新型型钢式焊接边梁制造技术

技术编号:12760471 阅读:156 留言:0更新日期:2016-01-22 08:40
本实用新型专利技术涉及一种新型型钢式焊接边梁,包括斜坡板,斜坡板左右两侧分别设置有左边梁和右边梁,左边梁和右边梁中间位置分别设置有左滑台和右滑台,左边梁和右边梁之间连接有后横梁。该装置中,右边梁与左边梁为槽钢与折弯板焊接而成,省去了折弯工序,加工简单。车盘内侧与左滑台和右滑台之间留有一定距离,防止车辆停偏时,车身与左滑台和右滑台发生擦碰。左边梁和右边梁外侧焊有连接板,既美观,又形成了变截面梁,节省材料,增加边梁强度。本实用新型专利技术由槽钢与折弯钢板焊接而成,边梁内侧与滑台留有一段距离,加工简单,强度高,防止车俩挺偏车身与滑台发生磕碰,外形美观。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于焊接
,具体涉及一种新型型钢式焊接边梁
技术介绍
目前,市面上液压简易升降边梁为钢板折弯后焊接另一块折弯钢板,加工工序繁琐,而且边梁内侧与滑台较近,如果车辆向车盘上行驶过程中有些偏离的话,容易造成车辆与滑台相互擦碰,对车辆与设备造成损害。本技术专利采用槽钢与折弯板焊接而成,省去了折弯工序,加工简单,并且槽钢内侧与立柱之间留出了一定距离,即使车辆轮胎与槽钢内侧接触,车身与滑台也不会擦碰。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型型钢式焊接边梁,方便根据需要使用,改善使用性能。为了实现上述目的,本技术的技术方案如下。—种新型型钢式焊接边梁,包括斜坡板,斜坡板左右两侧分别设置有左边梁和右边梁,左边梁和右边梁中间位置分别设置有左滑台和右滑台,左边梁和右边梁之间连接有后横梁。该装置中,右边梁与左边梁为槽钢与折弯板焊接而成,省去了折弯工序,加工简单。车盘内侧与左滑台和右滑台之间留有一定距离,防止车辆停偏时,车身与左滑台和右滑台发生擦碰。左边梁和右边梁外侧焊有连接板,既美观,又形成了变截面梁,节省材料,增加边梁强度该技术的有益效果在于:本技术由槽钢与折弯钢板焊接而成,边梁内侧与滑台留有一段距离,加工简单,强度高,防止车俩挺偏车身与滑台发生磕碰,外形美观。【附图说明】图1是本技术实施例中所使用装置结构示意图。图2是本技术实施例中所使用装置右边梁结构示意图。图中标记说明:1、右边梁;2、左边梁;3、右滑台;4、左滑台;5、斜坡板;6、后横梁。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】进行描述,以便更好的理解本技术。如图1、图2所示的新型型钢式焊接边梁,包括斜坡板5,斜坡板5左右两侧分别设置有左边梁2和右边梁1,左边梁2和右边梁I中间位置分别设置有左滑台4和右滑台3,左边梁2和右边梁I之间连接有后横梁6。该装置在具体实施时,右边梁I与左边梁2为槽钢与折弯板焊接而成,省去了折弯工序,加工简单。车盘内侧与左滑台4和右滑台3之间留有一定距离,防止车辆停偏时,车身与左滑台4和右滑台3发生擦碰。左边梁2和右边梁I外侧焊有连接板,既美观,又形成了变截面梁,节省材料,增加边梁强度以上所述是本技术的优选实施方式,应当指出,对于本
的普通技术人员来说,在不脱离本技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种新型型钢式焊接边梁,包括斜坡板,其特征在于:所述斜坡板左右两侧分别设置有左边梁和右边梁,所述左边梁和右边梁中间位置分别设置有左滑台和右滑台,所述左边梁和右边梁之间连接有后横梁;所述左边梁和右边梁外侧焊有连接板。【专利摘要】本技术涉及一种新型型钢式焊接边梁,包括斜坡板,斜坡板左右两侧分别设置有左边梁和右边梁,左边梁和右边梁中间位置分别设置有左滑台和右滑台,左边梁和右边梁之间连接有后横梁。该装置中,右边梁与左边梁为槽钢与折弯板焊接而成,省去了折弯工序,加工简单。车盘内侧与左滑台和右滑台之间留有一定距离,防止车辆停偏时,车身与左滑台和右滑台发生擦碰。左边梁和右边梁外侧焊有连接板,既美观,又形成了变截面梁,节省材料,增加边梁强度。本技术由槽钢与折弯钢板焊接而成,边梁内侧与滑台留有一段距离,加工简单,强度高,防止车俩挺偏车身与滑台发生磕碰,外形美观。【IPC分类】B62D25/00【公开号】CN204978852【申请号】CN201520469784【专利技术人】朱海龙 【申请人】青岛茂源金属集团有限公司【公开日】2016年1月20日【申请日】2015年7月2日本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种新型型钢式焊接边梁,包括斜坡板,其特征在于:所述斜坡板左右两侧分别设置有左边梁和右边梁,所述左边梁和右边梁中间位置分别设置有左滑台和右滑台,所述左边梁和右边梁之间连接有后横梁;所述左边梁和右边梁外侧焊有连接板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:朱海龙
申请(专利权)人:青岛茂源金属集团有限公司
类型:新型
国别省市:山东;37

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