本实用新型专利技术公开了一种箱涵推车，包括推车和推顶器；所述推车的车体内部设置有油箱，和与所述油箱连接的泵机；所述车体顶部设置有操作台，所述操作台上设置有与所述泵机连接的第一油管接口，还设置有用于控制所述第一油管接口油压的控制阀；所述推车底部设置有滚轮，所述推车两侧分别水平设置有支架；所述推顶器可拆卸设置于所述支架上；所述推顶器包括外壳和设置于所述外壳内的活动机构，所述外壳通过油管连接至所述第一油管接口；通过调节所述控制阀控制所述活动机构推顶或收回。本实用新型专利技术提供的箱涵推车将推顶器、邮箱和泵机整合为一体，便于施工过程中的搬运，有效降低了设备整理的复杂度，提高施工效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及混凝土箱涵施工设备，特别是指一种箱涵推车。
技术介绍
现在箱涵安装一般多采用吊车安装，这种安装方式安装精度不够，安装过程中容易发生暴力施工，使得箱涵的企口因错位而损坏，影响箱涵的防水性能。此外，吊车安装对地基要求较高，在一些复杂工况下不易操作。少数箱涵在安装时采用液压顶顶进对接，但是现有技术中的箱涵顶进工艺，采用分离式的液压千斤顶、油箱及栗机，其组装复杂且不便于搬运，给施工造成了较大负担。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提出一种结构简单实用的箱涵推车。基于上述目的本技术提供的箱涵推车包括推车和推顶器；所述推车的车体内部设置有油箱，和与所述油箱连接的栗机；所述车体顶部设置有操作台，所述操作台上设置有与所述栗机连接的第一油管接口，还设置有用于控制所述第一油管接口油压的控制阀；所述推车底部设置有滚轮，所述推车两侧分别水平设置有支架；所述推顶器可拆卸设置于所述支架上；所述推顶器包括外壳和设置于所述外壳内的活动机构，所述外壳通过油管连接至所述第一油管接口 ；通过调节所述控制阀控制所述活动机构推顶或收回。进一步，所述推顶器还包括活塞、连杆、推顶块、限位块、第二油管接口和第三油管接口 ；所述外壳为中空圆筒，其一端面开设有一通孔；所述外壳内表面，在靠近其两个端面的位置分别设置一圈凸起的限位块；所述外壳内，两组所述限位块之间设置有所述活塞，所述活塞与所述外壳内径配合，用于沿所述外壳内表面密封滑动，被所述限位块阻挡；所述活塞朝向所述通孔的表面设置有所述连杆，所述连杆穿过所述通孔，其另一端固定有所述推顶块；在开设有所述通孔的端面与靠近该端面的所述限位块之间，所述外壳侧面设置有所述第二油管接口 ；在未开设有所述通孔的端面与靠近该端面的所述限位块之间，所述外壳侧面设置有所述第三油管接口。进一步，还包括推拉柄；所述推拉柄设置于所述车体未设置所述支架的侧面，用于推拉所述推车运动。进一步，所述外壳未设置所述通孔的端面外设置有缓冲层，所述推顶块远离所述外壳的一面设置有缓冲层。进一步，所述缓冲层为细密的波浪形横纹，用于防滑。从上面所述可以看出，本技术提供的箱涵推车将推顶器、邮箱和栗机整合为一体，便于施工过程中的搬运，有效降低了设备整理的复杂度，提高施工效率。【附图说明】图1为本技术提供的箱涵推车的实施例中车体的主视图；图2为本技术提供的箱涵推车的实施例中车体的侧视图；图3为本技术提供的箱涵推车的实施例中推顶器的侧视图；图4为本技术提供的箱涵推车的实施例中推顶器的侧面剖视图；图5为本技术提供的箱涵推车的实施例的整体示意图。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本技术进一步详细说明。图1为本技术提供的箱涵推车的实施例中车体的主视图；图2为本技术提供的箱涵推车的实施例中车体的侧视图。如图所示，本实施例中的箱涵推车，包括推车1和推顶器2 ;所述推车1的车体10内部设置有油箱13，和与所述油箱13连接的栗机14 ;所述车体10顶部设置有操作台16，所述操作台16上设置有与所述栗机14连接的第一油管接口 162，还设置有用于控制所述第一油管接口 162油压的控制阀161 ;所述推车1底部设置有滚轮12，所述推车1两侧分别水平设置有支架11。所述推顶器2可拆卸设置于所述支架11上；所述推顶器2包括外壳20和设置于所述外壳20内的活动机构，所述外壳20通过油管连接至所述第一油管接口 162 ;通过调节所述控制阀161控制所述活动机构推顶或收回。进一步，所述第一油管接口 162有4个，分为第一组的2个和第二组的两个。所述控制阀161为2个或4个:若通过1个控制阀161控制同一组的2个第一油管接口 162，则共使用2个控制阀161 ;若每个第一油管接口 162均设置1个控制阀161，则供使用4个控制阀161。通过操作控制阀161，令同一组的2个第一油管接口 162中的一个为正压时，另一个为负压或无压力，使得液压油可从正压接口流出，同时从另一接口回流至油箱13。需要说明的是，本技术实施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一” “第二”仅为了表述的方便，不应理解为对本技术实施例的限定，后续实施例对此不再一一说明。图3为本技术提供的箱涵推车的实施例中推顶器的侧视图；图4为本技术提供的箱涵推车的实施例中推顶器的侧面剖视图。如图所示，所述推顶器2还包括活塞21、连杆22、推顶块23、限位块24、第二油管接口 25和第三油管接口 26 ;所述外壳20为中空圆筒，其一端面开设有一通孔；所述外壳20内表面，在靠近其两个端面的位置分别设置一圈凸起的限位块24 ;所述外壳20内，两组所述限位块24之间设置有所述活塞21，所述活塞21与所述外壳20内径配合，用于沿所述外壳20内表面密封滑动，被所述限位块24阻挡；所述活塞21朝向所述通孔的表面设置有所述连杆22，所述连杆22穿过所述通孔，其另一端固定有所述推顶块23 ;在开设有所述通孔的端面与靠近该端面的所述限位块24之间，所述外壳20侧面设置有所述第二油管接口 25 ;在未开设有所述通孔的端面与靠近该端面的所述限位块24之间，所述外壳20侧面设置有所述第三油当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种箱涵推车，其特征在于，包括推车(1)和推顶器(2)；所述推车(1)的车体(10)内部设置有油箱(13)，和与所述油箱(13)连接的泵机(14)；所述车体(10)顶部设置有操作台(16)，所述操作台(16)上设置有与所述泵机(14)连接的第一油管接口(162)，还设置有用于控制所述第一油管接口(162)油压的控制阀(161)；所述推车(1)底部设置有滚轮(12)，所述推车(1)两侧分别水平设置有支架(11)；所述推顶器(2)可拆卸设置于所述支架(11)上；所述推顶器(2)包括外壳(20)和设置于所述外壳(20)内的活动机构，所述外壳(20)通过油管连接至所述第一油管接口(162)；通过调节所述控制阀(161)控制所述活动机构推顶或收回。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：方卫红，张永军，赵允，肖家军，李成章，目灯军，李云飞，
申请(专利权)人：中泰国际高新技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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