孔的底壁上，同时开口销大小可调，在安装时方便了开口销的安装。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术进油单向阀的结构示意图。 图2是本技术进油单向阀装于工作腔壳体进油孔中的结构示意图。 本技术图中所示阀体，1.1径向出油口，1.2凸环，2阀盖，2.1中心进油孔，2.2环形压垫，3阀杆，4阀垫，5轴套，6开口销。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。 如图所示，本技术的进油单向阀，包括呈圆柱形的阀体1，阀体I内部形成油腔腔室，阀体I的侧壁上开设有径向出油口 1.1，该径向出油口与油腔腔室连通，该径向出油口直接开设在阀体的侧壁上后形成3/4的侧壁缺口，这样形状结构的出油口尺寸大，出油量也大，特别适用于大出油量的液力缓速器上。 本技术的进油单向阀还包括封装于阀体I顶开口端且设有中心进油孔2.1的阀盖2、与阀体I底壁的中心孔滑配合且可轴向来回移动的阀杆3、设于阀杆3顶部与阀盖2底壁密封相抵以封堵中心进油孔2.1的阀垫4。所述的阀体I的上端和下端的外侧壁上分别设有外侧壁用于精加工的凸环1.2。所述的阀盖2的底壁上沿中心进油孔2.1 一周设有向下凸出的且底面用于精加工的环形压垫2.2，该环形压垫2.2的底面与阀垫4顶面密封相抵。 所述的中心孔中装有耐磨的轴套5，该轴套5与阀杆3密封滑动配合。 所述的阀体I的底壁上还安装有开口销6，该开口销6朝阀体I底壁下方延伸。 本技术的进油单向阀可有效减少精加工面积，降低加工成本，具有很强的实用性。【权利要求】1.一种进油单向阀，包括阀体(I)、封装于阀体⑴顶开口端且设有中心进油孔(2.1)的阀盖(2)、与阀体(I)底壁的中心孔滑配合且可轴向来回移动的阀杆(3)、设于阀杆(3)顶部与阀盖(2)底壁密封相抵以封堵中心进油孔(2.1)的阀垫(4)，其特征在于:所述的阀体(I)的上端和下端的外侧壁上分别设有外侧壁用于精加工的凸环(1.2)，所述的阀盖(2)的底壁上沿中心进油孔(2.1) 一周设有向下凸出的且底面用于精加工的环形压垫(2.2)，该环形压垫(2.2)的底面与阀垫(4)顶面密封相抵。2.根据权利要求1所述的进油单向阀，其特征在于:所述的中心孔中装有耐磨的轴套(5)，该轴套(5)与阀杆(3)密封滑动配合。3.根据权利要求1所述的进油单向阀，其特征在于:所述的阀体(I)的底壁上还安装有开口销(6)，该开口销(6)朝阀体⑴底壁下方延伸。【文档编号】B60T15/02GK204222840SQ201420734571【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月28日 优先权日:2014年11月28日 【专利技术者】陈江波, 魏少辉 申请人:宁波华盛汽车部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种进油单向阀，包括阀体(1)、封装于阀体(1)顶开口端且设有中心进油孔(2.1)的阀盖(2)、与阀体(1)底壁的中心孔滑配合且可轴向来回移动的阀杆(3)、设于阀杆(3)顶部与阀盖(2)底壁密封相抵以封堵中心进油孔(2.1)的阀垫(4)，其特征在于：所述的阀体(1)的上端和下端的外侧壁上分别设有外侧壁用于精加工的凸环(1.2)，所述的阀盖(2)的底壁上沿中心进油孔(2.1)一周设有向下凸出的且底面用于精加工的环形压垫(2.2)，该环形压垫(2.2)的底面与阀垫(4)顶面密封相抵。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈江波，魏少辉，
申请(专利权)人：宁波华盛汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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