一种盘刹的刹车盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种盘刹的刹车盘，其包括制动盘(1)及锁紧盘(2)，所述制动盘(1)与锁紧盘(2)为同轴一体连接；制动盘(1)上设置有与之同轴的套接孔(11)，锁紧盘(2)上设有与之同轴的轴孔(21)，所述轴孔(21)与套接孔(11)相贯通；锁紧盘(2)上还设置有以轴孔(21)为中心呈圆形阵列均匀分布的螺纹固定孔(22)，所述螺纹固定孔(22)与套接孔(11)相通；制动盘(1)的制动面还设置有孔口朝外的倾斜通孔(12)。本实用新型专利技术设置的倾斜通孔，既具有通风散热的作用，又可以防止刹车制动时产生的粉末在倾斜通孔内堆积影响平衡导致主轴负担增加，从而降低主轴寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车制动系统
，尤其涉及一种盘刹的刹车盘。
技术介绍
制动系统是汽车的重要组成部分之一，而刹车盘是制动系统中的很重要部件。目前的刹车盘分为盘刹和鼓刹两种。其中，盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，其高速制动效果好。但是，现今普遍使用的盘刹的刹车盘在刹车制动时产生的粉末容易堆积在散热孔内，从而严重破坏了刹车盘的平衡，进而影响主轴，增加主轴的负担，降低了其使用寿命。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是提供一种连接盘刹的刹车盘。( 二)技术方案为解决上述技术问题，本技术提供一种盘刹的刹车盘，其包括制动盘I及锁紧盘2，该制动盘I与锁紧盘2为同轴一体连接；制动盘I上设置有与之同轴的套接孔11，锁紧盘2上设有与之同轴的轴孔21，轴孔21与套接孔11相贯通；锁紧盘2上还设置有以轴孔21为中心呈圆形阵列均匀分布的螺纹固定孔22，该螺纹固定孔22与套接孔11相通；制动盘I的制动面还设置有孔口朝外的倾斜通孔12。其中，倾斜通孔12以制动盘I的轴线为轴心呈圆形阵列均匀分布。其中，制动盘I的圆周侧面处设置有孔洞13，所述孔洞13以制动盘I的轴线为轴心呈圆形阵列均匀分布。其中，孔洞13与套接孔11相贯通。其中，孔洞13与倾斜通孔12相互交叉相通。其中，倾斜通孔12的孔口设置有圆角。(三)有益效果与现有技术相比，本技术设置的倾斜通孔，既具有通风散热的作用，又可以防止刹车制动时产生的粉末在倾斜通孔内堆积影响平衡导致主轴负担增加，从而降低主轴寿命；而均匀分布的倾斜通孔，可以保证刹车盘的平衡性；其中，制动盘侧面增设的均匀分布孔洞，可以增加刹车盘的通风散热性能；而孔洞一直连通刹车盘的中心孔，利于刹车盘中心孔内的散热；另外，让孔洞与倾斜通孔交叉相通，可以增进空气的流通，使得本刹车盘的散热性能更加良好；而在倾斜通孔的孔口设置圆角，是为了在刹车制动时减少刹车片的磨损，提高刹车片的使用寿命。【附图说明】图1是本技术盘刹的刹车盘的结构示意主视图。图2是本技术盘刹的刹车盘的结构示意左视图。图3是本技术盘刹的刹车盘的结构示意左剖视图。附图标记说明:1、制动盘；2、锁紧盘；11、套接孔；12、倾斜通孔；13、孔洞；21、轴孔；22、螺纹固定孔。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。图1是本技术盘刹的刹车盘的结构示意主视图，体现了本刹车盘是由制动盘I及锁紧盘2组成的，并着重体现了倾斜通孔12 ;图2是本技术盘刹的刹车盘的结构示意左视图，重点反映了孔洞13 ;图3是本技术盘刹的刹车盘的结构示意左剖视图，主要套接孔11、倾斜通孔12、孔洞13、轴孔21及螺纹固定孔22的分布情况及相互关联。本技术盘刹的刹车盘的结构如图1及图3所示，该盘刹的刹车盘包括制动盘I及锁紧盘2，该制动盘I与锁紧盘2为同轴一体连接；制动盘I上设置有与之同轴的套接孔11，锁紧盘2上设有与之同轴的轴孔21，轴孔21与套接孔11相贯通；锁紧盘2上还设置有以轴孔21为中心呈圆形阵列均匀分布的螺纹固定孔22，该螺纹固定孔22与套接孔11相通；制动盘I的制动面还设置有孔口朝外的倾斜通孔12。本技术设置的倾斜通孔，既具有通风散热的作用，又可以防止刹车制动时产生的粉末在倾斜通孔内堆积影响平衡导致主轴负担增加，从而降低主轴寿命。如图1所示，本实施例中，倾斜通孔12以制动盘I的轴线为轴心呈圆形阵列均匀分布，可以保证刹车盘的平衡性。如图2所示，本实施例中，制动盘I的圆周侧面处设置有孔洞13，所述孔洞13以制动盘I的轴线为轴心呈圆形阵列均匀分布。本技术的制动盘侧面增设的均匀分布孔洞，可以增加刹车盘的通风散热性能。如图3所示，本实施例中，孔洞13与套接孔11相贯通。本技术的孔洞一直连通刹车盘的中心孔，利于刹车盘中心孔内的散热。如图3所示，本实施例中，孔洞13与倾斜通孔12相互交叉相通，可以增进空气的流通，使得本刹车盘的散热性能更加良好。本实施例中，倾斜通孔12的孔口设置有圆角，是为了在刹车制动时减少刹车片的磨损，提高刹车片的使用寿命。以上仅为本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种盘刹的刹车盘，其特征在于:所述盘刹的刹车盘包括制动盘(I)及锁紧盘(2)，所述制动盘(I)与锁紧盘(2)为同轴一体连接；制动盘(I)上设置有与之同轴的套接孔(11)，锁紧盘⑵上设有与之同轴的轴孔(21)，所述轴孔(21)与套接孔(11)相贯通；锁紧盘(2)上还设置有以轴孔(21)为中心呈圆形阵列均匀分布的螺纹固定孔(22)，所述螺纹固定孔(22)与套接孔(11)相通；制动盘(I)的制动面还设置有孔口朝外的倾斜通孔(12)。2.根据权利要求1所述的盘刹的刹车盘，其特征在于:所述倾斜通孔(12)以制动盘(I)的轴线为轴心呈圆形阵列均匀分布。3.根据权利要求1所述的盘刹的刹车盘，其特征在于:所述制动盘(I)的圆周侧面处设置有孔洞(13)，所述孔洞(13)以制动盘⑴的轴线为轴心呈圆形阵列均匀分布。4.根据权利要求3所述的盘刹的刹车盘，其特征在于:所述孔洞(13)与套接孔(11)相贯通。5.根据权利要求3所述的盘刹的刹车盘，其特征在于:所述孔洞(13)与倾斜通孔(12)相互交叉相通。6.根据权利要求1所述的盘刹的刹车盘，其特征在于:所述倾斜通孔(12)的孔口设置有圆角。【专利摘要】本技术公开了一种盘刹的刹车盘，其包括制动盘(1)及锁紧盘(2)，所述制动盘(1)与锁紧盘(2)为同轴一体连接；制动盘(1)上设置有与之同轴的套接孔(11)，锁紧盘(2)上设有与之同轴的轴孔(21)，所述轴孔(21)与套接孔(11)相贯通；锁紧盘(2)上还设置有以轴孔(21)为中心呈圆形阵列均匀分布的螺纹固定孔(22)，所述螺纹固定孔(22)与套接孔(11)相通；制动盘(1)的制动面还设置有孔口朝外的倾斜通孔(12)。本技术设置的倾斜通孔，既具有通风散热的作用，又可以防止刹车制动时产生的粉末在倾斜通孔内堆积影响平衡导致主轴负担增加，从而降低主轴寿命。【IPC分类】F16D65/847, F16D65/12【公开号】CN204716829【申请号】CN201520415891【专利技术人】崔建业 【申请人】宁波天业精密铸造有限公司【公开日】2015年10月21日【申请日】2015年6月16日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种盘刹的刹车盘，其特征在于：所述盘刹的刹车盘包括制动盘(1)及锁紧盘(2)，所述制动盘(1)与锁紧盘(2)为同轴一体连接；制动盘(1)上设置有与之同轴的套接孔(11)，锁紧盘(2)上设有与之同轴的轴孔(21)，所述轴孔(21)与套接孔(11)相贯通；锁紧盘(2)上还设置有以轴孔(21)为中心呈圆形阵列均匀分布的螺纹固定孔(22)，所述螺纹固定孔(22)与套接孔(11)相通；制动盘(1)的制动面还设置有孔口朝外的倾斜通孔(12)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔建业，
申请(专利权)人：宁波天业精密铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33